在網(wǎng)購(gòu)時(shí)代，快遞物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率非常重要。常常聽說(shuō)外國(guó)人來(lái)到中國(guó)習(xí)慣了網(wǎng)購(gòu)之后，回到國(guó)外自己的家鄉(xiāng)會(huì)抱怨快遞速度太慢。高效的物流就需要非常多的運(yùn)營(yíng)車輛，但在節(jié)能減排的大環(huán)境下，一款純電動(dòng)物流車則顯得很重要。2019年9月19日，開瑞新能源海豚EV在深圳正式上市，它就是一款追逐實(shí)用主義但又在其中融入了互聯(lián)網(wǎng)概念的物流車，非常符合當(dāng)下的需求。平時(shí)大家看慣了新能源乘用車的圖解，這回小編給大家?guī)?lái)海豚EV這款純電動(dòng)物流車的靜態(tài)體驗(yàn)，也讓大家感受一下物流行業(yè)最先進(jìn)的工具是什么樣的。

據(jù)廠家宣傳介紹，海豚EV這款車的設(shè)計(jì)就像是一只海豚，不僅僅表現(xiàn)在外形方面，在一些配置部分也像海豚一樣智能，當(dāng)然這也是集中在這款車所工作的領(lǐng)域。那咱們先來(lái)看看外觀。

駕駛室的設(shè)計(jì)在實(shí)用的基礎(chǔ)上有那么一些設(shè)計(jì)感，比如把空調(diào)出風(fēng)口很好的融入到了貫穿式線條中，副駕駛前方偌大的“桌面”，以及觸手可及的儲(chǔ)物格等等。而中控車聯(lián)網(wǎng)大屏的加入也讓物流車更智能，可以說(shuō)非常與時(shí)俱進(jìn)了。

作為一款物流車，裝載貨物外加電池的重量肯定不輕，所以對(duì)電機(jī)的扭矩要求比較高，不過(guò)還好海豚EV的電機(jī)最大扭矩達(dá)到230N·m。而NEDC續(xù)航達(dá)到271公里，滿載200公里的續(xù)航在城市物流領(lǐng)域也非常夠用。

總結(jié)：雖然整體風(fēng)格都是偏向?qū)嵱弥髁x的，但如果你仔細(xì)想想這款車的使用情況，就會(huì)覺得其實(shí)有很多部分都設(shè)計(jì)的非常用心，全都是為了各種“小哥”們考慮的，比如儲(chǔ)物格下方就帶USB接口，只有主駕駛帶兩側(cè)車窗升降，車頭的充電插口，尾門的限位器，側(cè)門的打開方式等等，都有很強(qiáng)的針對(duì)性。所以不要小看這樣一款純電動(dòng)物流車，它也許真的是五菱宏光最有力的挑戰(zhàn)者。

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