日前，經(jīng)過日產(chǎn)專業(yè)評審團對項目工程樣件生產(chǎn)前的試制達成情況、檢測能力、初流期間的檢測頻次等方面進行嚴格的評審后，國產(chǎn)e-POWER驅(qū)動電機及控制器正式投入量產(chǎn)。據(jù)此前報道，首款搭載e-POWER系統(tǒng)的車型——東風日產(chǎn)軒逸e-POWER，最快將于本月上市。

首款e-POWER驅(qū)動電機及控制器項目的量產(chǎn)，標志著東風（武漢）電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司完成了從規(guī)劃投資到廠房選擇，從設(shè)備選型到工藝開發(fā)、安裝調(diào)試以及各階段工程試制，從TPM（全面生產(chǎn)設(shè)備管理）體系搭建到整個運營體系的建設(shè)。

公開資料顯示，東風（武漢）電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司是東風電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司全資子公司，于2019年8月注冊成立，公司一期投資2.25億元，未來總投資將超過10億元，預(yù)計在2023年達到年30億元的產(chǎn)值規(guī)模。公司主要從事日產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)制造，為東風日產(chǎn)、東風英菲尼迪的轎車/SUV車型配套。

在運行邏輯上，e-POWER系統(tǒng)最大特點在于燃油發(fā)動機僅負責發(fā)電，驅(qū)動車輪的工作全部交由電機完成。此次引進的e-POWER系統(tǒng)已經(jīng)是第二代系統(tǒng)，其體積、重量更輕，扭矩有所增加，另外熱效率也有所提升，這也為其帶來了更好的燃油經(jīng)濟性。官方給出的百公里油耗僅為4.1L，綜合續(xù)航里程能達到1000公里以上。

今年下半年，東風日產(chǎn)將會引入首款搭載e-POWER技術(shù)的國產(chǎn)車型，也就是日產(chǎn)軒逸。另外到2025年，東風日產(chǎn)計劃引入9款電驅(qū)化產(chǎn)品，其中有6款是e-POWER車型，持續(xù)完善電驅(qū)產(chǎn)品矩陣，推動日產(chǎn)汽車向碳中和目標邁進。

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