在12月的初冬里，隨著一陣陣的寒潮，北京日間的氣溫已多次跌破零度，這樣的氣溫對于京城的16萬新能源純電動車主而言，又到了一年中最難熬的一段日子，因為低溫會影響動力電池的效率。由于這些續(xù)航和充電的小焦慮，純電動汽車就淪為了“上下班的代步車”，出游是只敢想想的事兒了。

可是花好幾萬甚至十好幾萬去買一個“代步車”的話確實不太值，所以這一次我打算為新能源純電動汽車正個名，用這次出游來告訴大家，純電動汽車在冬季不僅僅是個代步工具，它也能帶我們?nèi)ミh(yuǎn)方看看。

當(dāng)我拿到吉利帝豪EV300的試駕車后這個冬季去遠(yuǎn)方看看的想法終于可以付諸實踐了，那么去哪兒呢？

在左思右想之后覺得，既然是冬天就去一些冬天才有的景點吧！比如滑雪，也許是個不錯的選擇，所以就有了這次的崇禮之行，滑雪路上順便看看2022年冬奧會準(zhǔn)備的怎樣了。

我們四個編輯從北京的四面八方集結(jié)起來，在天通苑華聯(lián)地下車庫進(jìn)行快充，在等待充電的時候，逛了下華聯(lián)的BHG超市，買了些礦泉水和零食，再回到地庫時，帝豪EV300已經(jīng)充滿電了。

本次行程的目的地是位于張家口市的藍(lán)鯨大廈酒店，全程將近180公里，其實下午3點左右就能到，可結(jié)果我們卻開到下午四點半，這是為什么呢？請繼續(xù)往下看。

吉利帝豪EV300綜合工況續(xù)航里程為300公里，在北京入冬之后續(xù)航里程并沒有出現(xiàn)衰減的現(xiàn)象，這主要得益于其配備的ITCS智能溫控管理系統(tǒng)。

這種天氣開車其實也很冷，不開暖風(fēng)真的是凍手凍腳啊，不過對于純電動車主來說，為了增加續(xù)航寧可挨凍，但是我們畢竟是去旅行，挨凍這種降低旅行品質(zhì)的做法我們堅決不要，果斷開啟暖風(fēng)。

這次旅行的時間不長，大家都只帶了隨身物品，四個雙肩背包、一個拉桿箱、一箱水、一袋零食和些許攝影攝像設(shè)備。

OK，四位編輯一起出發(fā)前往崇禮。（左邊的雷老師表情好奇怪…）

我們出城時，北京的早高峰已經(jīng)結(jié)束，市區(qū)道路一路暢通。

開了9公里后，市區(qū)道路結(jié)束，得到帝豪EV300百公里電耗14.7kwh，這讓我對這次出行信心滿滿。

車載導(dǎo)航的反應(yīng)與手機(jī)高德導(dǎo)航的反應(yīng)幾乎同步，因此帝豪EV300配備的導(dǎo)航系統(tǒng)還是挺好用的。

剛駛?cè)隚6京藏高速，雷老師就嚷嚷餓了，我一看還真到午飯的點兒了就說“你怎么不早說，這都上高速了，湊合吃點兒零食吧?！崩桌蠋熣f不能湊合，飯得好好吃才能茁壯成長…好吧，服務(wù)區(qū)吃飯。

吃飯時看了一下崇禮的天氣，一直是零下好幾度，頓時感覺自己穿少了。

吃完飯我就跟邊上的看車?yán)洗鬆斄奶欤瑔栠@有給車充電的充電樁嗎？老大爺說，出京方向沒有，進(jìn)京方向有。上圖就是從遠(yuǎn)處拍的一張進(jìn)京方向的充電站照片，等我們從崇禮回來在來“臨幸”你。

繼續(xù)上路，這G6高速一路都是上坡，帝豪EV300的百公里電耗也在緩慢增加。

不過一會兒，我們就駛?cè)肓撕颖苯?，其實我出發(fā)前打算一路上進(jìn)行探樁，這樣也為今后大家前往張家口或崇禮做出了一個簡單的路書，這就是為什么我們下午四點半才到張家口的原因。

到達(dá)第一個出京方向可以充電的服務(wù)區(qū)，官廳服務(wù)區(qū)。這里除了可以充電外，還有官廳水庫。

高速的服務(wù)區(qū)設(shè)立了國家電網(wǎng)的快充樁，僅需下載手機(jī)APP“e充電”即可掃碼充電，非常方便。

在服務(wù)區(qū)中充電樁的使用率看來并不高，四個充電樁在我們充電的這段時間中一直只有我們一輛車，所以橫著停也無所謂了。

充了不到半個小時，可能是由于充電樁的功率問題，充電效率確實一般般，不耽誤時間了，繼續(xù)往前走。

再往前開，來到了下花園服務(wù)區(qū)，在這里繼續(xù)測試充電。

這里的溫度明顯跟北京不同，再加上這里的大風(fēng)的風(fēng)寒效應(yīng)，在車外透口氣的功夫就把我給凍透了。

下花園服務(wù)區(qū)的充電樁明顯要比官廳服務(wù)區(qū)的充電樁功率要強(qiáng)，109安的電流輸出相當(dāng)給力，當(dāng)然這也與帝豪EV300較強(qiáng)的充電兼容性有關(guān)，也許別的車型就不會這么給力了。

邊開邊充電拖慢了我們的步伐，臨近張家口市區(qū)的時候太陽就快要落山了，我們要抓緊時間往酒店開了。

經(jīng)過5個小時，我們終于到達(dá)了張家口市區(qū)的藍(lán)鯨大廈酒店，我為什么選擇住在這里呢？有幾個原因吧，一是因為崇禮正值滑雪旺季，住宿費用較高，這里離崇禮不到一個小時的車程，能省下幾百塊錢還是很值的。第二，也是最重要的原因，酒店樓下停車場就有一個特來電的充電樁，開電動車出行以充電樁作為落腳點是非常方便的。

辦好入住，下樓吃飯順便充電，吃完飯，電也充滿了，離充電樁近確實方便。

第二天一早，我們就懷著激動的心情向著2022年冬奧會的舉辦地崇禮出發(fā)了，剛離開張家口市區(qū)就飄起了小雪花，在照片中還不明顯。

順著張承高速沒開多久就到了崇禮服務(wù)區(qū)，北京還沒見到今年的初雪而這里的雪卻積的很厚，踩在上面嘎吱作響，久沒見到雪的大家激動的下車打起了雪仗。

打完雪仗還是要辦正事兒的，在崇禮服務(wù)區(qū)充電測試，當(dāng)時室外的氣溫在零下8度左右，插上充電槍、掃碼、充電，充電成功。

下了高速就能看到各種冬奧會的宣傳標(biāo)志，雖然還有5年時間，但是這里已然是冰雪運動及文化的圣地了。

到達(dá)崇禮的第一站就是去參觀一下崇禮冰雪博物館，它位于崇禮縣城北部的旅游商貿(mào)新區(qū)，投資1000余萬元建設(shè)，是全國規(guī)模最大的冰雪主題博物館。

參觀完冰雪博物館，就要到了這次旅行的重頭戲了，我們將要前往2022年冬奧會的舉辦場館之一的云頂滑雪場，去滑雪咯~ 

崇禮縣城離滑雪場還有一段山路要走，路面浮著一層薄薄的冰雪，駕車上山還需減速慢行，好在帝豪EV300前置前驅(qū)的動力布局，一路并沒有任何的打滑現(xiàn)象。

進(jìn)入景區(qū)前被攔下，并發(fā)了一張告知書的卡片，具體內(nèi)容請看圖片。

剛進(jìn)入景區(qū)不久，就可以看到一棟棟正在建設(shè)中的建筑，這些建筑都將成為支持2022年冬奧會的場館。

云頂大酒店作為云頂滑雪場的配套設(shè)施，豈是我等diao絲住的起的？不過停個車還是沒問題的。

哦也~終于可以滑雪了，此處省略一萬字。

滑完雪后我們就返回了張家口的酒店，在樓下的充電樁充滿電，準(zhǔn)備明天返京?；┻@個冬季的運動還真是讓我意猶未盡啊，因為條件限制不是你隨時都可以滑的，下次打算試試單板，因為比較帥。

我們幾個核算了一下，如果周末從北京來崇禮滑雪有兩種方案，第一個方案是周五晚上下班從北京出發(fā)，預(yù)計晚上10點多就可以到達(dá)崇禮，直接在崇禮住兩天周日回京，這樣比較方便滑雪；另一種方案是，周六早上從北京出發(fā)，中午到達(dá)崇禮，住一天周日下午回京，這樣周六下午和周日上午都可以滑雪，只住一天比較省錢。

在樓下的特來電充電樁充滿電后，準(zhǔn)備不停車一口氣返回北京，純電動汽車長時間的處于低溫環(huán)境中續(xù)航里程會有所衰減，這是非常正常的現(xiàn)象，不過帝豪EV300的續(xù)航衰減僅為10%，遠(yuǎn)低于其它車型的15%-20%，表現(xiàn)超乎我的預(yù)計。而我自己的那輛純電動汽車綜合工況續(xù)航200公里，冬季在北京僅能開120公里左右。

打開藍(lán)牙音樂，聽著歌，一路飆回北京。

終于回到了溫暖的京城，感覺在零下十幾度的環(huán)境中待時間長了，北京的冬天好像秋天啊。

一路頂著限速跑回北京。

至此，這次純電動汽車的崇禮之行就結(jié)束了，雖然時間很倉促，但是開電動汽車還真是樂在其中，因為每一次充電成功都是值得慶祝的事情，因為續(xù)航里程沒有因為冷而衰減的很厲害也超過我的預(yù)計，因為利于純電動汽車的設(shè)施也在一天天完善。低碳出行是大勢所趨也是社會發(fā)展的必然，當(dāng)沒有了充電和續(xù)航的焦慮，我們可以開著它去所有想去的地方。

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