前幾天，氫云鏈給車友們盤點(diǎn)了傳統(tǒng)車企前三季度的新能源車銷量，和各自的年度目標(biāo)，計(jì)算出各自的完成率。結(jié)果顯示只有吉利汽車一家車企的完成率超過了50%，比亞迪也很難完成目標(biāo)，只有廣汽新能源有望在Aion系列的帶領(lǐng)下，在第四季度上演壓哨絕殺。那么，造車新勢(shì)力的情況又是如何呢？

小鵬汽車銷量目標(biāo)4萬輛

去年年底才上市交付的小鵬汽車，在今年的前幾個(gè)月都表現(xiàn)出了后來居上的態(tài)勢(shì)，銷量一路超過了蔚來和威馬汽車。盡管如此，小鵬汽車在前三季度的累計(jì)銷量也僅有1.28萬輛，完成率僅為32.00%，雖然小鵬的第二款車型P7馬上就會(huì)在廣州車展上市，但按照目前小鵬汽車的產(chǎn)能來看，就算小鵬P7拿到很多訂單也無法在短時(shí)間內(nèi)交付，完成年度銷量幾無可能。

蔚來汽車銷量目標(biāo)4萬輛

按照去年ES8上市后的銷量表現(xiàn)來看，蔚來在年初定下4萬輛的目標(biāo)，完全可以說是十拿九穩(wěn)，但讓人沒有想到的是，年初蔚來ES8的幾次自燃事故，加上召回產(chǎn)生的口碑下滑。財(cái)報(bào)也顯示蔚來的虧損非常嚴(yán)重，不僅投資者失去了信心，消費(fèi)者也變得更加謹(jǐn)慎，導(dǎo)致ES8銷量嚴(yán)重下滑，ES6上市交付也只能勉強(qiáng)維持之前的銷量。

前三季度的累計(jì)銷量為1.23萬輛，完成率為30.58%，現(xiàn)在蔚來的重心似乎已經(jīng)并不在如何完成銷量目標(biāo)，而是要拿到更多的融資，畢竟根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，現(xiàn)在蔚來汽車的現(xiàn)金流已經(jīng)不是很充裕了。

威馬汽車銷量目標(biāo)10萬輛

氫云鏈在年初看到威馬汽車公布的這個(gè)銷量目標(biāo)時(shí)，就表示非常的詫異，現(xiàn)在也同樣如此。高達(dá)10萬輛的銷量目標(biāo)，實(shí)在不知道威馬汽車是如何計(jì)算得出的一個(gè)結(jié)果，從前9月的情形來看，威馬汽車并沒有推出任何新車，只是給EX5推出了改款車型，累計(jì)銷量為1.09萬，完成率為10.90%，基本可以宣告完成無望。

合眾汽車銷量目標(biāo)3萬輛

合眾汽車也許很多車友都不熟悉，但旗下的車型卻讓人印象深刻，就是哪吒N01，這款被電影帶火的車型，前三季度累計(jì)銷量為7029輛，完成率23.40%。

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