今日凌晨，奧迪正式發(fā)布旗下第七款純電動量產(chǎn)車型奧迪Q4 Sportback e-tron概念車，該車型續(xù)航里程預(yù)計超過500公里，將在2021年推向市場銷售。

一年前，奧迪品牌在日內(nèi)瓦推出了奧迪Q4 e-tron概念車，新車將在今年底開啟銷售，隨著奧迪Q4 Sportback e-tron的推出，將使得Q4的潛在用戶有更多車型的選擇。

作為奧迪純電動系列的全新車型，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車的外觀延續(xù)了奧迪e-tron車型的經(jīng)典設(shè)計，同時，車身尺寸方面也與Q4 e-tron基本保持一致。

Sportback車型長為4600毫米，高度為1600毫米 ，寬度為1900毫米，軸距為2770毫米，定位于緊湊級SUV。相比Q4 e-tron車型，Sportback整體設(shè)計更偏向運動，車身側(cè)面采用了流線型設(shè)計，車頂線條略向后傾斜。

因此，從車身側(cè)面來看奧迪Q4 Sportback的外觀要比其姊妹車型Q4 e-tron概念更長。

奧迪Q4 Sportback e-tron概念車，前臉采用了標志性的封閉式八邊形格柵設(shè)計，而非傳統(tǒng)的進氣格柵，盡管沒有實用功能，這是奧迪的自認為的傳承，于是他們將這些格柵大部分打造成了封閉區(qū)域。

從大燈的細節(jié)來看，造型依然非?？苹茫靼底兓黠@，有點類似于目前的矩陣式大燈，官網(wǎng)并沒有更多的詳細介紹，但不排除是奧迪在大燈層面最新的研發(fā)成果。

車尾則是應(yīng)用了當下電動車流行的貫穿式設(shè)計，并且配備了一個小鴨尾，保險杠下部則配有擴散器和銀色飾條。

內(nèi)飾更加突出的是空間感和環(huán)保理念，配色用淺色，暖色占據(jù)了機艙的上部，而地板部分的深色地毯則形成了鮮明的對比。車頂襯里，窗柱以及車門護欄和儀表板的上部均裝有白色和米色超細纖維紡織品，值得注意的是這些材料都是可回收再生材料。

奧迪虛擬駕駛艙具備了AR功能，它可以直接在道路上顯示重要的圖形信息，例如轉(zhuǎn)向的方向箭頭。

方向盤輻條上觸摸元件可用于選擇常用功能。在中央控制臺上方的中部，有一個12.3英寸觸摸屏，通過它可以顯示和操作信息娛樂系統(tǒng)和車輛功能。

整體中控向駕駛員傾斜，使操作更加簡便，下方有一個用于控制空調(diào)的按鈕。

平臺方面依舊選用的是大眾純電平臺MEB，無論是車軸、驅(qū)動系統(tǒng)、軸距和所有組件間的布置和設(shè)計均為電動車型精心規(guī)劃。基于該平臺，可優(yōu)化大容量電池組的分布和形態(tài)，不會像MLB平臺和MQB平臺，需要考量其他驅(qū)動系統(tǒng)進行而讓步。

高壓電池系統(tǒng)置于乘客座艙下方的輪軸之間，呈扁平塊狀。整個電池系統(tǒng)重510公斤。所以奧迪Q4 Sportback e-tron概念車的重心和搭載傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)的轎車車型相差無幾，前后軸動力分配比例接近為50：50，達到完美平衡。車輛前輪使用麥弗遜懸掛，配有自適應(yīng)減震器；后輪則使用配備自適應(yīng)減震器的多連桿獨立懸掛。

此外在Q4 Sportback e-tron的性能版本中依然會搭載電動版的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)并沒有機械連接，前橋和后橋均由電動機提供動力。

電控四驅(qū)的最大好處可以在幾分之一秒內(nèi)完成對于扭矩的分配，讓這臺車在所有天氣條件下和任何類型的地面上都能獲得最佳牽引力。

在大多數(shù)情況下，處于效率考慮Q4 Sportback e-tron主要使用其后部電動機，即永磁同步電動機，以實現(xiàn)最高效率。

在概念車上，后部電機的最大輸出功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛?米；前部電機可為前輪提供高達75千瓦的功率和150 牛?米的扭矩。系統(tǒng)輸出功率可達225千瓦。安置于車輛底盤的電池容量為82千瓦·時，得益于雙電機和四驅(qū)系統(tǒng)，兩款車型的百公里加速僅需6.3秒，最高時速被限制在180km/h。

在全球輕型車測試規(guī)程下，可確保續(xù)航里程超過450公里，后驅(qū)版本的車型將突破500公里，充電電池也適用最大功率為125千瓦的直流快充，約30分鐘即可將充滿80%電量。

除了高密度的電池，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車同樣非常節(jié)能，車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26，比奧迪Q4 e-tron 的風(fēng)阻系數(shù)還要低0.01。這款緊湊型SUV車型還配備了精密的能量回收系統(tǒng)，電池的精密熱管理系統(tǒng)也有助于提高續(xù)航里程。

據(jù)官方消息，奧迪Q4 Sportback e-tron在2021年會在歐洲市場率先進行量產(chǎn)，其量產(chǎn)版將成為奧迪旗下第七款電動車。

從概念車的完成情況來看，已經(jīng)沒有很多超現(xiàn)實的炫技成分，外觀微調(diào)核算成本即可全部量產(chǎn)化，這些年大眾集團的高端品牌從概念車到量產(chǎn)車的變化也是眾多品牌最小的一個，因此此款概念車的亮相具有一定的參考意義。

根據(jù)奧迪的規(guī)劃，到2025年，奧迪將在全球主要市場推出共計20款純電動車型，電動化車型銷量將占總銷量份額的40%左右。在此計劃內(nèi)的SUV車型包含奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback。

此外，奧迪還將推出一系列經(jīng)典車身設(shè)計車型，如Avant系列車型和Sportback系列車型。此系列的產(chǎn)品將覆蓋從緊湊車型到豪華級別的所有相關(guān)細分市場。

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