從公司出發(fā)去4S店充電

北京地鐵已經(jīng)在2014年12月28日實施了漲價方案，到今天為止，已經(jīng)過去了一周的時間。對于許多乘地鐵上下班的朋友來說，公共交通成本瞬間成倍增長，讓人多少有些難以接受。那么開車一定比坐地鐵貴嗎？在看到這篇文章以前，多數(shù)人會給出肯定的答案。但是，如果你開的是一輛純電動車呢？

北京地鐵漲價后，起步6公里內(nèi)每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票價不封頂。啟辰晨風的電池容量為24千瓦時，即充滿電需要24度電，北京市家庭用電約為0.5元/度，充滿一次需要12元。

我和同事老劉以及晨風電動車的一天從這里開始：

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找“隔壁老王”拍動態(tài)

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清華園追憶老劉的似水年華

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晨風與北京地鐵的出行成本PK

作為一款純電動車，啟辰晨風的續(xù)航能力使其完全可以勝任城市通勤的任務，只要上下班往返距離在130km之內(nèi)，那這款電動車就值得考慮。在駕駛方面，晨風的動力讓人感覺完全夠用，操控也可以得心應手。目前入門級車型在享受國家補貼及地方補貼后僅需17.28萬元就可以入手，而且購車還送1萬元充電設施補貼。

編輯點評：北京地鐵漲價后，編輯本人的上下班交通成本從原來的4.8元直接漲到了18元！竟然是以前的三倍以上。在與北京地鐵出行成本的對決中，啟辰晨風電動車以絕對的優(yōu)勢獲得完勝，而且它的舒適性和便利性也是地鐵無法比擬的。雖然20多萬元的車價對于很多人來說還是有些昂貴，但如果你搖號搖了兩年還沒中簽的話，那還是考慮一下這款電動車吧。

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