據(jù)德國(guó)一家商業(yè)雜志報(bào)道,大眾在生產(chǎn)ID.3的過(guò)程中遇到了“大規(guī)模”軟件問(wèn)題,雜志社經(jīng)理表示:“軟件故障可能迫使大眾放棄ID.3今年夏天在歐洲的銷(xiāo)售計(jì)劃。這些問(wèn)題源于ID3軟件的基本架構(gòu),該軟件的開(kāi)發(fā)過(guò)于倉(cāng)促。報(bào)告顯示,數(shù)百名測(cè)試人員每天要報(bào)告多達(dá)300個(gè)錯(cuò)誤?!?/span>
大眾集團(tuán)正在大力宣傳ID.3,認(rèn)為它與甲殼蟲(chóng)和高爾夫過(guò)去一樣,對(duì)汽車(chē)制造商的未來(lái)具有重要的戰(zhàn)略意義。大眾首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)表示,ID.3將完成電動(dòng)汽車(chē)從小眾市場(chǎng)轉(zhuǎn)向主流市場(chǎng)的使命。今年1月,大眾表示,建立強(qiáng)大的軟件架構(gòu)是一個(gè)挑戰(zhàn),但夏季推出ID.3仍然是可以的。
對(duì)于大眾來(lái)說(shuō),ID.3延遲交付是代價(jià)高昂的,大眾正指望這款車(chē)型能夠幫助實(shí)現(xiàn)上月初出臺(tái)的嚴(yán)格的新歐洲車(chē)隊(duì)排放目標(biāo)。大眾集團(tuán)也正在利用原本第一批交付的時(shí)間來(lái)解決軟件的問(wèn)題。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:劉曉鵬
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