吊了我們這么久胃口的蔚來首款量產(chǎn)車型 ES8 ，終于在 12 月 16 日的蔚來日（Nio Day）上市了，44.8-54.8 萬元的指導價和我們之前預估的相差不大。

這款車的亮點不少，比如 480kW 的綜合最大功率、355km 的 NEDC 綜合續(xù)航、女王副駕、NIONOMI 車載人工智能系統(tǒng)、NIO Pilot 自動輔助駕駛功能等。可以說，蔚來的首款產(chǎn)品 ES8 充滿了誠意。 

從 16 日開始，蔚來開放了用戶的網(wǎng)絡預訂通道，想買 ES8 ，直接上蔚來 APP 交定金繳納 5000 元意向金即可下訂。

但其實，早在蔚來汽車開放預定之前，就已經(jīng)有超過一萬名用戶通過內部邀請訂購了這臺車。這就很有意思了，在對車型的具體配置、數(shù)據(jù)甚至售價都一無所知的情況下，居然有膽量盲訂，那么他們是怎么考慮的呢？我們請來了幾位車主現(xiàn)身說法，談一談他們怎么看待蔚來 ES8 。尾巴大叔（數(shù)字尾巴創(chuàng)始人）欣賞蔚來的創(chuàng)新精神，“女王副駕”讓人眼前一亮尾巴大叔是新出行的老熟人了，他的特斯拉 Model S 不止一次在新出行出鏡。他擁有過的車輛不少，此前有一輛寶馬 3 系轎車，3 年前換成了 ModelS 。

從燃油車過渡到純電動車，尾巴大叔感受就是：純電動車的體驗太好了。加速迅猛、安靜、智能、有科技感、有逼格，電動汽車的有點可以說非常多。用尾巴大叔的原話說，就是“你一旦擁有了一輛電動車，就再也不想開汽油車了”。「圖」尾巴大叔日常駕駛特斯拉 Model S ，曾經(jīng)短暫使用過另一臺新能源車，榮威 eRX5 關于蔚來 ES8 ，尾巴大叔早在幾個月之前就已經(jīng)下訂。特斯拉 Model S 盡管綜合實力非常出色，但畢竟轎車的空間有限，因此尾巴大叔想增添一輛空間更大的 SUV 車型，而且必須是純電動。

為什么不是特斯拉 Model X ？一是因為已經(jīng)擁有了一臺特斯拉，沒必要再買一臺；二是因為被蔚來的造車理念吸引，并且 ES8 是目前市面上除特斯拉 Model X 之外唯一一款純電動中大型 7 座 SUV。 

蔚來品牌最讓他欣賞的的是富有創(chuàng)新精神，以及在行動上的決心。我們都知道，從 2014 年11 月成立，到 2017 年 12 月 16 日首款產(chǎn)品正式上市，3 年時間里，蔚來可以說是一步一個腳印，中間先后完成過電動方程式賽車年度車手總冠軍、純電動超跑EP9 刷新紐北賽道圈速記錄等兩個大的目標，在短時間里展現(xiàn)出了創(chuàng)新性和行動力方面的特質。「圖」蔚來車隊曾獲得 2014-15 賽季 Formula E 年度車手總冠軍「圖」蔚來純電動超跑 EP9 曾在今年 5 月刷新紐北賽道量產(chǎn)車圈速記錄 而在蔚來 ES8 正式上市后，尾巴大叔說這款車沒有讓他失望。首先在價格方面，44.8 – 54.8萬元的指導價（北京地區(qū)補貼后為 37.54-47.54 萬元），符合他50 萬元左右的預期；其次在空間方面，3 米多的軸距，3 排 7 座，非常符合他對家用 SUV的要求；另外，作為一名互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，科技配置是他最關注的點，車載人工智能系統(tǒng) NOMI ，以及自動輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot ，讓他非常感興趣；最后，尾巴大叔對蔚來 ES8 在乘坐體驗上做出了創(chuàng)新給了很高的評價，比如其獨創(chuàng)的“女王副駕”和親子座椅模式，這讓他一家三口出行時會更加歡樂。「圖」蔚來 ES8 擁有超過 3 米的軸距，2+3+2 的7座布局，超大的乘坐空間非常適合家庭出行「圖」全球首創(chuàng)“女王副駕”模式，讓家里的女主人得到最高的乘坐體驗「圖」“親子模式”下，副駕駛座能夠向后移動一段距離，女主人既能照顧孩子，又不忽略“孩子他爸”「圖」搭載 NOMI 人工智能系統(tǒng)，使得蔚來 ES8 更有情感、有溫度尾巴大叔點評：蔚來這個品牌之所以能吸引我，是因為我們之間有很多契合的地方，例如我們都是創(chuàng)業(yè)者，都對創(chuàng)新精神以及高科技有不倦的追求，都對用戶體驗有極高的標準。正是基于這些“契合點”，我當初選擇了盲訂蔚來ES8 。

當然最終的產(chǎn)品也讓我非常滿意，我看到了蔚來表現(xiàn)出來的誠意。再加上7 座空間足夠大，因此選擇它作為家里 SUV 車型的補充，再合適不過。超駿（互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主）開一輛百公里加速 4.4 秒的純電動 SUV該有多酷啊超駿是個不折不扣的性能控，從他擁有過的車型就能或多或少地看出來：從福特蒙迪歐，到寶馬 X1，再到捷豹 F-TYPE ，無一不是同級別車型中性能或操控較為出色的那款。他說這些車中最喜歡的是捷豹F-TYPE ，因為性能夠強、聲浪夠迷人，最重要的是足夠騷氣。「圖」性能車是超駿的最愛 捷豹 F-TYPE 開起來確實爽，但只能自己一個人爽。出于家庭用車的考慮，超駿決定購買一臺中大型 7 座 SUV 豐富家里的車庫。按照性能控的原則，他去試駕過奧迪 Q7 和日產(chǎn)途樂，品牌、空間和性能都有了，但總覺得哪里差了點什么。 

對于日常用車，他的要求簡單卻有點矛盾：性能強悍的同時還得有出眾隔音和靜謐性，讓他在體驗速度與激情的同時，還能安安靜靜地在車里聽聽原聲大碟。說簡單，因為要求就兩個，一是性能好，二是安靜；說矛盾，是因為往往性能強悍的燃油車，都伴隨著發(fā)動機的轟鳴和排氣管的震動，兩者很難兼顧。

但是，放在純電動車上，這都不是問題。尤其是在深圳用車成本太高，電動汽車不用付油費，保養(yǎng)費用低廉，并且享有新能源號牌、購車補貼以及不限行等優(yōu)惠政策，讓他投入到了純電動車的陣營。「圖」蔚來 ES8 百公里加速僅需 4.4 秒，同時擁有電動汽車的安靜，讓超駿動心 從他的購車經(jīng)歷來看，他一直比較傾向于合資或進口車型，這次為什么會選擇自主品牌蔚來呢？他的原因和尾巴大叔的截然不同，他看中的是蔚來的這群創(chuàng)始人和投資人。

“李斌、李想、劉強東、馬化騰，這些都是咱們互聯(lián)網(wǎng)圈子里如雷貫耳的傳奇人物，跟著他們的腳步走準沒錯?！绷硗猓祦頉]有經(jīng)銷商，而采用直營的NIO House 所提供的獨特服務體驗，也讓超駿深感著迷。于是，超駿很快也盲訂了一臺蔚來 ES8 。「圖」對李斌、李想等創(chuàng)始人的尊重，也是超駿選擇蔚來 ES8 的一個重要原因 12 月 16 日晚看到發(fā)布會的實車信息之后，超駿在滿意之余還有點意外的驚喜。價格符合預期，355km 的綜合續(xù)航也能滿足日常需求，最重要的是百公里加速只要 4.4 秒，這樣的加速性能放在一臺 7 座 SUV 身上，實在是太酷了。

 第一次擁有新能源車，充電焦慮是在所難免的。好在蔚來的 NIO Power 服務，給超駿吃下了一顆定心丸。蔚來ES8 擁有專屬的充電樁，還有移動充電車服務以及 3 分鐘換電服務，蔚來董事長李斌在發(fā)布會上說的“要讓加電比加油更方便”，或許會成為現(xiàn)實。這樣一來，充電的問題就不再是問題了。

「圖」蔚來 ES8 換電僅需 3 分鐘，發(fā)布會現(xiàn)場演示耗時 2 分 56 秒

「圖」移動充電車也是蔚來創(chuàng)新的充電解決方案

超駿點評：蔚來 ES8 完全顛覆了對電動汽車的想象，它是一款非常創(chuàng)新的產(chǎn)品，同時擁有不同于傳統(tǒng)汽車的玩法。讓我意外的是，他能夠滿足我多方面的需求，又要性能又要安靜又要與眾不同，同時價格還不要太高，這樣的車型在傳統(tǒng)汽車里很難找，但蔚來ES8 卻給出了滿意的答案。

全文總結：本文的兩位主角擁有完全不同的用車需求，一位是主打家用，由特斯拉 Model S 而愛上了純電動汽車，另一位則是熱衷于性能，對純電動車的加速能力和靜謐性產(chǎn)生了興趣。盡管兩種需求完全是背道而馳，但令人吃驚的是蔚來 ES8 居然都能夠兼顧到，這也是這款產(chǎn)品最強大的地方。 

總的來說，其實當初盲訂的時候大家各有各的初衷：或是出于對新能源車的鐘愛，或是出于對創(chuàng)新精神的追求，或是由于對蔚來的傳奇般創(chuàng)始者的崇拜，不一而足。但是在看到實車車之后，大家的反應卻是出奇一致，滿意之中又帶點驚喜。這也不奇怪，蔚來 ES8 作為蔚來的首款量產(chǎn)車型，具有多種意義。

國內首款純電動 7 座SUV 、獨特的移動充電車和 3 分鐘換電服務、人性化的“女王副駕”、一步到位的“快遞倒車”服務、NOMI 和 NIO Pilot 等智能科技的應用，讓這款車具備了不同尋常的光彩。在這場風風火火的新勢力造車運動里，蔚來算是搶了個好彩頭。

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