2019成都車展中，東風雷諾正式發(fā)布了旗下首款純電動車型——e諾。這款新車的補貼后售價為6.18萬元-7.18萬元

東風雷諾e諾，定位為小型純電SUV，這款車搭載容量為26.8kWh電池組，NEDC續(xù)航里程為271km。這款車搭載的是上海汽車電驅動有限公司生產(chǎn)的4DB400驅動電機，最大功率為33kW（45馬力）。

同其他合資品牌的新發(fā)、在售純電車型一樣，這款車一樣具備續(xù)航不高的通性。雖然續(xù)航不高，但e諾在輕量化方面還是有一定建樹。畢竟從身材來看，這款小型SUV的尺寸處于微型車與小型車的邊緣，因此整備質量控制到了921kg。

在諸多首款純電車型推出緊湊型轎車的合資品牌面前，雷諾e諾不一定拔群，但不會因為同質化而被合資品牌兄弟們淹沒。

e諾的外觀基本延續(xù)了K-ZE概念車的造型，采用了封閉式中網(wǎng)，鍍鉻飾條延申將燈組切割成為分體式。e諾維持了大部分家族化設計語言，使得這款小型SUV具有很高的辨識度。

e諾的車身尺寸為3735X1579X1515mm，軸距為2423mm。

e諾的側面線條較具肌肉感，主要體現(xiàn)在前后輪眉的凸起所營造出的壯碩感。黑色側裙條的加入，為車身側面加入了更豐富的層次。

后輪眉的黑色包圍貫穿至車尾部，使得e諾的車尾造型完全沒有臃腫感，而是層次分明。貫穿式鍍鉻飾條、圓形大燈等設計元素也使e諾的尾部很豐富，頗有雷諾家族SUV車型縮影的感覺。

e諾的內(nèi)飾整體用料符合級別定位，沒有高級用料，但視覺效果還是比較舒服。中控布局簡單，配備液晶大屏，大屏周圍配有藍色飾條增加一些修飾。

e諾采用雙重保護措施讓電池倉及駕駛艙能夠抵擋具有破壞性的沖擊力。e諾將高壓配電盒、電機、電機控制器進行高度集成，在減小總體積的同時，助力整車實現(xiàn)輕量化。其中，高壓配電箱采用凸層設計，能夠保護接插件、電路系統(tǒng)在碰撞時不被損壞，確保高壓網(wǎng)絡在發(fā)生碰撞時降低風險。

雖然東風雷諾e諾定位為小型純電SUV，但通過車身尺寸不難看出，這款車介于微型車與小型車之間。在實際使用中，這款車的屬性將更接近微型車，將同樣具有城市內(nèi)通勤代步十分便利、容易停車的優(yōu)點。

快充模式下，e諾從0-80%的充電時間約為50分鐘，30%-80%為30分鐘，慢充模式充滿電量需4小時。

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