寒露剛過，降雨降溫接連而來，起早貪黑的上班族們又迎來了“擠地鐵悶熱，等公交受凍”的奔波日常，這時(shí)候能擁有一輛經(jīng)濟(jì)、便利的家用車就顯得額外重要了。

生活在北京的劉哥就是通勤大軍中的一員。他家住大興區(qū)的青云店，而工作卻遠(yuǎn)在豐臺(tái)科技園附近，單程通勤距離就40多公里，而且沒有直達(dá)地鐵。用車剛需下，又苦于搖不到號(hào)，劉哥因此把目光投向了不限號(hào)、不限行的純電動(dòng)汽車，比來比去，北汽新能源推出的長續(xù)航A級家轎EU400成為了他的選擇。

從今年8月份買車到現(xiàn)在，劉哥開著EU400兩個(gè)多月一共跑了6000多公里，他最大的感受就是這輛車電池好，續(xù)航特別實(shí)在，而且用車成本低，能省不少錢。

續(xù)航長，開起來也任性

EU400是北汽新能源在今年6月推出的超長續(xù)航車型，NEDC工況續(xù)航360公里，60公里/小時(shí)勻速續(xù)航達(dá)到460公里。因?yàn)橐焯扉_，超長的續(xù)航正是劉哥所需要的。劉哥介紹，看了不少車型，市面上400公里左右續(xù)航的車型怎么也得20萬，而EU400才15萬左右，價(jià)位比較合適。

有了不限號(hào)的“特權(quán)”，劉哥每天都開著EU400上下班，兩個(gè)月就跑了6000多公里。劉哥發(fā)現(xiàn)EU400的電池電量比較實(shí)在。劉哥介紹，車的續(xù)航長，開著就比較“任性”，隨便開空調(diào)。平常上下班途中，他發(fā)現(xiàn)EU400即便開著開空調(diào)對續(xù)航影響也不大，比不開空調(diào)多掉不了幾公里，真的如EU400明星車主周濤所說，充一次電能滿足一周的需求。

劉哥國慶期間開著EU400出了一次遠(yuǎn)門，帶著媳婦回了趟娘家。從北京到唐山開了200多公里，開著空調(diào)，以平均120公里/小時(shí)的速度，跑下來也能剩140多公里，和官方標(biāo)注的360公里差不了多少。

省錢，開車比坐地鐵省一半

因?yàn)槭潜贾粘４绞褂觅I的，所以劉哥買EU400時(shí)為了省錢，特意在家里配建了充電樁，平常下班后就在家慢充。這樣跑1公里大概花1毛錢的電費(fèi)，每天90多公里的通勤路程跑下來也不到10塊錢，這樣一個(gè)月花220元~300元，比坐地鐵和公交還要便宜一半，更別說跟開油車比了。

劉哥說，跑長途在高速公路上一般都用快充，電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)加起來，大概3、4毛1公里，而燃油車6毛1公里，也省了一半。據(jù)劉哥實(shí)測，EU400快充速度很快，電流最高能到120A，充半個(gè)小時(shí)就夠用了。

選擇EU400還有一個(gè)重要原因，劉哥買車前泡論壇得知，EU400用的是三元鋰電池，比磷酸鐵鋰電池更耐低溫，而且自帶的低溫預(yù)加熱功能還能保證冬季充電速度不變慢，網(wǎng)友評價(jià)很高，在北方比較實(shí)用。

開了兩個(gè)多月，總體來看，劉哥覺得EU400綜合素質(zhì)不錯(cuò)，在同等價(jià)位中的車型中性價(jià)比是最高的，無論是續(xù)航、電池甚至安全性能、各項(xiàng)功能上，都處于中上級別。劉哥期待能多開幾年，等孩子大些了，還可以接他上下學(xué)。

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