6月26日上午，第五屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽舉行發(fā)車儀式后，80余輛車組成的車隊正式踏上環(huán)湖評測賽的路程，從西寧直接編隊出發(fā)，開始了第一天的環(huán)湖評測，首日比賽共進(jìn)行四個賽段行程，約300公里路程，四個賽段分別行進(jìn)距離為101公里、50公里、67.5公里和72.4公里。途經(jīng)倒淌河、二郎劍、黑馬河最后到達(dá)茶卡鹽湖進(jìn)行修整并結(jié)束第一天的比賽。

發(fā)車儀式后，第一賽段進(jìn)行空間設(shè)計評測，它主要對前排空間和后排空間進(jìn)行距離數(shù)值立體評測，共分為頭部空間、體側(cè)空間、前排腿部空間、后排腿部空間和儲物空間五項。由評審委員會選出六名評委分別對各參賽車型進(jìn)行評分，各項滿分為20，得分總和為該車空間設(shè)計的最終得分。

第二賽段進(jìn)行了快充能力的評測，10輛參賽車型分別駛?cè)攵蓜皡^(qū)的充電樁前，并由專業(yè)技術(shù)人員同時對10輛參賽車型進(jìn)行充電，記錄下充電電流、電壓及充電時間，以10分鐘內(nèi)所充電量為評測參數(shù)。

第三賽段進(jìn)行了科技配置的評測，對車型從安全性能、實用性能、智能及領(lǐng)先四方面評測，各項滿分為25分，由六名評委分別為各參賽車型打分，得分總和為該車科技配置的最終得分。

第四賽段進(jìn)行了舒適配置的評測，它主要從駕駛員位置、副駕駛位置、后排乘員位置綜合評價，共分為后視鏡、空調(diào)、天窗、座椅、中央扶手五項。由評審委員會選出六名評委分別對各參賽車型進(jìn)行評分，各項滿分為20，得分總和為該車舒適配置的最終得分。

值得一提的是，在大美風(fēng)景的青海湖畔，即使海拔已經(jīng)達(dá)到3300米左右，評測車手們沒有顯示出任何不適與疲憊，在第四賽段（黑馬河-茶卡鹽湖），明星們更是親自上陣駕駛了參賽車型，分別是：北汽新能源EU5-黃俊鵬、北汽新能源EX360-潘曉婷、北汽新能源EX5-桑雪、上汽榮威MarvelX-黃晉萱、眾泰T300EV-奎媛媛、比亞迪秦EV450-畢文靜、東風(fēng)風(fēng)神E70-侯玉琢、領(lǐng)途K-ONE-莫慧蘭。同時，央視記者宋菀也親自駕駛長安第二代逸動EV體驗。參賽的所有車型在今天的環(huán)湖評測賽中絲毫沒有“高原反應(yīng)”，依舊保持著最佳工作狀態(tài)。在行進(jìn)完第四賽段后，車隊抵達(dá)茶卡鹽湖景區(qū)，參賽車手以及明星車手與參賽車型在素有“天空之鏡”的茶卡鹽湖合影留念，這也意味著當(dāng)天所有評測項目全部結(jié)束。

此外，在6月25日進(jìn)行的性能評測賽加速性能評測中，北汽新能源EU5、領(lǐng)途K-ONE、上汽榮威MarvelX、依維柯PowerDaily EV42分別在轎車-A組、SUV-AO組、SUV-A組、商用（物流）W組中排名榜首；在制動性能評測中，東風(fēng)風(fēng)神E70、眾泰T300EV、上汽榮威MarvelX、依維柯PowerDaily EV42分別在轎車-A組、SUV-AO組、SUV-A組、商用（物流）W組中排名榜首；在操控評測中，北汽新能源EU5、北汽新能源EX360、上汽榮威MarvelX分別在轎車-A組、SUV-AO組、SUV-A組中排名榜首。在涉水挑戰(zhàn)賽20厘米深度測試中，參賽的10款車型全部通過，在40厘米深度測試中，參賽的8款車型全部挑戰(zhàn)成功。

6月27日，第五屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽環(huán)湖評測賽將迎來第二日共兩個賽段總計196.2公里的評測，評測內(nèi)容包括爬坡能力、靜音效果和外觀設(shè)計。

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