5月18日，第二屆中國智能輔助駕駛大賽第十七站之常州站城市NOA賽結(jié)果揭曉：小鵬G6奪得擂主！智界S7和阿維塔12分獲二、三名。詳細成績單如下：

進入初夏的常州，溫度適宜，隨著比賽的開始，空氣中開始彌漫著緊張又雀躍的氣氛。第二屆城市NOA賽常州站，鳴槍開跑！

常州站城市NOA賽共有11輛參賽車型，創(chuàng)比賽紀錄，這11輛分別為：理想L8、特斯拉Model Y、小米SU7、阿維塔12、小鵬G6、問界M9、智己LS6、騰勢N7、小鵬P7+、魏牌藍山、智界S7。其中，小鵬G6、小鵬P7+以及藍山為最新的智駕版本。

所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本，駕駛員均為公開招募的第一電動APP車主。

常州站城市NOA賽比賽路線難度非常大，全程20公里，經(jīng)過49個紅綠燈，5個途經(jīng)點，6個考點，在無車道線、掉頭、施工路段、社區(qū)窄路、環(huán)島等交通場景，對參賽車型的城市NOA智駕能力進行考驗。

13點30分，直播間的二位嘉賓準時就位，他們是第一電動CEO龐義成、第一電動王子華。

14點17分，第一臺參賽車型理想L8準時發(fā)車，其他車型間隔1-2分鐘依次出發(fā)，第二屆中國智能輔助駕駛大賽常州站城市NOA賽正式開始！

6分鐘后，智駕大部隊陸續(xù)開始挑戰(zhàn)第一考點-翠虹路，此處為無車道線道路，考驗的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力、車道規(guī)劃能力、避讓繞行能力。

比賽中，令人可喜的是參賽的11輛車，全部順利通過。說明目前各車型在面對無車道線的通行時的智駕能力相對成熟了。

16分鐘后，理想L8首先到達第二考點考點-懷德北路，此處為掉頭，考驗的是車輛在有保護路口掉頭的通行能力及對車道的選擇能力。

令人欣喜的是，理想L8、特斯拉Model Y、小米SU7、阿維塔12、小鵬G6、問界M9、智己LS6相繼順利通過，說實話這個掉頭場景對于參賽的車型來說挑戰(zhàn)確實不大。

15分鐘后，同樣是理想L8率先進入第三考點-烏衣浜-東下塘-周線巷-正素巷-古村巷，此處為景區(qū)窄路+施工路段考驗的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力線路規(guī)劃能力、避讓繞行能力。

10分鐘后，依舊是理想L8率先進入第四考點-麗清巷，此處為社區(qū)窄路，考驗的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力、車道規(guī)劃能力、避讓繞行能力。

在社區(qū)窄路中，由于行人、非機動車眾多，路況復雜，導致只有通過一輛車的行駛空間，使參賽車型都遇到了一些挑戰(zhàn)。最終，大部分車型都發(fā)生了接管。

7分鐘后，理想L8第一個進入第五考點考點-高成天鵝湖小區(qū)環(huán)島，此處考驗的是車輛在無紅綠燈環(huán)島中NOA的領(lǐng)航能力、進出環(huán)島的博弈能力。

作為本場比賽最令人意外考點，各車型在進入環(huán)島前，要么是降級，要么是在環(huán)島入口向左側(cè)打方向，最后僅有騰勢N7和魏牌藍山順利通過，這是什么原因呢？

12分鐘后，所有車型先后進入第六考點考點-關(guān)河東路，此處為掉頭，考驗的是車輛在無保護路口掉頭的通行能力及對車道的選擇能力。

這個考點是難度不大，但在比賽中特斯拉Model Y發(fā)生了接管，其余車輛全部順利通過。

另外，在比賽中小米SU7、問界M9發(fā)生了一次比較小的剮蹭事故。

最終，理想L8用時69分鐘第一個完成比賽，智界S7發(fā)車最晚最后一個到達終點。

經(jīng)過了復雜、艱苦的比賽之后，終于到了揭曉成績的時刻。

根據(jù)裁判組消息，獲得第二屆常州站城市NOA賽前三名的是——冠軍，小鵬G6！亞軍，智界S7！季軍，阿維塔12！

第一電動海榮為冠軍車主頒獎。冠軍除了獎金外，還有驚喜獎品——摯達品牌的神行俠隨車充一套！同時，感謝常州中石油昆侖網(wǎng)電為本次比賽提供場地支持。

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第二屆中國智駕大賽，下一站無錫，我們不見不散！

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