新四化浪潮洶涌，通向光明還是黑暗？

在近十年中，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）、AI等技術(shù)的發(fā)展，汽車正被賦予更多豐富的屬性，地點搜索與導航、影音娛樂、智能家居聯(lián)動等等，隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，人們在客廳里能夠享受的一切服務，都將能夠在汽車的旅途中完成。汽車“新四化”浪潮之洶涌，令整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈為之顫動，其中網(wǎng)聯(lián)化和智能化的變革與演進速度尤甚。

據(jù)普華永道（PwC）預計，2021年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將從2016年的403億歐元增長至1226億歐元，對于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)來說，這既是一場關(guān)乎成敗的賽跑，也是一條通往未來的躍升之路。面對未來汽車發(fā)展的電動化、智能化趨勢，汽車上游車企和供應商也在積極探索轉(zhuǎn)型之路，大眾、豐田、安波福等車企巨頭紛紛開始實行組織架構(gòu)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。而伴隨著德賽西威產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展，公司做出了調(diào)整組織架構(gòu)的重大決定，以變應變面對已然到來的浪潮，一切剛剛好！

德賽西威宣布轉(zhuǎn)型，劍指智能網(wǎng)聯(lián)

10月28日，國內(nèi)著名Tier 1德賽西威宣布：為順應行業(yè)變化，結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)整公司組織機構(gòu)設(shè)置，成立智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務三大事業(yè)部。此次調(diào)整主要是面向未來，以客戶和市場為導向，建立一個高效、精益、協(xié)同和可以成就未來的組織架構(gòu)。組織的優(yōu)化調(diào)整可以提高管理效率，激發(fā)組織效能，為公司更好地進入下一個十年而做準備。

從業(yè)務架構(gòu)上來說，德賽西威由原來的車載信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制器、駕駛信息顯示系統(tǒng)、顯示模組與系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、以及車聯(lián)網(wǎng)6個業(yè)務板塊組成的架構(gòu)，發(fā)展為智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務更加聚焦的三大事業(yè)部，并將分別由德賽西威總經(jīng)理高大鵬和副總經(jīng)理段擁政、Azmoon Ahmad親自掛帥擔綱，這充分表明了德賽西威對未來智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展充滿了堅定信心。

目前，智能駕駛輔助系統(tǒng)正在成為越來越多車型的標配，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)⑹鹿事式档?0%以上，無論車企還是消費者，都愈加認可這一系統(tǒng)的重要性。

德賽西威的此次組織變革，核心在于強化自身優(yōu)勢，是一次面向未來的自我革新

汽車行業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢將快速集中體現(xiàn)在智能座艙，因為在座艙里，不再單單的是一個個功能部件環(huán)繞著駕駛者和乘客，而是形成了一個以用戶極致體驗為中心的新型智能交互場，座艙相關(guān)產(chǎn)品定義也必將相應地進行重大創(chuàng)新和變革，德賽西威早已察覺到新時代的到來，并率先將座艙相關(guān)的業(yè)務部門進行整合，組建智能座艙事業(yè)部，更好更快速地響應客戶的多元化需求，提供具有競爭力的創(chuàng)新體驗解決方案，引領(lǐng)智能座艙的潮流。

安全、高效的出行，是德賽西威智能駕駛發(fā)展的初心。通過不斷與產(chǎn)業(yè)間合作方協(xié)同創(chuàng)新，使得一代又一代的創(chuàng)新產(chǎn)品落地，完成了技術(shù)的打磨與產(chǎn)品的迭代。在這個發(fā)展過程中，德賽西威深諳一個道理，要達到最終實現(xiàn)完全自動駕駛的目標，就需要有在更多領(lǐng)域的創(chuàng)新與協(xié)同能力。德賽西威將深耕智能駕駛輔助領(lǐng)域，進一步布局智能交通系統(tǒng)和自動駕駛領(lǐng)域的業(yè)務，協(xié)同發(fā)力智能駕駛，最終構(gòu)建車路云協(xié)同的智慧交通解決方案。

而面對當下的另一重要機遇——5G引領(lǐng)的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，德賽西威將致力于提供基于云的軟件平臺和數(shù)據(jù)分析，在原有的車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)單元基礎(chǔ)上，增設(shè)了大數(shù)據(jù)分析和軟件服務事業(yè)單元。眾所周知，網(wǎng)聯(lián)服務正在被越來越多車型所采用，而新的產(chǎn)品生命周期會孕育出更多的數(shù)據(jù)價值，以軟件驅(qū)動的新型商業(yè)模式，也將會為車廠以及終端用戶，乃至生態(tài)圈伙伴，帶來新的價值增長動力。

三大事業(yè)部發(fā)展目標更聚焦，服務領(lǐng)域更精準，同時強化了德賽西威產(chǎn)業(yè)群之間的協(xié)同效應，對成就系統(tǒng)級解決整體智能網(wǎng)聯(lián)方案有著深遠的影。

為何求變：深厚底蘊，劍指未來

正如德賽西威總經(jīng)理高大鵬所說：“我們?nèi)粝朐诋斍八幍?VUCA（易變的、不確定的、復雜的、模糊的）時代中生存、進步、 成功，就必須做出改變。瞬息萬變的格局帶來了諸多的挑戰(zhàn)，我們?nèi)粝朐诔錆M競爭的環(huán)境中繼續(xù)保持相應地位，就必須不斷審視自己。我們?nèi)粝胗有碌奶魬?zhàn)，就必須擁抱新的環(huán)境，不斷重塑自我并重新適應變化，從而實現(xiàn)自我轉(zhuǎn)型?！?/p>

變化是永恒的，自2010年自主以來，德賽西威秉承集中力量聚焦目標的核心管理思想，不斷激發(fā)內(nèi)在驅(qū)動力。德賽西威在聚焦客戶和市場的過程中，協(xié)同全球客戶的增長，提高國際化服務水平；對內(nèi)強調(diào)組織協(xié)同，強化組織效率，通過不斷擁抱變化讓德賽西威形成一個高效的組織，為公司成為全球領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

一次有條不紊的“自我進化”

事實上，德賽西威的轉(zhuǎn)型并未毫無預兆。早在2018年6月的CES Asia展會上，德賽西威就公布了其“2025戰(zhàn)略”，并首次提出未來三大業(yè)務群將劃分為智能駕駛艙、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，將企業(yè)定位為“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務解決方案提供商”。

而在2019年的CES Asia展會上，德賽西威再次展露野心，宣布與四維圖新正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在自動駕駛地圖及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進行深入合作，共同推動汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。德賽西威總經(jīng)理高大鵬透露：“四維圖新在高精數(shù)字地圖領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，將為德賽西威L3/L4自動駕駛解決方案的落地提供充分的保障?！痹?019年年初，德賽西威已宣布成立新的研發(fā)團隊，專門在新加坡研發(fā)4級（L4）和5級（L5）自動駕駛以及有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全等前沿技術(shù)。

作為一家擁有不俗體量的Tier 1，德賽西威此次轉(zhuǎn)型并非隨波逐流的被動改變，而更像是一次開闊的商業(yè)視野引導下的有條不紊的“自我進化”。此次組織架構(gòu)調(diào)整，德賽西威清晰地體現(xiàn)了通過建立高效精益協(xié)作、面向未來的組織，致力于成為全球領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務的解決方案提供商的決心。在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛浪潮與車市寒冬交織的當下，德賽西威的選擇或?qū)⒊蔀椤拔锔偺鞊?，適者生存”的又一完美注解。

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