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我在小鵬P7內(nèi)飾官圖中 發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)隱藏彩蛋!

頭圖.jpg

Hello大家好,我是編輯王巍。

4天后,也就是11月22號(hào),2019年廣州車展就要拉開帷幕了。

本屆車展值得期待的新車非常多,但最讓我心心念念的還是沒完全揭開神秘面罩的它——小鵬P7。

今天早些時(shí)候,小鵬官方正式公布了內(nèi)飾高清無(wú)偽裝細(xì)節(jié)圖,咱們先睹為快!

圖1.P7智能音樂座艙局部——音響揚(yáng)聲器.jpg

就像之前小鵬P7首席體驗(yàn)官透露的那樣,小鵬P7搭載了由丹拿(DYNAUDIO)提供的音響單元,而且打開方式非常炫酷,升降式,比較少見的一個(gè)設(shè)計(jì)。

從官方新聞稿中對(duì)其“智能音樂座艙”的定義來(lái)看,音響效果或?yàn)樾※iP7內(nèi)飾部分最主要的賣點(diǎn)之一。

圖2.P7智能音樂座艙局部——車內(nèi)智能攝像頭.jpg

車內(nèi)智能攝像頭位置由左側(cè)A柱改為方向盤前方,據(jù)小鵬內(nèi)部消息人士透露,該攝像頭將支持一些“G3車型上從未有過的功能”。

圖3.P7智能音樂座艙局部——貫穿式一體屏幕.jpg

G3上特斯拉式的縱向大屏在P7上改為貫穿式一體大屏,UI風(fēng)格也從Xsmart 1.5的橫向?qū)Ш綑谑礁臑榭梢宰尭鄳?yīng)用同屏顯示的卡片式。

功能區(qū)的劃分同樣比較清晰:最左側(cè)縱向圖標(biāo)欄為車載應(yīng)用(各種App,如魂斗羅游戲等)、駕駛體驗(yàn)(駕駛模式、能量回收等級(jí)、方向盤助力)、車輛設(shè)置、空調(diào)溫度、車輛狀態(tài)、前風(fēng)擋加熱、后視鏡加熱;中間為智能語(yǔ)音助手小P及各功能對(duì)應(yīng)卡片,右側(cè)是最大化應(yīng)用。

IMG_1700.jpg

小鵬G3 Xsmart 1.5中控屏的UI界面為橫向?qū)Ш綑谑?,與P7公布的大屏細(xì)節(jié)圖差別極大

導(dǎo)航界面中隱藏的秘密更多,第一點(diǎn)就是續(xù)航能力。

可以看到,小鵬P7未滿電狀態(tài)下的剩余續(xù)航里程為518km,地圖正下方顯示車型版本為“Standard”標(biāo)準(zhǔn)版。

也就是說,NEDC 600km+或許在“Standard”標(biāo)準(zhǔn)版車型上就能實(shí)現(xiàn)。

這也讓我們不禁幻想,會(huì)不會(huì)還有一個(gè)續(xù)航能力更強(qiáng)的“Long Range”長(zhǎng)續(xù)航版本在等待著我們呢?

其次是標(biāo)注在官圖中已經(jīng)建成,但實(shí)際上還未上線的小鵬超充站。

地圖.jpg

導(dǎo)航界面中小鵬P7所在地點(diǎn)在北京市朝陽(yáng)區(qū)望京SOHO附近,在小鵬App中,附近并無(wú)已經(jīng)開放的小鵬自營(yíng)超充站。

但官圖中卻有四個(gè)已經(jīng)建成并上線的超充站,如果所言不虛,未來(lái)一段時(shí)間我們有可能迎來(lái)一波小鵬超充站的快速爆發(fā),規(guī)模約在30-50個(gè)/城左右。

當(dāng)然,只是有可能。

p7_index_3_1.jpg

另外,需要大家注意的一點(diǎn)是,在官方公布的內(nèi)飾細(xì)節(jié)大圖中,“STANDARD”(標(biāo)準(zhǔn)版)和“518km”的字樣不斷出現(xiàn)。

我們有理由相信,小鵬P7有望按續(xù)航能力劃分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版兩款車型。

1.jpg

P7的內(nèi)飾偷跑圖,則讓我們大致了解了P7內(nèi)飾的整體面貌。仔細(xì)觀察可以看到,副駕駛側(cè)正前方有一處面積可觀的平臺(tái),前文提到的“升降式丹拿音響組件”有很大概率被放置在此。

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XPeng-P7-intor-45°.jpg

小編我也根據(jù)手頭匯總的圖片大致描繪了一下小鵬P7的內(nèi)飾全景,畫得不好大家見笑,至于能有幾分相似,咱們就騎驢看唱本——走著瞧了。

不過可以打包票的是,兩幅式方向盤和上面iPod式的圓盤形按鍵肯定會(huì)出現(xiàn)在實(shí)車中。

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小鵬申報(bào)的新式樣方向盤建模圖

p7-plist-big-1.jpg

p7-plist-big-3.jpg

小鵬P7還有一些已經(jīng)透露并確認(rèn)的參數(shù),咱們一起回顧一下:

  • 自動(dòng)駕駛硬件:

  • SEPA平臺(tái)+英偉達(dá) Xavier自動(dòng)駕駛芯片+12個(gè)超聲波傳感器+5個(gè)高精度博世第五代毫米波雷達(dá)+13個(gè)自動(dòng)駕駛攝像頭+1個(gè)車內(nèi)攝像頭+高精度地圖+高精度定位。

  • 自動(dòng)駕駛軟件:

  • 搭載 XPILOT 3.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),硬件基礎(chǔ)支持 XPILOT 3.0,可通過軟件升級(jí)至 XPILOT 4.0。

    動(dòng)力:

  • 雙電機(jī)四驅(qū)車型峰值功率330kW,0-100km/h加速4秒內(nèi)。

  • 定位:

  • 車長(zhǎng)4.9米,軸距近3米,中大型轎跑。

    預(yù)售價(jià):

  • 11月22日公布。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:VirusCN

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/103690

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