在寶馬5系新能源銷量一路飄紅之后,奧迪已經(jīng)準備在廣州車展上拿出基于全新A6L打造的插電混動車型,奔馳也一直在厲兵秣馬,在本次廣州車展前夕,我們就看到了奔馳E300eL的身影,也是準備在車展進行亮相。
從外觀方面可以看到,奔馳E300eL也是一款“油改電”車型,前臉是熟悉的盾形進氣格柵,車頭上還有醒目的奔馳立標,兩側的柳葉形大燈擁有極高的辨識度,兩根LED燈帶也表明了這是E級車型,總體設計和燃油版車型幾乎沒有任何區(qū)別。
側面設計依舊非常優(yōu)雅,一根靈動的腰線穿過了車門把手,C柱后方也有一個死鳥標識,表明這是一款長軸距車型,奔馳E300eL主要的不同在于在前翼子板上增加了一個EQ POWER的標識,相信會成為奔馳后續(xù)新能源車型的通用標識。
尾部也是穩(wěn)重大氣的造型,兩側的尾燈中間用了鍍鉻條進行進行裝飾,左邊是E300eL的尾標,僅是多了一個e,就表示了自己插電混動版本的身份。值得注意的是,奔馳E300eL的充電口并不像其它品牌的新能源車型一樣,布置在左側翼子板上,而是布置在右側尾燈下方,估計動力電池組很大概率會占用后備箱的空間,受到一定的影響。
動力方面,雖然奔馳近期很喜歡用小排量發(fā)動機,但是面對寶馬530Le用上了2.0T發(fā)動機,奔馳也不敢掉以輕心,根據(jù)此前的申報信息可知,奔馳E300eL用上了最大馬力為211匹,同時還有一套插電混動系統(tǒng),搭載了14千瓦時的電池容量,純電續(xù)航為50公里,這跟寶馬530Le可是有著不小的差距,同時百公里油耗也在2升以上,沒有想象中的省油。
但是奔馳的品牌形象一向都稍高于寶馬和奧迪,這次產(chǎn)品力似乎不太強的E300eL,或許也會讓寶馬嘗到苦頭。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:氫云鏈
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