30萬價位，5米中大型SUV，5s內(nèi)百公里加速，加油加電無續(xù)航擔(dān)憂……

以上四個條件擺出來，讓你來想想看有哪些車可選，不知道你能想到什么？二線豪華傳統(tǒng)汽油車品牌SUV？電動車新勢力SUV？似乎有那么幾個選擇存在，可似乎又沒有一個可以完全達(dá)標(biāo)。我需要空間，需要性能，需要舒適，還需要安全，可以在一個人的時候享受駕駛帶給我的樂趣，更需要可以陪伴家人一起出游時的安心省心。而我今天去試駕的嵐圖FREE，似乎可以滿足我對這一切的追求。

今年上海車展的時候就看到了這款車，不論是價格，還是增程純電的設(shè)計，甚至是中控三聯(lián)屏的設(shè)計，都不得不讓我拿它和奶爸理想ONE進(jìn)行比較，乍一看似乎一模一樣，可是當(dāng)把性能拿來比較的時候，卻發(fā)現(xiàn)嵐圖這款車，并不是以“奶爸”來定位自己的，一款中大型SUV，骨子里卻還透露著性能的標(biāo)簽，4.5s的百公里加速，電機起步瞬間無窮大的扭矩，空氣懸架，用性能怪獸來評價都不為過。

在車展上了解之后就一直在關(guān)注他的具體上市時間，后來發(fā)現(xiàn)他們在上海推出了上市的試駕體驗活動，于是我就趕快報名參加了，想看看到底這個貼滿各種標(biāo)簽的大車，到底能帶給我什么樣的體驗。

說實話，試駕當(dāng)天天氣還是挺熱的，上午一直在下雨，到了下午試駕的時候又悶熱的不得了，可是依然擋不住大家的熱情，我到的時候已經(jīng)有很多人在活動現(xiàn)場了。

畢竟是為了體驗性能，安全教育必不可少，嵐圖有專業(yè)的試駕教練對整個試駕的路線進(jìn)行了指導(dǎo)，從百公里加速體驗，到繞樁，講解的非常詳細(xì)。

自己上手前，試駕教練指導(dǎo)我們走了一遍路線，也指導(dǎo)了一些配置功能的使用方法。

輪到我自己體驗的時候，我必須承認(rèn)我慫了，加速體驗的時候，雖然試駕教練讓我們直接“地板油”，可我一腳“地板油”之后還是默默松開了點油門，因為這加速度實在是有點太快了，同行的幾個試駕小伙伴中，有一個是先作為乘客體驗后直接放棄了試駕，這加速度，真的是讓人腎上腺素飆升。

走完性能路線，又去體驗了一些車子自身的配置功能。嵐圖讓我覺得很實誠的一點是，它并沒有特意宣傳所謂的輔助駕駛功能，作為“堆料王者”，盡管直接采用了現(xiàn)在市面上最頂級的三目攝像頭的前視方案，也依然只是宣傳是普通的L2級輔助駕駛支持。而這些硬件方案，直接影響到的就是極端情況下車道識別、靜物識別的準(zhǔn)確度。這一點上嵐圖可謂是低調(diào)奢華。

試駕的時候還聽試駕教練介紹了座椅的按摩功能，于是乎在試駕結(jié)束后我又去展廳體驗了一把，大概就真的和按摩椅一樣的感覺，必須承認(rèn)挺舒服的，不過這個座椅按摩功能只有前排座椅有，要是哪天可以前后排都加上這功能，不是要爽歪歪了。

不過后排雖然沒有按摩座椅，但是坐上去也是很寬敞啦，畢竟5米的一輛大車，后排怎么樣也差不了。

還有巨大的夠不到底的后備箱，儲物空間真的是不錯。不過遺憾的是，由于更多從車身結(jié)構(gòu)、電機布局和空間考慮，所以車子是沒有備胎的，下面的蓋板也不能打開。

至于其他豪華配置，什么可變色天幕，丹拿音響，反正吧，“堆料王者”的稱號，真的是當(dāng)之無愧。

要問我這車有啥遺憾的地方，要是有7座配置就更好了，這樣還可以滿足一下偶爾6人或者7人出行的需求，不過我猜嵐圖設(shè)計之初，可能并不希望我們?yōu)榱硕嘧粌蓚€人，而妥協(xié)駕乘體驗吧。

圖文/Doge

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