近日，我們得到了一組北汽新能源EU7的實(shí)拍照片，新車定位為中型車，將面向更高端市場(chǎng)。從定名上看或許像EU5的PLUS版，但EU7在各方面都有較強(qiáng)升級(jí)，旨在為北汽新能源摘掉過(guò)去產(chǎn)品“粗糙”的帽子。

舍棄“豬鼻孔” 采用全新的“BEIJING”LOGO

北汽新能源EU7基于紳寶智道而來(lái)，在外觀設(shè)計(jì)上做了一些改動(dòng)。EU7的前臉采用新能源標(biāo)志性的封閉式格柵設(shè)計(jì)，此外，北汽新能源家族廣受好評(píng)的C型日間行車燈得到了延續(xù)。前臉上部由鍍鉻裝飾條貫穿，將大燈連為一線。最為突出的變化則是北汽終于摒棄了飽受非議的“豬鼻孔”，轉(zhuǎn)而使用“BEIJING”作為L(zhǎng)OGO。

EU7的蛻變是由內(nèi)而外的徹底改變，走進(jìn)車內(nèi)，新車給人的感覺(jué)是煥然一新的，整體的裝配工藝有了明顯提升，在細(xì)節(jié)接縫處、材料的使用等方面都進(jìn)步不少。EU7配備真皮包裹的方向盤，在方向盤中央則與外觀相呼應(yīng)，采用全新的“BEIJING”LOGO。從圖上不難發(fā)現(xiàn)，新車選用12.3英寸的全液晶儀表盤，界面應(yīng)該與EU5和EX5等車型相似，而中控屏幕則依舊是12.3英寸的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，不出意外的話，將仍舊搭載北汽當(dāng)家的達(dá)爾文系統(tǒng)。

EU7配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅，其后排空間也非常充裕，后排地板中央的隆起較小，保障了后排乘客的舒適性。

改用電子檔桿 續(xù)航里程或超450km

動(dòng)力方面，北汽新能源EU7搭載了一臺(tái)最大功率160kW（218Ps）的永磁同步電機(jī)。EU7配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，據(jù)悉，新車的續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)450km。

而在換擋機(jī)構(gòu)方面，EU7放棄了北汽新能源所常用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)而使用電子擋桿，除了RND三個(gè)擋位，它還配備了單獨(dú)的P擋和S擋按鍵。在擋桿左上方的B+/B-按鍵的作用是調(diào)節(jié)能量回收系統(tǒng)的強(qiáng)度

編輯總結(jié)：

在新能源車被更多人所接受的背景下，消費(fèi)升級(jí)是必然趨勢(shì)。過(guò)去的北汽新能源車型被批“糙”，很難與幾何A、AION S這樣的中高端車型競(jìng)爭(zhēng)，而EU7的出現(xiàn)可以說(shuō)給北汽新能源帶來(lái)了一縷曙光。

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