在10月的巴黎車展上，全新一代3系G20的亮相無疑博得了全球共同關(guān)注的焦點(diǎn)，而作為同為“3”字輩的全新一代寶馬i3，同樣為我們詮釋了寶馬集團(tuán)對于BMW i系列的設(shè)計(jì)理念:擁抱未來。全新的高壓電池組、自適應(yīng)LED前照燈、全新優(yōu)化的iDrive操作系統(tǒng)、還有更加多元化的顏色和運(yùn)動選裝套件，讓駕駛樂趣與日常使用產(chǎn)生了絕妙的“化學(xué)反應(yīng)”，讓“未來”一觸即發(fā)。

• 多元化的外觀設(shè)計(jì)

新寶馬i3將運(yùn)動和科技元素融為一體，一改我們之前“土豪買菜車”的認(rèn)知，“劍眉”式的自適應(yīng)LED大燈，搭配線型霧燈，銳度全面提升；襯托以更具深邃感的胡子造型，使前臉造型富含“運(yùn)動”氣息。新款車身顏色增加了Jucaro Beige金屬色，增添了幾抹紳士風(fēng)。發(fā)動機(jī)蓋和車頂部分仍采取了液態(tài)黑色，承襲家族的設(shè)計(jì)語言。

• 續(xù)航里程與性能的完美結(jié)合

新款i3的蓄電量進(jìn)一步增加，電池容量達(dá)到42.2kWh，已經(jīng)達(dá)到最初上市時的2倍，同2018款相比，也增加了12.2kWh。續(xù)航里程達(dá)到395km，可以完全滿足日常生活的代步使用。

能耗上，新款i3百公里耗能13.1kWh，i3s為14.6kWh，同比下，2018款比亞迪元新能源百公里耗能13.6kWh，可見i3在能源的利用與回收上，下了大工夫。

電池容量增加=電池體積增加？不，新款i3底部采用了全新的高密度電池，由8個模塊組成，每個模塊具有12個儲存單元，尺寸與老款保持不變。而全車整備質(zhì)量僅為1270kg，相比于同為小型車的國產(chǎn)新能源代表——2018款比亞迪元新能源，電池容量幾乎相同，整備質(zhì)量卻比元輕了近200kg，其輕量化程度可見一斑。這意味著，在續(xù)航里程提升的同時，新款i3的駕駛性能和能耗并不因此而變差。

新款i3搭載了功率125kW的電動機(jī)，百公里加速7.3s，i3s則采用135kW電動機(jī)，百公里加速6.9s，與今年新上市的530Le相同，而2018款比亞迪元新能源百公里加速則相差甚遠(yuǎn)，僅為9s的水平。

后勁不足？不不不，在電動機(jī)支持下，新款i3和i3s甚至達(dá)到了跑車水平。i3從80km/h加速至120km/h時間為5.1s，i3s為4.3s。

i3s最大扭矩一直延續(xù)至4500r/min左右，功率峰值135kW時，轉(zhuǎn)速達(dá)7000r/min，而扭矩仍保持在175N?m以上。這讓這臺車在后期加速上，仍然擁有著不凡的成績

同時，新款i3/i3s提供選配的運(yùn)動套件，最顯眼的是配備全新避震、離地間隙下降10mm的運(yùn)動懸架，并可以搭配加寬的20英寸的運(yùn)動輪輞，和一個在視覺上亮眼的黑色輪眉拱。

• 更多的便捷體驗(yàn)

新款i3/i3s車身裝配了自適應(yīng)LED前照燈，它利用創(chuàng)新矩陣技術(shù)提高了能見度，還可以在對向來車時通過前攝像頭快速捕捉，將來車區(qū)域由遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換為近光，避免了對其他道路使用者出現(xiàn)眩目效果。同時，在特殊路段同樣可以通過這種方式智能調(diào)整遠(yuǎn)近光，保障出行安全。

iDrive操作系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，菜單顯示以平鋪結(jié)構(gòu)和活動模式的按鈕，同時可以與自選的導(dǎo)航系統(tǒng)業(yè)務(wù)一起使用。這意味著現(xiàn)在可以更快、更方便地進(jìn)行操作，保障駕駛安全。

與此同時，新款i3也緊隨“未來”的步伐，可選配備增加了無線充電設(shè)備和Wi-Fi熱點(diǎn)，以便解決忙碌工作中的我們在通勤中的尷尬。無線充電不止免去了線束的麻煩，而且充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過5V1A的小插口。Wi-Fi熱點(diǎn)可提供最多10個終端設(shè)備的連接，網(wǎng)絡(luò)的交流在車內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)。

新款i3/i3s在充電上也提供了更加便捷的方案。全新電纜可插家用插座，充電能力為2.4kW，可在大約15h內(nèi)充電至其全部電量的80%。而連接到寶馬專用充電樁，使用快速三相充電，3.2h即可達(dá)到80%。同時，新款i3/i3s支持了直流充電站，僅42min就可達(dá)到80%。這些，讓旅途不再因充電而困擾。

• 總結(jié)

這次的換代，無論技術(shù)還是外觀都有了全面的突破，而作為寶馬新能源的代表作，新款i3并沒有因?yàn)?a class='link' target='_blank'>純電動而喪失駕駛樂趣，此外，全新推出的i3s，更給新能源添加了性能的標(biāo)簽，同時增加了包括運(yùn)動懸架等的運(yùn)動套件，讓電動汽車不僅僅局限于通勤工具的定義，更具有了如傳統(tǒng)汽車一般的駕駛享受，在我看來，這便是新能源轎車的長遠(yuǎn)發(fā)展，也是寶馬依靠自己全新的高密度電池技術(shù)所帶給我們的“未來體驗(yàn)”。

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