2019上海車展上，主流車企基本都展出了新能源車型，其中不少都是第一次與廣大觀眾正式見面。像是比亞迪宋Pro新能源、豐田全新RAV4榮放雙擎、領(lǐng)動／K3 PHEV等等都可能是未來的熱門車型。今天我們給大家總結(jié)了10款將來可能會成為爆款的新能源車，看看有沒有你的菜？

比亞迪宋Pro新能源

此次上海車展，比亞迪宋Pro新能源車型正式亮相，分為DM版和EV版。外觀方面比亞迪宋Pro新能源采用了比亞迪Dragon Face 2．0的設(shè)計語言，貫穿式的尾燈設(shè)計得以保留。不過相比現(xiàn)款宋新能源，宋Pro新能源的側(cè)面腰線變化較大，C柱和D柱之間的造型看上去更加協(xié)調(diào)一些。

動力方面，比亞迪宋Pro DM車型預(yù)計搭載1．5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率161馬力。匹配混動系統(tǒng)后，宋Pro DM申報的工信部油耗為1．4L／100km。比亞迪宋Pro EV車型最大功率163馬力，純電續(xù)航里程可達500km。未來比亞迪宋Pro新能源上市之后，價位相比唐更低，對于不需要7座車型的消費者來說更有吸引力，成為爆款的可能性很高。

比亞迪e1

比亞迪e1已經(jīng)于4月12日上市，補貼后的售價為5．99萬～7．99萬元，凡是今年6月25日前購車上牌的消費者均可以享受到這個價格。比亞迪e1的NEDC續(xù)航里程可以達到305km，提供6年15萬公里質(zhì)保和電池電芯終身保修。

比亞迪e1基于比亞迪的e平臺打造，成本相比比亞迪王朝系列會有縮減，價格也更加親民。相信比亞迪在新能源領(lǐng)域的口碑積累對于這款純電動小車的銷量會有幫助。

幾何A

幾何A已經(jīng)于4月11日正式上市，補貼前售價為21萬～25萬元，6月25日前購買可以享受15萬～19萬元的補貼后售價。幾何A搭載了一臺最大功率163馬力的驅(qū)動電機，百公里加速為8．8秒。幾何A搭載了51．9kWh和61．9kWh兩種電池容量版本，NEDC續(xù)航里程分別為410km和500km。

同時，該車將具備五種不同的充電模式，410km續(xù)航版車型從30％～80％充電需要0．5小時，500km續(xù)航版從30％～80％充電需要0．55小時。相信以吉利汽車的品牌影響力，幾何A未來的銷量不會差。

廣汽新能源Aion S

3月1日，廣汽新能源Aion S已經(jīng)開啟了預(yù)售，其中炫530車型補貼后預(yù)售價14萬元起，魅630車型補貼后預(yù)售價16萬元起。長續(xù)航是廣汽新能源Aion S的亮點所在，預(yù)計它的動力電池將采用寧德時代提供的能量密度為170Wh／kg的三元鋰電池。尾標(biāo)630的Aion S，其NEDC續(xù)航里程超過500km。

未來廣汽新能源Aion S將與比亞迪秦Pro EV、幾何A等車型展開激烈競爭。以廣汽集團在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累、銷售網(wǎng)絡(luò)和寧德時代在動力電池方面的地位，結(jié)合Aion S較為親民的預(yù)售價，它的銷量值得期待。

雷凌／卡羅拉雙擎 E＋

雷凌／卡羅拉雙擎 E＋也已經(jīng)于近期上市，補貼后的售價分別為19．06萬～20．56萬元／18．98萬～21．28萬元。雷凌／卡羅拉雙擎 E＋車型采用了插電混動技術(shù)，搭載了1．8L自然吸氣發(fā)動機，配合最大功率53kW的永磁同步電機，純電續(xù)航里程為55km，工信部百公里油耗低至1．3L。

另外在虧電狀態(tài)下，雷凌／卡羅拉雙擎 E＋的油耗和普通雙擎版一致，避免了插電混動車型在虧電狀態(tài)下油耗高的弊端。對于新能源綠牌有剛需的消費者，沖著豐田的口碑，應(yīng)該會為這兩款車買單。

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