【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 劉振海）我的小4(iEV4)已經(jīng)行駛了接近3300公里了，7月27日，為它做了首保。

說(shuō)到“觸電”純電動(dòng)車江淮iEV4，首先要感謝北京市的限購(gòu)政策。由于北京的藍(lán)天已經(jīng)不如小時(shí)候那么湛藍(lán)，堵車不斷加劇，政府不得不做出限購(gòu)政策。家里本來(lái)有一輛7座MPV，4年跑了近11萬(wàn)公里，勞苦功高，舍不得置換，想再搖號(hào)購(gòu)置一輛車。可是，唉，要不就是命好，要不就只能在夢(mèng)里實(shí)現(xiàn)。后來(lái)北京開(kāi)始推廣純電動(dòng)汽車，購(gòu)車指標(biāo)幾乎一搖即中。我雖然已經(jīng)過(guò)了沖動(dòng)的年齡，但還是很喜歡接受新鮮事物的。最主要的，它環(huán)保，省錢，市區(qū)開(kāi)開(kāi)絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，就心動(dòng)了。

作者劉振海和他的小4

今年3月參加了江淮新能源車iEV4的試駕活動(dòng)。說(shuō)實(shí)話開(kāi)了一圈，沒(méi)啥特殊感覺(jué)，沒(méi)什么緊張興奮激動(dòng)，還有就是時(shí)間太短了，就像是豬八戒吃人參果，根本沒(méi)嘗出啥味道！但是，胃口已經(jīng)勾出來(lái)了，加QQ群，關(guān)注汽車之家論壇，泡在第一電動(dòng)網(wǎng)看評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)北京原來(lái)有專門(mén)的電動(dòng)汽車租賃公司，問(wèn)了問(wèn)價(jià)格還不貴，趁著限行那天租了一天，159元。北汽的E150EV。

這里也要感謝北汽的E150EV，它算是我對(duì)電動(dòng)汽車深入了解的啟蒙老師。提速很快，聲音非常安靜，只有3個(gè)檔位，純天然的超級(jí)自動(dòng)擋，操作簡(jiǎn)便，超級(jí)省錢，一公里才幾分錢，現(xiàn)階段續(xù)航里程是短，但是市內(nèi)跑跑還是沒(méi)有問(wèn)題的。這時(shí)候就不能用心動(dòng)來(lái)形容了，恨不能立刻入手一輛純電動(dòng)汽車。但無(wú)奈囊中羞澀，和當(dāng)時(shí)高端大氣裸車13萬(wàn)元左右的E150EV算是無(wú)緣了。雖然我是土生土長(zhǎng)北京人，很想支持北京的車企；雖然喜歡E150EV的天窗，時(shí)尚的外觀，相對(duì)還算時(shí)尚的內(nèi)飾，但我要的不是它……

咱就是小老百姓一個(gè)，還是當(dāng)時(shí)的性價(jià)比更高的iEV4更適合我，電話咨詢了幾家4S店，天航瑞辰銷售們的熱情和專業(yè)的講解贏得了我的信任。5月8號(hào)，挑了個(gè)好日子迎娶了我的小4(iEV4)。

美滋滋地開(kāi)回家，好一陣得瑟，可是開(kāi)了大概20多天，行程不到1000公里，煩惱來(lái)了。手剎燈時(shí)不時(shí)地在手剎完全放下的時(shí)候還會(huì)亮，雖然不是汽車專業(yè)的，但感覺(jué)這個(gè)應(yīng)該是報(bào)警燈有問(wèn)題的。聯(lián)系4S店，到店后幸好江淮的技師在場(chǎng)，懷疑是真空罐問(wèn)題，更換了真空罐以后故障完全消失。

轉(zhuǎn)眼到了7月底，小4該回娘家做首保了，約了同樣住在西五環(huán)這邊的車友一起去4S店做保養(yǎng)，天氣不錯(cuò)一路順暢。到店，服務(wù)人員熱情地迎了上來(lái)，登記，告知大概需要半小時(shí)。首次保養(yǎng)只更換了齒輪油，沒(méi)有收費(fèi)，半小時(shí)后接車，然后和維修師傅交流，旁邊貌似還有個(gè)江淮廠家的技術(shù)人員。我說(shuō)小4空調(diào)聲音過(guò)大，車窗升降過(guò)程中異常聲響的狀況，維修師傅拿出測(cè)試設(shè)備檢測(cè)噪音，確實(shí)有些高，沒(méi)有推諉，查了備件有貨，小4剛出保養(yǎng)工位又上了維修工位……

江淮iev4電動(dòng)汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

又過(guò)了大概1個(gè)多小時(shí)，維修結(jié)束，換了空調(diào)壓縮機(jī)，左右玻璃升降器。我的小4做了小手術(shù)，玻璃升降過(guò)程中的異響消失，空調(diào)壓縮機(jī)聲音降低了好幾分貝，維修師傅的態(tài)度也要表?yè)P(yáng)，還是很不錯(cuò)的。但是，售后接待人員在我的保養(yǎng)手冊(cè)上寫(xiě)下下次保養(yǎng)里程23281公里讓我很不解，說(shuō)明書(shū)白紙黑字寫(xiě)著“每行駛8000公里或600小時(shí)必須更換齒輪油，10000公里或6個(gè)月要檢查與整理信號(hào)線，緊固電池模塊串聯(lián)螺栓等等，當(dāng)初銷售也說(shuō)幾千公里要做電池完全充放，現(xiàn)在售后把保養(yǎng)時(shí)間改為1年或20000公里一次到底是為何呢？

首保完成

說(shuō)實(shí)話，和小4在一起的這3000多公里，真的如標(biāo)題那樣痛并快樂(lè)著，有過(guò)手剎燈經(jīng)常報(bào)警的擔(dān)心，有過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)聲音很大的無(wú)奈，有過(guò)去政府的充電站遭到拒絕的惱火，當(dāng)然也有炎炎夏日它帶給我的清爽，在道路上輕松超越汽油車的暢快，還有當(dāng)親朋好友知道這是純電動(dòng)車的艷羨，更多的是無(wú)視油價(jià)飛漲的快樂(lè)。

電動(dòng)車剛剛進(jìn)入我們的生活，也許它還有著這樣那樣的不足，但為了北京的藍(lán)天，我愿意做一只環(huán)保的小白鼠！

作者劉振海是北京的江淮iEV4車主

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