蔚來回應(yīng)免費(fèi)換電對(duì)財(cái)務(wù)的影響、賈躍亭被曝申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組、哪吒牽手清陶科技、小鵬P7風(fēng)阻系數(shù)曝光

當(dāng)多數(shù)的造車新勢(shì)力都在鬧“錢荒”且投資者越發(fā)冷靜時(shí)，新勢(shì)力的每一筆融資都格外引人注意。畢竟這不僅是拿到續(xù)命糧草的問題，還體現(xiàn)著這家企業(yè)是被看好的，有人愿意相信它的發(fā)展前景。

任何人或事物都渴望獲得肯定。

作為造車新勢(shì)力的賽麟也是如此，一場(chǎng)轟動(dòng)行業(yè)的豪賭也終于在本周幕落。談及賭約的本身，賽麟汽車董事長(zhǎng)兼CEO王曉麟博士又何嘗不是急于得到世人對(duì)其產(chǎn)品的肯定呢。

奇點(diǎn)再獲融資

10月12日，奇點(diǎn)汽車確認(rèn)已經(jīng)獲得來自伊藤忠商事株式會(huì)社的新一輪融資。

據(jù)稱投資金額為近1億美元。新一輪融資交割完成后，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，成為僅次于奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅的第二大股東。

奇點(diǎn)汽車方面表示，接下來伊藤忠商事或?qū)⑼ㄟ^進(jìn)一步增持股份成為奇點(diǎn)的戰(zhàn)略股東。此外，他們還強(qiáng)調(diào)，沈海寅及其創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)仍將保持第一大股東的身份，實(shí)際管理公司運(yùn)營。

沈海寅表示，通過與伊藤忠商事的合作，奇點(diǎn)汽車將會(huì)擴(kuò)展與日本汽車廠商和零部件供應(yīng)商在智能電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)等領(lǐng)域的進(jìn)一步合作。

蔚來回應(yīng)免費(fèi)換電對(duì)財(cái)務(wù)的影響

10月11日，針對(duì)媒體報(bào)道稱“蔚來終身免費(fèi)換電動(dòng)搖了蔚來營收基礎(chǔ)”的文章，蔚來副總裁朱江發(fā)文回應(yīng)稱，蔚來推出免費(fèi)換電是經(jīng)過業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門等聯(lián)合反復(fù)精算的結(jié)果，目前免費(fèi)換電每天會(huì)增加大概5萬元人民幣的運(yùn)營成本。

朱江表示，這個(gè)政策變相為蔚來節(jié)省了營銷費(fèi)用：“通過換電實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車高效快速補(bǔ)能，其整個(gè)補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)和燃油車差不多，很大程度上解決了充電等待時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，大幅提升了用戶體驗(yàn)。這個(gè)政策變相的為蔚來節(jié)省了營銷費(fèi)用：就在我們宣布免費(fèi)換電，雙免組合政策推出后，蔚來第三季度的交付量和訂單量都有不錯(cuò)的提升，可見這個(gè)費(fèi)用的支出是很有效的。”

他還表示，蔚來在財(cái)務(wù)上的賬是算得過來的，如果蔚來首任車主使用時(shí)長(zhǎng)平均為5-6年的話（終身免費(fèi)質(zhì)保權(quán)益在車輛轉(zhuǎn)手時(shí)即失效），核算起來，蔚來所需承擔(dān)的成本和雷克薩斯混動(dòng)車型6年免費(fèi)質(zhì)保的成本差不太多。

此外，蔚來日前公布了第三季度銷量，共交付4799輛汽車，包括4196輛ES6和603輛ES8，比第二季度增長(zhǎng)了35.1％。

對(duì)于第三季度的表現(xiàn)，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示：“第三季度的交付量超出了指導(dǎo)范圍的上限，主要原因是ES6的產(chǎn)量和交付量在6月首次發(fā)布后在持續(xù)增長(zhǎng)?！?/p>

李斌介紹，蔚來將于10月開始交付84kWh電池容量的ES6和ES8，新車型的NEDC續(xù)航里程將擴(kuò)大到510公里和430公里。

與此同時(shí)，一份蔚來全球高層管理人員晉升及變動(dòng)的郵件圖片在網(wǎng)絡(luò)廣泛流傳。

信中提及沈峰晉升為執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)質(zhì)量、采購、制造物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì)；周欣晉升為執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)產(chǎn)品及項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，同時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)助CEO進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)工作；Ganesh V.iyer晉升執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)全球數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展團(tuán)隊(duì)，同時(shí)負(fù)責(zé)蔚來北美公司的全面管理，三者均直接向李斌匯報(bào)。

除此之外，黃晨東晉升為高級(jí)副總裁，同時(shí)也向李斌匯報(bào)。鐘萬里晉升高級(jí)副總裁，向沈峰匯報(bào)。Danilo Teobaldi晉升副總裁。原負(fù)責(zé)蔚來整車工程項(xiàng)目的Roger Malkusson正式榮休。

賈躍亭被曝申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組

10月11日，有媒體報(bào)道稱，一位接近賈躍亭債權(quán)人的知情人士透露，收到一份賈躍亭在美國法庭主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組的文件，顯示賈躍亭將把全部資產(chǎn)通過債權(quán)人信托的方式，轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，該信托由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理。

這意味著，債權(quán)人將提前拿到賈躍亭全部資產(chǎn)及其收益權(quán)，賈躍亭也不再持有任何電動(dòng)汽車制造商FF股權(quán)。

而據(jù)樂視網(wǎng)10月8日公告，賈躍亭對(duì)其合并范圍內(nèi)的欠款余額為19.85億元，公司未從其債務(wù)解決方案獲得任何現(xiàn)金。

哪吒牽手清陶科技

10月8日，哪吒汽車與清陶科技達(dá)成合作，雙方將共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用，加快在新能源汽車上的商業(yè)化落地。

本次與清陶科技深度合作，標(biāo)志著哪吒汽車在固態(tài)電池領(lǐng)域邁出了探索性的一步。

日前，哪吒汽車旗下的小型純電動(dòng)SUV<SUV N01與變形金剛IP合作推出的哪吒N01變形金剛特裝版車型已正式上市，售價(jià)為7.29萬-8.29萬元。新車配備了專屬機(jī)甲英雄套裝，提供擎天柱和威震天兩種款型可選，限量888套。

該車型所裝備的動(dòng)力電池，有著動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航久、安全性高的特點(diǎn)。

0-50千米/時(shí)的加速，只需要4.9秒的時(shí)間，而隨著H-EPT 2.0電控系統(tǒng)的加入，快充模式下充電30分鐘可充至80%電量。

值得一提的是，哪吒N01變形金剛特裝還提供了電池終身質(zhì)保服務(wù)。

其金融政策，產(chǎn)品試算如下:

戴森宣布放棄造車

10月11日，戴森發(fā)布公告宣布該公司已經(jīng)取消了電動(dòng)汽車制造項(xiàng)目，原因是“該項(xiàng)目在商業(yè)上不可行”。

戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯?戴森（James Dyson）在一封內(nèi)部郵件中表揚(yáng)了汽車團(tuán)隊(duì)，并表示，將會(huì)讓汽車團(tuán)隊(duì)的研發(fā)人員進(jìn)入到戴森其他的項(xiàng)目當(dāng)中。

戴森的電動(dòng)汽車項(xiàng)目在2016年啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)戴森計(jì)劃將投資超過25億英鎊（約合人民幣218億元）去開發(fā)與眾不同的電動(dòng)汽車，所投資的資金，一半用于制造汽車，另一半用于電池開發(fā)，該公司家還計(jì)劃在英國投資2億英鎊（約合人民幣17.5億元）用于建設(shè)電動(dòng)汽車測(cè)試軌道。

盡管放棄了造車計(jì)劃，但戴森將會(huì)繼續(xù)利用剩下的資金去研發(fā)新技術(shù)，未來仍將會(huì)投入精力在固態(tài)電池、傳感器、視覺系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)、機(jī)器人學(xué)習(xí)和AI開發(fā)等方面。

對(duì)于此次取消汽車項(xiàng)目，詹姆斯·戴森表示：“這不會(huì)是戴森第一個(gè)改變方向的項(xiàng)目，也不會(huì)是最后一個(gè)。這次取消電動(dòng)汽車研發(fā)項(xiàng)目不會(huì)對(duì)戴森未來的投資產(chǎn)生影響，戴森將繼續(xù)加強(qiáng)其在英國和新加坡的建設(shè)?！保ǜ轿⑿牛骸按魃燔囀?？不，它已經(jīng)達(dá)到目的”鏈接）

零跑投資方被列入實(shí)體清單

10月8日，美國又將8家中國企業(yè)列入實(shí)體清單，其中包括了零跑汽車的投資方大華股份。

成立于2015年的零跑汽車由大華股份及其主要?jiǎng)?chuàng)始人投資，董事長(zhǎng)朱江明在創(chuàng)立零跑之前任大華CTO，零跑的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也有很多人來自大華。

針對(duì)該舉動(dòng)是否會(huì)對(duì)零跑產(chǎn)生影響，零跑董事長(zhǎng)朱江明接受專訪時(shí)答復(fù)：“大華只是零跑的一個(gè)股東，且股權(quán)占比不大，所以對(duì)零跑不會(huì)有實(shí)質(zhì)性影響。零跑是一家創(chuàng)新型公司，零跑汽車創(chuàng)立的初衷就是希望在智能電動(dòng)車領(lǐng)域核心部件核心技術(shù)的國產(chǎn)化，包括智能駕駛的芯片?！?/p>

零跑汽車電子系統(tǒng)人員稱，美國實(shí)體清單對(duì)大華的約束主要是芯片，對(duì)零跑影響不大。（附微信：“造車新勢(shì)力卷入實(shí)體清單”鏈接）

小鵬P7風(fēng)阻系數(shù)曝光

日前，小鵬P7風(fēng)阻系數(shù)曝光。小鵬官方稱，在風(fēng)阻測(cè)試中新車獲得了Cd 0.236的成績(jī)，表現(xiàn)位居國產(chǎn)車最低。

風(fēng)阻系數(shù)是計(jì)算風(fēng)阻值最重要的因數(shù)，一輛燃油車如果風(fēng)阻系數(shù)越小，那么行駛起來的阻力也就越小，可以獲得更好的油耗表現(xiàn)。電動(dòng)汽車也是同樣如此，更低的風(fēng)阻系數(shù)可以讓車輛續(xù)航里程增長(zhǎng)。

以小鵬P7為例，其風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，NEDC綜合續(xù)航里程將增加約8公里。

官方消息，新車將于明年二季度上市并同步啟動(dòng)交付。

賽麟邁邁金港赴約

10月8日，賽麟旗下A00級(jí)電動(dòng)車邁邁與smart for two、巴博斯smart for two、北汽新能源lite分別進(jìn)行比賽。

起因?yàn)?月20日北京鳥巢的“賽麟之夜”后媒體人陳浩連夜趕工發(fā)表了一篇《郭達(dá)是不是應(yīng)該代言老年代步車？》，直指賽麟汽車只是玩弄老頭樂的“資本運(yùn)作”，是在把消費(fèi)者當(dāng)韭菜收智商稅。

隨后沖突發(fā)酵，7月22日，王曉麟轉(zhuǎn)發(fā)了陳浩的文章，并借機(jī)發(fā)出了對(duì)所有媒體抨擊的質(zhì)疑：“你從來沒有摸過我們的車，就敢下結(jié)論說邁邁是老年代步車……一輛大小、性能都超越奔馳smart的城市電動(dòng)小跑車被你稱為’老年代步車’……”同時(shí)，向陳浩發(fā)出了賽道比試的邀約。

8日賽果顯示，邁邁在絕大多數(shù)項(xiàng)目里都完勝。

10日，賽麟汽車全國首家體驗(yàn)中心正式開業(yè)，地點(diǎn)選擇在北京僑福芳草地一層。

北京首店落成后，接下來賽麟還將在一系列重點(diǎn)城市，如上海、深圳和成都等開設(shè)體驗(yàn)店；還將在北京和上海開設(shè)全新的賽麟“生活空間”。

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