11月5日，蔚來汽車宣布，將與Intel旗下自動駕駛技術公司MobileEye合作研發(fā)L4級別自動駕駛汽車，蔚來汽車負責整車級別自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、集成及汽車的大規(guī)模量產(chǎn)，而MobileEye負責提供芯片和相關技術，同時還會大量采購蔚來ES8特別版用于智能出行服務。聲明發(fā)布后，蔚來股價應聲上漲20%。

MobileEye是誰？

MobileEye，不是Intel的親兒子，而是Intel在2017年初收購來的一家以色列初創(chuàng)公司。據(jù)說收購時MobileEye的真實市值只有100億，但Intel按市值150億收購的。

MobileEye，2016年以前是特斯拉的供應商，后來在一起致命事故后分手了。從國內(nèi)的媒體信息看，90%內(nèi)容相似，在說MobileEye拋棄了特斯拉。還有10%在說特斯拉拒絕續(xù)約，導致MobileEye股價大跌13%。說實話，@不看車 更相信后者，因為不賣貨給買家看上去很不合理！

如果MobileEye和特斯拉的分手原因真的是因為特斯拉拒絕續(xù)約，那MobileEye可算是一個公關高手了，能把黑說白的能力值得蔚來汽車提防一下！

當時，特斯拉CEO馬斯克還就此事件發(fā)表了看法：“MobileEye的技術進步建立在長期與其他傳統(tǒng)汽車制造商合作基礎之上，而這影響了其與特斯拉保持同步發(fā)展。特斯拉需要大力研發(fā)基于集成平臺的自動駕駛系統(tǒng)?！鄙兑馑寄?？就是說MobileEye總想著跟傳統(tǒng)大廠玩兒，跟不上特斯拉的節(jié)奏了！

眾所周知，現(xiàn)在特斯拉開發(fā)了自己的自動駕駛芯片，而且據(jù)說是業(yè)界最先進的。

按照此前媒體報道，自動駕駛技術的研發(fā)和迭代需要大量的出行數(shù)據(jù)做支撐，特斯拉有數(shù)據(jù)，發(fā)展迅猛。但MobileEye則主要是通過模擬數(shù)據(jù)做研發(fā)。

當然了，MobileEye有很多傳統(tǒng)車廠合作，但@不看車 認為他們的合作方式只能讓MobileEye拿到很少的一部分數(shù)據(jù)，而且都是汽油車的數(shù)據(jù)，在智能化時代，是否對對電動汽車有用，這還需要打上一個大大的問號！

據(jù)說，此次和蔚來汽車的合作中，本來是供應商的MobileEye卻要大量采購蔚來汽車，就是因為他們需要針對電動汽車做研發(fā)、需要測試車，而蔚來汽車相比捷豹i-pace之流又是性價比最高的，是特斯拉汽車之外最好的選擇。

有人評論稱，這是蔚來汽車的回光返照。他們認為，如果蔚來不能短時間內(nèi)解決資金問題，最快今年最慢明年就會掛掉！這種言論聽起來真是無比熟悉，在2018年之前，尤其是2017年Model 3產(chǎn)能地獄期，幾乎每天都有人散播特斯拉要倒閉的謠言。那時，他們給特斯拉的時間比蔚來要狠得多，不是幾個月倒閉，而是幾周內(nèi)，甚至月內(nèi)！還好，特斯拉闖過了難關，希望蔚來也能如此好命吧！

關于MobileEye和蔚來汽車的合作，@不看車 認為這更像是困難時期的互相取暖、互相救命！如果猜的沒錯，他們之間可能并不存在真正的金錢交易，而是以互聯(lián)網(wǎng)較為流行的資源置換模式在合作。MobileEye給技術和芯片，蔚來汽車則是給車！

蔚來汽車10月的交付數(shù)據(jù)已經(jīng)出來了，整體看數(shù)據(jù)不錯，但ES8仍舊低迷，只有幾百輛。通過和MobileEye合作，清清庫存應該也算是不錯的選擇！

在2016年，有人在一份研究報告中這么描述MobileEye：“MobileEye就像一個凌晨兩點還在酒吧滯留的大學生。他為了上床，什么都可以說，不管事實如何?！辈恢来丝趟麜趺纯碝obileEye和蔚來的合作，也許會有更犀利的言論出來！也許會是單純的祝福！但都無所謂，你的看法，才是我最想知道的。

來吧，留言開聊。

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