上周小編剛剛提回了等待長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的零跑C11，雖然喜提新車但是心情卻是出奇的憋悶，到底提車前后發(fā)生了哪些事情？為何小編會(huì)心情憋悶，趕緊來(lái)看看零跑C11提車奇遇記吧。

剛到家的零跑C11

首先交代一下購(gòu)買零跑C11的背景：

北京家庭，16年喜提電車指標(biāo)購(gòu)入一臺(tái)帝豪EV253，老車駕駛6年有余，行駛6萬(wàn)多公里，由于續(xù)航里程、配置、空間都跟不上時(shí)代了，所以想要在車輛6年免檢前換一臺(tái)新車。家里目前已經(jīng)有孩子了，需要大空間滿足全家日常出行的車輛，所以目標(biāo)鎖定在了純電SUV身上。于是乎高性價(jià)比的零跑C11便成了我的不二之選，今年2月20日到零跑體驗(yàn)中心試駕，下定零跑C11 610公里單電機(jī)版車型，開始了漫長(zhǎng)的等車時(shí)光。

這一等就是將近5個(gè)月的時(shí)間，終于零跑銷售通知我，我的車已經(jīng)配好了，大致一個(gè)星期后就能辦理提車了，好興奮！終于等到新車了，趕緊咨詢了提車需要的資料，但也就從預(yù)約提車開始，此次零跑C11提車奇遇記也正式拉開了帷幕。

預(yù)約提車：

一開始本想周一一早就過(guò)去提車，于是周六找了銷售預(yù)約周一提車，得到的反饋是，周一交車人員都排滿了，插不進(jìn)去空了。本以為零跑是訂單太多，交車任務(wù)過(guò)于繁重，結(jié)果銷售的一句話直接讓我懵了！據(jù)銷售說(shuō)零跑的交付中心只有1個(gè)工作人員，一天竟然只能交付3輛車！

零跑C11是我買過(guò)的第三輛車，前面兩臺(tái)車一臺(tái)是別克，一臺(tái)是吉利，根據(jù)前兩次的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看實(shí)難相信一個(gè)交付中心一天只能交付3輛車的說(shuō)法，畢竟前兩次交車根據(jù)觀察來(lái)看，一家4S店一天交付給十幾輛二十輛車還是沒啥困難的，為啥到了零跑這里就只能安排3輛呢？

沒辦法，先妥協(xié)吧，趕緊聯(lián)系了銷售，問問周二有沒有空吧，一開始說(shuō)周二給查查看有沒有空，這一查就是一個(gè)上午過(guò)去了，終于下午提車人員給出了答復(fù)，周二上午11點(diǎn)過(guò)來(lái)提車，給了個(gè)地址，告訴我們帶好全款和身份證就行。

說(shuō)實(shí)話整個(gè)預(yù)約提車的過(guò)程就是不停的在和銷售以及交付人員討價(jià)還價(jià)，想要早點(diǎn)提車的心情相信各位買過(guò)新車的朋友都理解，但零跑交付人員的回復(fù)信息速度以及態(tài)度實(shí)在稱不上友好，尤其是交付人員，一共回了我2次消息，一次是等了一整晚第二天上午回復(fù)的，另一次讓我等了接近5個(gè)小時(shí)，終于下午給了答復(fù)。這里還要感謝我的銷售，不停的幫忙打電話詢問，還沒去提車就感到了滿滿的壓力。

如果說(shuō)預(yù)約提車只是心累，那提車當(dāng)天可以說(shuō)是身心俱疲了。

交錢辦手續(xù)

周二提車我預(yù)約的是11點(diǎn)，早上9點(diǎn)就從家里打車去了位于房山的零跑交付中心。按照交付人員給的定位，下車后你很難找到零跑交付中心的任何logo和位置信息，因?yàn)榱闩芩^的交付中心其實(shí)是在一家榮威的銷售門店內(nèi)，驚不驚喜？意不意外？一路打聽之下終于在榮威門店的后方維修車間旁邊看到了一排零跑C11，此時(shí)心里才落了地，沒來(lái)錯(cuò)地方。

在一排零跑C11旁邊站了10分鐘，終于有人搭理了下我，問清楚我是來(lái)提零跑C11后，零跑的交付人員才緩緩出現(xiàn)，接下來(lái)就是花了10分鐘確認(rèn)了車況，5分鐘簡(jiǎn)單清洗了車輛，然后一起去了零跑的交付中心交錢辦手續(xù)。零跑的交付中心說(shuō)是交付中心，其實(shí)就是榮威店里一個(gè)小的辦公室，目測(cè)面積不超過(guò)10平方米，一張桌子2把椅子就是辦公室的全部了。

由于之前已經(jīng)將所有證件都準(zhǔn)備齊全，也就花了5分鐘，刷完卡，簽完字，零跑的交付人員就告訴我，交付完成了，他的工作結(jié)束了，剩下他就不管了，整個(gè)零跑交付中心就他一個(gè)人，忙不過(guò)來(lái)。要知道當(dāng)時(shí)我的零跑C11是無(wú)法開上路的，因?yàn)樗葲]有上保險(xiǎn)，也沒有臨時(shí)牌照，更加沒有辦理正式牌照，也就是說(shuō)零跑不提供任何車險(xiǎn)服務(wù)以及代上牌服務(wù)，剩下的都需要客戶自己去辦，如果我是一個(gè)沒買過(guò)車的新用戶，我估計(jì)都得絕望了。

其實(shí)我很詫異，要知道其實(shí)很多4S店賣車都是靠保險(xiǎn)、代辦費(fèi)、上牌費(fèi)等賺錢的，車輛本身并不賺錢。不過(guò)零跑這類新勢(shì)力車企大多采用直銷模式，就不想掙這部分錢了？還是說(shuō)就是服務(wù)不到位?

上午辦保險(xiǎn)，辦臨牌

其實(shí)來(lái)之前我還和我的銷售咨詢過(guò)，說(shuō)交付中心可以辦理代上牌服務(wù)，收費(fèi)600，我當(dāng)時(shí)就想拍板讓他們代辦上牌，結(jié)果理想是豐滿的，現(xiàn)實(shí)是骨感的，交了錢拿了手續(xù)的我為了能夠把車開回家只能自己聯(lián)系保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)，然后先去車管所辦理臨時(shí)牌照，然后去檢測(cè)場(chǎng)辦理正式牌照。

車管所辦臨牌

詳細(xì)過(guò)程我就不說(shuō)了，大致上我是10點(diǎn)半辦完的手續(xù)，花了半小時(shí)匆匆忙忙找相熟的車險(xiǎn)人員上了全險(xiǎn)，11點(diǎn)從交付中心出發(fā)打車先去的房山區(qū)車管所，排了半個(gè)小時(shí)辦完的臨牌，然后馬不停蹄的打車回到交付中心，這時(shí)候我的零跑C11才能合法上路，不過(guò)此時(shí)檢測(cè)場(chǎng)已經(jīng)午休，開上我的零跑C11匆匆吃了午飯，下午1點(diǎn)半就到了檢測(cè)場(chǎng)準(zhǔn)備上正式牌照。

拿到手的臨牌

下午辦正式牌照

說(shuō)實(shí)話，雖然買過(guò)3輛車 ，但是還真沒自己跑過(guò)驗(yàn)車手續(xù)，之前2輛車都是4S店代辦的，自己只需要刷臉簽字選號(hào)就可以了。所幸在檢車場(chǎng)門口找到了代辦人員幫忙，經(jīng)過(guò)一個(gè)下午外加520元（400元代辦費(fèi)+120元工本費(fèi)）的費(fèi)用成功給零跑C11拿到了正式牌照。

有趣的是在等待牌照的時(shí)候在檢測(cè)場(chǎng)碰到了好幾位同樣給新車上牌的人，大家互相閑聊小編獲悉了很多有趣的消息。首先就是比亞迪車主告知比亞迪提供包括保險(xiǎn)、臨牌和正式牌的代辦服務(wù)，除保險(xiǎn)外，牌照服務(wù)總共需要1500元的費(fèi)用，得知高達(dá)1500元的費(fèi)用，其實(shí)我還挺竊喜的，畢竟自己才花了比亞迪車主的零頭就上好了牌照，雖然是累了一些。不過(guò)另一位當(dāng)天提車的問界M5車主卻給了我當(dāng)頭一棒，問界M5不僅免費(fèi)代辦了臨牌，還親自帶車主去檢測(cè)場(chǎng)辦理牌照，可謂是關(guān)懷備至，貼心服務(wù)，不比不知道 ，一比嚇一跳，都是新勢(shì)力造車，服務(wù)差了不止一大截啊。

一周駕乘體驗(yàn)

目前提車已經(jīng)一周，行駛了將近400公里，說(shuō)說(shuō)感受，如果滿分10分，我愿意給零跑C11的駕乘體驗(yàn)打8.5分！

零跑C11其實(shí)開起來(lái)帶給我的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，首先就是空間大，我185的身高坐前排，180的同事后排可以蹺二郎腿。其次就是動(dòng)力很充沛，200KW的電機(jī)給我很好的動(dòng)力感受，懸掛偏舒適取向，日常家用過(guò)個(gè)溝溝坎坎都挺舒服。其次續(xù)航表現(xiàn)也很滿意，在北京的夏天續(xù)航接近1:1，官標(biāo)610公里續(xù)航，開個(gè)550公里還是很簡(jiǎn)單的。另外還要表?yè)P(yáng)一下零跑的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，很好用，識(shí)別率很高，功能也齊全，雖然沒有物理按鍵不容易盲操，不過(guò)語(yǔ)音互聯(lián)基本能解決用車需求。

說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)也有些許不足，首先就是剎車的腳感不夠線性，淺踩剎車制動(dòng)力不足，踩了三分之一后剎車力度突然變大，需要一定時(shí)間的適應(yīng)，不過(guò)整體制動(dòng)力度是夠的。另外就要吐槽一下零跑的車鑰匙，每次上下車都要拿出鑰匙按開/關(guān)鍵，竟然沒有無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。雖說(shuō)零跑官宣可以將車輛綁定手機(jī)，用手機(jī)藍(lán)牙開啟車門，但一是匹配的手機(jī)型號(hào)不全面，二是拿手機(jī)解鎖感覺比拿鑰匙還麻煩。

寫在最后：

實(shí)話實(shí)說(shuō)，零跑C11的產(chǎn)品力和性價(jià)比是真的高，別說(shuō)我的訂單是漲價(jià)前的（裸車17.98萬(wàn)元），就是漲價(jià)后（20.98萬(wàn)元）依然也有著出色的表現(xiàn)?？臻g大、配置高、動(dòng)力強(qiáng)這都是零跑C11的優(yōu)勢(shì)，值得肯定！但是對(duì)比產(chǎn)品力和性價(jià)比，零跑的服務(wù)實(shí)在是太拉胯了，說(shuō)句難聽點(diǎn)，買零跑的消費(fèi)者根本沒有體會(huì)到任何的購(gòu)車配套服務(wù)，甚至花錢買服務(wù)都沒有門路，似乎零跑就沒有替車主著想的服務(wù)意識(shí)。整個(gè)提車過(guò)程基本都靠消費(fèi)者親力親為，來(lái)回奔波于交付中心、車管所、檢測(cè)中心，如果消費(fèi)者是第一次買車，很難想象會(huì)有著多少無(wú)奈。

零跑想要進(jìn)一步發(fā)展，需要的是軟實(shí)力和硬實(shí)力雙管齊下，不要讓糟糕的服務(wù)掩蓋住車輛產(chǎn)品力的光輝，一定要珍惜每一位信任零跑的消費(fèi)者，消費(fèi)者的滿意才是零跑發(fā)展的基石。

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