現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)配置已經(jīng)成為了不可忽視的因素，一個(gè)配置的缺失就能左右用戶(hù)的最終選擇。但這個(gè)世界上總有人不按常理出牌，能開(kāi)就行是他們唯一的底線(xiàn)，保留空調(diào)系統(tǒng)則是他們對(duì)你最大的仁慈。—導(dǎo)語(yǔ)

配置對(duì)用戶(hù)購(gòu)車(chē)的影響，相信很多品牌都做了深入的調(diào)查，甚至許多品牌通過(guò)增加入門(mén)款的配置吸引用戶(hù)。其中有“選配狂魔”之稱(chēng)的保時(shí)捷就以選配選項(xiàng)多而聞名，扶手logo、后視鏡殼以及彩色輪轂蓋也都一一可選，可以說(shuō)每一臺(tái)經(jīng)過(guò)選配的保時(shí)捷幾乎都是獨(dú)一無(wú)二的。而在更高端的勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌，則把選配換了一個(gè)高大上的名字—私人專(zhuān)屬定制，打上你的烙印每一輛都是獨(dú)一無(wú)二。

其他品牌大部分都不會(huì)提供個(gè)人定制服務(wù)，選配也幾乎只有豪華品牌在提供。中低端品牌這講一些固定得選配打包成為一個(gè)個(gè)細(xì)分型號(hào)，例如行政版、豪華版等等。全部配置選滿(mǎn)得就叫頂配，啥配置都沒(méi)有的就叫入門(mén)款。

 頂配的作用除了能滿(mǎn)足用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求外，還承擔(dān)了拉高車(chē)型定位的作用。而入門(mén)款當(dāng)然就是通過(guò)拉低售價(jià)來(lái)吸引更多的用戶(hù)。例如廣汽本田的全新飛度，入門(mén)款售價(jià)和老款基本一致，但無(wú)型中對(duì)配置做了一些改動(dòng)，讓大伙見(jiàn)識(shí)到了什么叫真正的買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)。對(duì)比同價(jià)位的自主品牌車(chē)型甚至是合資車(chē)型，半開(kāi)玩笑的說(shuō)一句，飛度的配置不能說(shuō)是最差的，只能說(shuō)是根本就沒(méi)有配置。

以最低配的1.5L CVT潮啟版為例，在配置已經(jīng)十分簡(jiǎn)陋的情況下，除了與上一代GK5一樣減配后門(mén)音響外，這次本田索性連前門(mén)音響也一并減配了。當(dāng)然沒(méi)有了音響收音機(jī)也不能幸免，畢竟沒(méi)有音響收音機(jī)也沒(méi)有了存在的價(jià)值。當(dāng)然減配收音機(jī)這件事，也不是飛度第一個(gè)這么做的。早在很久之前，朗逸的最低配車(chē)型曾經(jīng)也減配了收音機(jī)只留下一塊手機(jī)支架。但起碼音響還保留著，換個(gè)安卓車(chē)機(jī)即可正常使用。

除了一些娛樂(lè)系統(tǒng)的減配外，裝飾性配置也難逃一劫。鋁合金輪轂也是換成了鐵輪轂，連塑料蓋都沒(méi)有。方向盤(pán)當(dāng)然也是祖?zhèn)魉芰希謩?dòng)空調(diào)也是合情合理。但是一些安全性配置的缺失，則讓人有點(diǎn)惋惜，例如后雨刮作為一個(gè)安全性配置，關(guān)乎到雨天行車(chē)安全，但本田還是狠心減配了。

 配置很割裂

如果單純說(shuō)本田“摳”的話(huà)，是有失偏頗的。當(dāng)你在一個(gè)連收音機(jī)都沒(méi)有的中控臺(tái)上，發(fā)現(xiàn)它居然配備了全液晶儀表盤(pán)和一鍵啟動(dòng)的時(shí)候，你就會(huì)和我有相同的想法。而且它配有ESP以及全系自動(dòng)擋，配置的分配邏輯上有著不少的割裂感。

反觀(guān)自主品牌的吉利繽越，相同價(jià)位下大屏中控，多功能方向盤(pán)以及定速巡航都一一配備，甚至連電子手剎都赫然在列。而且內(nèi)飾用料上，繽越采用了更多的軟性材質(zhì)，觸感和觀(guān)感上都要好于飛度。

買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)？

配置固然重要，但是核心的三大件飛度可一點(diǎn)也不差。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然由于國(guó)六排放而限制了馬力輸出，但1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力依舊到達(dá)了131Ps。變速箱和底盤(pán)與第三代飛度基本一樣，經(jīng)歷了多年的驗(yàn)證性能與可靠性都有目共睹。再加上車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，車(chē)身剛性得到了大幅度的提升。也因?yàn)轱w度車(chē)型多年的熱銷(xiāo)，所以后市場(chǎng)可選擇的升級(jí)方案非常多。輪轂、車(chē)機(jī) 、大燈等等都可以在汽車(chē)后市場(chǎng)找到解決的方案。

總結(jié)

記得曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)，賣(mài)飛度對(duì)于本田而言根本不賺錢(qián)?；蛟S飛度的使命僅僅就是讓年輕人的第一臺(tái)車(chē)是一輛本田而已，正確來(lái)說(shuō)是培養(yǎng)未來(lái)的本田車(chē)主。但是這樣的配置下，年輕用戶(hù)真的可以接受嗎?且不說(shuō)跟上時(shí)代的步伐，起碼也要滿(mǎn)足日常的使用?；ㄊ綔p配后拉底售價(jià)，后期恢復(fù)用戶(hù)一樣需要成本，難道真的是為改裝后市場(chǎng)留一條活路嗎？

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