當(dāng)我聽(tīng)罷即將參加的一項(xiàng)活動(dòng)內(nèi)容：從北京飛行3000公里到達(dá)新疆庫(kù)車(chē)，駕乘唐100深入全世界第二大沙漠，塔克拉瑪干沙漠200余公里后，腦補(bǔ)起荒漠的壯闊凄美，車(chē)隊(duì)的飛馳呼嘯，牛羊肉的肥嫩美味，以及瓜果的甘甜利口。

想必很多看題目而來(lái)的朋友，一樣也會(huì)有類(lèi)似的想象，但現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)比這“蒼涼”得多，也感動(dòng)得多，深刻得多。

上圖綠線是此行的路線圖，從庫(kù)車(chē)縣出發(fā)，東行吐和高速，于近輪臺(tái)縣的高速轉(zhuǎn)盤(pán)上南下，走西環(huán)公路，途徑塔里木胡楊林公園，過(guò)塔里木大橋，由沙漠公路馳入“死亡之?！彼死敻缮衬?。

故事，體驗(yàn)的一切，得從一個(gè)老人說(shuō)起，比亞迪與一位抗美援朝的汽車(chē)?yán)媳嫉靡蚓墶?/p>

遙想85歲的老兵從部隊(duì)退伍后，別了繳獲自美軍的吉姆斯（GMC），別了援助自蘇軍的嘎斯，便再?zèng)]上車(chē)駕駛。一晃60年，他希望有生之年能夠開(kāi)上一回中國(guó)人自己造的車(chē)，不留此生只開(kāi)過(guò)洋車(chē)的遺憾。

比亞迪得知消息，特意安排一個(gè)封閉場(chǎng)地，讓老兵駕駛著唐，圓滿(mǎn)了心愿。

老兵的快樂(lè)很簡(jiǎn)單：現(xiàn)在的中國(guó)車(chē)，都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，比當(dāng)年的車(chē)可好多了，民族崛起了，國(guó)家崛起了。

老兵駕上一輛車(chē)，行不足百里，贊嘆中國(guó)的強(qiáng)大，比亞迪組織這場(chǎng)活動(dòng)，行萬(wàn)里，去親眼見(jiàn)證中國(guó)的強(qiáng)大。

故事就是這樣開(kāi)始的。

一眾媒體老師，一眾迪粉，從全國(guó)四面八方而來(lái)，匯聚在這小小的縣城——庫(kù)車(chē)。庫(kù)車(chē)雖小，卻歷史悠久，此地古稱(chēng)龜（qiū）茲（cí），兩千余年前的漢時(shí)，是為西域北道諸國(guó)之一。

從這里出發(fā)，4輛唐100，4輛宋DM，4輛秦100，向塔克拉瑪干沙漠進(jìn)發(fā)，見(jiàn)證中國(guó)的強(qiáng)大。

如今的庫(kù)車(chē)縣，正在申請(qǐng)立市，龜茲市，恢復(fù)古名，我想這兒的人們懷念古國(guó)的輝煌，力圖在今時(shí)今日再創(chuàng)繁榮。

這里隨處可見(jiàn)與石油有關(guān)的公司、事物、人員，是目前支撐著這兒的重要因素。

路邊隨手取影，天山東路路牌的背后，便是中石化的煉油廠。

行駛在吐和高速上，你會(huì)看到向東而行的火車(chē)，拉著一罐罐原油，運(yùn)往某個(gè)未知的地方。

駛離庫(kù)車(chē)縣不遠(yuǎn)，就是檢查崗，相比東部地區(qū)嚴(yán)格許多，乘客要下車(chē)，持身份證進(jìn)行人臉識(shí)別對(duì)比，司機(jī)則要提供駕駛證，供荷槍實(shí)彈的警察核實(shí)身份，間或地，會(huì)搜查整車(chē)。

圖為通過(guò)檢查站后的大門(mén)背面，車(chē)隊(duì)休整片刻，即再次啟程。

土地被曬成龜裂，完全符合我對(duì)這里的第一印象，伴之炎熱的天氣，我暗自慶幸衣著嚴(yán)實(shí)，涂抹了防曬霜，備了防強(qiáng)烈陽(yáng)光照射的萬(wàn)全之策。

筆者所乘、駕車(chē)輛為唐100，坐姿高，視野好，動(dòng)力充沛，作為1號(hào)車(chē)，一路往輪南方向行駛（B車(chē)為攝像車(chē)）。

天山就在遠(yuǎn)方，整座山、頂著皚皚白雪，整片天、含著綿綿白云，那兒一定極寒，而地面的沙漠又極熱，如此世界，對(duì)視了萬(wàn)千年。

在南行的西環(huán)公路上，象征石油開(kāi)采的“磕頭機(jī)”并不常見(jiàn)，至少是我唯一看到的一個(gè)，他們或許建在了距離公路更遠(yuǎn)的地方。

此時(shí)，從畫(huà)面中已經(jīng)能夠看出天氣的變化，給我永遠(yuǎn)明媚熱烈陽(yáng)光印象的新疆，竟然也陰郁起來(lái)。

看出連接云、地之間的兩條柱了嗎？起初我們以為是龍卷風(fēng)，仔細(xì)觀察，其實(shí)是那片云在下雨！荒漠中竟然也下起了雨，那一刻，顛覆了我對(duì)新疆氣候的淺薄認(rèn)識(shí)。

本以為即將接受雨的洗禮，沒(méi)想到走了幾十公里，狂風(fēng)大作，風(fēng)沙四起，這劇情轉(zhuǎn)得有點(diǎn)太突然了！

從后方車(chē)輛的照片中，能看得更明顯，路面上已然縱橫飛沙了，不過(guò)，讓我們領(lǐng)略突如其來(lái)的沙塵暴威力的，在后面。

能見(jiàn)度幾近于0！這種狀態(tài)大概持續(xù)了不到一分鐘，此時(shí)開(kāi)什么燈也不管用了，停車(chē)也不是，怕后車(chē)看不見(jiàn)追尾，快速通過(guò)也不是，誰(shuí)知前方車(chē)輛情況？只得降速，雙閃，霧燈，手臺(tái)里及時(shí)溝通車(chē)隊(duì)情況。

還好，能看到眼前不到1米距離的路線，跑偏沖出公路不會(huì)發(fā)生。

沙塵暴來(lái)時(shí)快，我們沖出去得也快，天空依舊陰沉沉，灰蒙蒙，敢問(wèn)前方是雨還是沙？都看老天爺臉色。

果不其然，油田在路西14公里的地方，怪不得看不到。

逃出沙暴的肆虐不久，低矮的沙柳開(kāi)始稀少，眼前一亮的聳拔樹(shù)木赫然出現(xiàn)，久仰的胡楊林氣勢(shì)登場(chǎng)。

一千年生而不死，一千年死而不倒，一千年倒而不朽，三千年看頭的胡楊樹(shù)，已被賦予諸多美德，近乎神。沙漠看來(lái)并不單一、單調(diào)，這兒有各種地貌，各種植被生態(tài)，各種天氣冷暖。

若是金秋時(shí)節(jié)，樹(shù)景一定酷斃了，當(dāng)時(shí)的樹(shù)們蒙著灰塵似的，不甚干凈利落，地面土質(zhì)極其松軟，踩上去如同踏在巧克力脆皮兒上，隨著悶聲幾響，腳塌陷進(jìn)兩三公分，騰起無(wú)數(shù)灰塵，更驚其十?dāng)?shù)只沙色蚊子，兇猛異常，隔著衣服叮咬。

為車(chē)拍照時(shí)，天公作美，光線大變，片子終于不是灰頭土臉的了。

甫一離開(kāi)塔里木胡楊林公園，景色更加迷人，塔里木河流動(dòng)出一派生機(jī)，那成片的胡楊定是這河水滋養(yǎng)的了。

河邊還有四五維族人歡快戲水，全長(zhǎng)2179公里的河水多來(lái)自于天山和昆侖山的積雪融化。

有水的地方孕育生態(tài)，生態(tài)的盎然活力則孕育了文明。

過(guò)了造在塔里木河上方的塔里木大橋，僅差幾公里就進(jìn)入了塔克拉瑪干沙漠。此時(shí)，沙漠又來(lái)了個(gè)大變臉，誰(shuí)承想：它竟下起雨來(lái)。

暴烈毒辣的陽(yáng)光有了，漫卷天地的沙塵暴有了，突降甘霖般的陣雨也有了，沙漠就像個(gè)任性，脾氣不好的大小姐，說(shuō)風(fēng)就是雨，頑皮之至。

距離沙漠公路200米，我們行程的起點(diǎn)似乎即將來(lái)到。

沙漠公路0公里起點(diǎn)處合影，這才剛上道。

佩服這位騎行者蚊子，能克服惡劣天氣，辛苦騎來(lái)，人生那么短，路途卻那么遠(yuǎn)。

走沙漠公路，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程才是重點(diǎn)，如同上文官方介紹一樣，這一生態(tài)工程是創(chuàng)舉，保護(hù)著連接南北的來(lái)往。

此時(shí)沙漠在我心中又是任性無(wú)情，又是殘忍恣意，幾乎就如同沉靜不語(yǔ)的惡魔，她固然壯闊美麗，固然凄然旖旎，但是個(gè)蠱人的家伙，美能窒息，美能令人昏天黑地。

可是，當(dāng)我離開(kāi)了沙漠，聽(tīng)了一人的講述，理解又有了變化，且看后文描述。

平直的公路通向南疆的更南部，和田地區(qū)，那兒盛產(chǎn)美玉。

路邊不起眼的紅頂藍(lán)房子，和那創(chuàng)舉的生態(tài)工程息息相關(guān)，演繹著點(diǎn)滴積累，辛勤工作，方成結(jié)果的故事。

丁廣瑞先生和李美蘭女士是這11號(hào)水井房的堅(jiān)守者。兩人自2007年至今10年，日夜為公路兩邊的防護(hù)林提供滴灌水源，負(fù)責(zé)南北林帶總計(jì)4公里。

這是往水里添加肥料的地方，被稀釋的化肥，一滴滴灌入防護(hù)林叢。滴灌的水源來(lái)自地下10余米處，一天滴灌300平方。地下水堿性大，無(wú)法飲用，兩人的飲水、吃食都由中石油定期派送。

太陽(yáng)能板吸收沙漠長(zhǎng)達(dá)十余個(gè)小時(shí)的日照能量，為水泵，為水井房的一切電力來(lái)源。

專(zhuān)門(mén)有110塊電池儲(chǔ)存電能，而一塊電池的容量是2kWh，串聯(lián)起來(lái)就是220kWh電容量。

滴灌的方式通過(guò)拇指粗細(xì)的膠皮管，一米一個(gè)孔地密布排線，路兩側(cè)共有十余根。

年近六旬的丁先生在給我們講解護(hù)林植物，他說(shuō)每年都能看到這些植物的改變，心里還是很有成就感的。

當(dāng)我們問(wèn)道在這荒漠中孤不孤獨(dú)的時(shí)候，他笑說(shuō)：時(shí)常和老伴吵吵嘴，也就不那么孤單了。

當(dāng)再次上路，看到路側(cè)的植物，心情自然不同，這是技術(shù)和心血共同搭建起來(lái)的保護(hù)墻，象征著追求繁榮和富強(qiáng)的決心與實(shí)力。

當(dāng)開(kāi)出一段距離，眼前的防護(hù)林消失了，同行人說(shuō)這是中科院的實(shí)驗(yàn)，不依靠樹(shù)木而抵擋風(fēng)沙侵襲，可能在維護(hù)成本上低許多，但我們一致認(rèn)為：還是防護(hù)林好，那是一種象征和代表，讓穿越公路的每一人，都真切感受到黃沙海洋中的那一帶綠色。

新技術(shù)與老辦法結(jié)合的地方，我還是欣然歡迎這片綠。

落日余暉，耶穌光出現(xiàn)，我們還沒(méi)到達(dá)目的地，此時(shí)估摸著已經(jīng)從庫(kù)車(chē)開(kāi)出了400公里。

天色趨近紫羅蘭花的神秘，四輛宋DM亮著尾燈，蠕蠕前行，我們來(lái)到這兒做短暫的拍攝后，即將來(lái)到下榻點(diǎn)，也就是我在文首標(biāo)出的中國(guó)移動(dòng)塔中營(yíng)業(yè)廳（當(dāng)然不是住在營(yíng)業(yè)廳，而是旁邊的旅館，無(wú)名的那種），結(jié)束一天的行程。

四輛唐100如注視遠(yuǎn)方，沉思往事。

大地，更確切說(shuō)是沙漠，昏暗下去，風(fēng)越發(fā)凌厲透衣，溫度越發(fā)冷浸肌膚，晚霞緋紅，沙漠露出它最后的一分絕美，馬上漆黑將吞噬一切，寂靜包圍所有。

唯有崗哨般排列的電線桿，手拉著手綿延下去。

第二天一早，陽(yáng)光明媚，昨日烏云一概無(wú)蹤，我們所住地方不值一提，唯抬頭望天，征戰(zhàn)二字醒目耀人：只有荒涼的沙漠，沒(méi)有荒涼的人生。

塔克拉瑪干沙漠所在的塔里木盆地目前可探明的油氣總資源160億噸，其中石油資源量80億噸，天然氣資源10萬(wàn)億立方米，被中外地質(zhì)家稱(chēng)為21世紀(jì)中國(guó)石油戰(zhàn)略接替地區(qū)。中國(guó)最大的沙漠油田——塔中油田就座落于此。

石油工人們創(chuàng)造的價(jià)值將牽動(dòng)整個(gè)中國(guó)，這里不會(huì)有荒涼的人生。

我們只是過(guò)客，獻(xiàn)上崇高的敬意于沙漠，于征戰(zhàn)的戰(zhàn)士，還是會(huì)離開(kāi)。

此時(shí)車(chē)隊(duì)嚴(yán)陣以待，馬上返程。

可能是昨天路過(guò)此處天暗，沒(méi)有太過(guò)注意，返程途中又見(jiàn)此標(biāo)語(yǔ)，這句話對(duì)著石油工人說(shuō)，也對(duì)著路往的旅客說(shuō)罷。

路迢迢，通四方，這世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)公路，給了人對(duì)沙漠的認(rèn)識(shí)，對(duì)人去“征戰(zhàn)”沙漠的認(rèn)識(shí)，但所有的認(rèn)識(shí)就這樣了嗎？

幸好還有一位聯(lián)通自然與我們的使者，在第二天行程的最后，給我們大家上了一課。

吳向榮先生在內(nèi)蒙古治沙，前后十五載的艱辛我不必贅述，我只想轉(zhuǎn)述一個(gè)他的故事，來(lái)回答標(biāo)題的疑問(wèn)：

治沙，自然要種樹(shù)，種了很多的樹(shù)，灌木花棒，沙拐棗等等。綠蔥蔥惹人喜愛(ài)，成就感立增，人定勝天的豪邁噴薄而來(lái)，不過(guò)，一物生，就會(huì)聯(lián)動(dòng)著引發(fā)另一物的繁榮。這些樹(shù)，招引來(lái)更多的蟲(chóng)。

滅蟲(chóng)如何最快？當(dāng)然是農(nóng)藥。于是藥到病除，蟲(chóng)皆死，尸滿(mǎn)大地。

林中世界，豈止樹(shù)、蟲(chóng)二物這么簡(jiǎn)單，這兒還有不同種類(lèi)的蜥蜴，不同種類(lèi)的鳥(niǎo)兒。蜥蜴吃了毒蟲(chóng)，死了，鳥(niǎo)兒吃了毒蜥蜴也死了。短短時(shí)間，一片綠茫茫大地，只剩下人獨(dú)自觀賞，何其凄涼。

吳先生警醒，我們治沙是要治理沙漠嗎？我們治沙是要拼命種樹(shù)，讓其他生物無(wú)路生存嗎？

答案很質(zhì)樸，卻往往讓人遺忘：生態(tài)自有平衡，毋須人類(lèi)專(zhuān)橫。

翌年，再種樹(shù)又生蟲(chóng)，不理，不多時(shí)日，鳥(niǎo)類(lèi)麋集，因?yàn)檫@里蟲(chóng)多糧食多嘛，于是蟲(chóng)的數(shù)量驟減，直至蟲(chóng)鳥(niǎo)數(shù)量達(dá)到平衡，和諧共處，更是引來(lái)了其他物種。

吳先生說(shuō)道，沙漠的形成是大生態(tài)的平衡，你把這里的沙漠消滅了，別處又會(huì)生出沙漠，他要治理的不是沙漠，是沙漠化。

其實(shí)，由于人類(lèi)的過(guò)分開(kāi)墾農(nóng)田，肆意砍伐樹(shù)木，是導(dǎo)致沙漠化極速加快的誘因，這是沙漠的惡?jiǎn)幔?/p>

沙漠億萬(wàn)年前就在那兒，它壯闊美麗，它狂風(fēng)肆虐，它陰晴不定，早就如此了，是我們侵?jǐn)_了它，是我們破壞了它。

正如吳先生最后的總結(jié)：“沙漠不可怕，沙漠化也不可怕，可怕的是人心的沙漠化”。

忘掉責(zé)備沙漠吧，忘掉征服沙漠吧，也忘掉發(fā)愿去種遍樹(shù)木吧，如有保護(hù)環(huán)境初心，從身邊做起，足矣。

深入沙漠腹地，我的體驗(yàn)是逐層深化的，并非一成不變。

當(dāng)我體驗(yàn)到沙漠的壯闊而贊嘆時(shí)，是第一層感受；

當(dāng)我體驗(yàn)到沙漠的恐怖而生憎時(shí)，是第二層感受；

當(dāng)我體驗(yàn)到人力的偉大而歌頌時(shí)，是第三層感受；

當(dāng)我體驗(yàn)到人力的唐突而覺(jué)悟時(shí)，是第四層感受；

當(dāng)我體驗(yàn)到人力的改變而欣慰時(shí)，是第五層感受。

五味雜陳，方能品出人與沙漠達(dá)成協(xié)議的這條路，意味著什么。

什么是遇見(jiàn)強(qiáng)大中國(guó)？強(qiáng)大不是摧枯拉朽征服自然，真正的強(qiáng)大是懂得與自然為友，創(chuàng)造共生平衡的世界。

我們遇見(jiàn)了，沙漠公路就是融入自然的典范。

最后，感謝比亞迪發(fā)起了這項(xiàng)活動(dòng)，讓我坐在唐100車(chē)中，無(wú)論風(fēng)沙如何肆虐，都給了我一份安寧的心，平穩(wěn)行駛在路上，體驗(yàn)感受到這一切。比亞迪也是在環(huán)保事業(yè)上奮斗的企業(yè)，太陽(yáng)能業(yè)務(wù)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)以及有軌電車(chē)的業(yè)務(wù)，細(xì)粒內(nèi)容，有機(jī)會(huì)與諸位詳細(xì)分享。

這篇體驗(yàn)匯報(bào)就先說(shuō)到這兒吧。

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