合資公司落戶長春之后，奧迪PPE項目再迎實質(zhì)性進展。

“預計明年一季度（奧迪一汽）將啟動工廠建設?！?2月24日，有知情人士告訴透露，“此前審批稍微有所延遲，目前國內(nèi)相關部門都在積極推進，很快就可以拿到建廠許可了。不過，受限于天氣原因，施工并不會馬上開展?！?/p>

與此同時，奧迪一汽首批量產(chǎn)車型亦浮出水面。根據(jù)曝光的《奧迪一汽新能源汽車有限公司建設項目工程分析文件》顯示，奧迪一汽新能源將投資158億元， 預計建設滿足年產(chǎn)能15萬輛電動車生產(chǎn)的廠房及配套公用設施，并購置相應的工藝設備，打造純電動汽車工廠。據(jù)悉，在第一階段，奧迪一汽將引入奧迪與保時捷共同為大型電動車開發(fā)的高端電動車平臺——PPE（Premium Platform Electric）平臺，在該平臺基礎上生產(chǎn)包括奧迪Q6L e-tron（eQ5）、Q6L e-tron Sportback（eQ6）兩款純電動SUV車型和E6L Limousine一款純電動轎車，最快將于2023年年底量產(chǎn)。

“從奧迪Q5/Q5 L在奧迪國產(chǎn)車中的地位來看，與其尺寸近似的Q6 e-tron等車型優(yōu)先是正常的?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，目前，國內(nèi)新能源市場規(guī)模已經(jīng)達到足夠的體量，各家品牌都會加快進入的步伐?！皧W迪一汽的主要任務是生產(chǎn)電動車，為奧迪在華電動化戰(zhàn)略再鋪路?！?/p>

天眼查顯示，奧迪一汽新能源汽車有限公司成立于2021年3月25日，注冊資本52.67億元。其中，奧迪及大眾集團持有公司60%股份，一汽集團持有40%股份，這意味著公司主導權將為奧迪及大眾集團。

2020年10月，奧迪與中國一汽集團正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司。今年1月，一汽、奧迪以及長春市人民政府共同簽署協(xié)議，宣布奧迪一汽新能源合資項目落戶長春。根據(jù)協(xié)議，奧迪一汽新能源合資項目規(guī)劃引入PPE平臺，為奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺，其首個工廠計劃投資額超過300億人民幣，首款車型將于2024年在長春投產(chǎn)。同時，未來PPE產(chǎn)品將由一汽-大眾全資子公司—一汽奧迪銷售公司進行銷售。

在高端化進程上取得了收獲，再加之奔馳、寶馬的轉型大旗也已經(jīng)舉起，電動化的浪潮對奧迪來說更是一個巨大的考驗?！?/p>

今年8月25日,奧迪發(fā)布“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略明確指出,奧迪將在中國市場采取電動+燃油雙線并舉的路線，以電動車為主，繼續(xù)擴大在中國的新能源車型陣容：到2022年，將布局近10款電動化車型，其中5款車型國產(chǎn)；從2023年起，奧迪將在全球亮相首批PPE車型，并在中級、全尺寸車型細分市場繼續(xù)推進電動產(chǎn)品攻勢；2024年，奧迪將攜手中國一汽開始投產(chǎn)首款基于PPE平臺的電動化車型。

按照奧迪的計劃，至2025年，電動化車型銷量將占其在華整體銷量的約三分之一。在全球市場范圍內(nèi)，今年12月9日大眾監(jiān)事會批準的最新投資方案中，經(jīng)改造過的奧迪總部內(nèi)卡蘇姆工廠也將投產(chǎn)奧迪E6系列車型，即奧迪A6 e-tron；從2026年開始，布魯塞爾工廠將投產(chǎn)全新奧迪Q8 e-tron。

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