在造車新勢力概念火熱的那些年里，幾乎每一個造車新企業(yè)都異常高調(diào)，不是打敗那個誰，或是獲得多少融資，就是又拿到了哪個行業(yè)第一。

相互之間還要明里暗里較勁，不管怎么樣，似乎每一家車企都能在特定的范疇內(nèi)獲得第一，于是乎全電動汽車行業(yè)都成為了“第一”。

威馬在成立之初，同樣高調(diào)，原因在于它是造車新勢力中第一家獲得造車雙資質(zhì)，并且率先自建工廠的企業(yè)。

雖然納入造車新勢力范圍，但不同于蔚來和小鵬的是，威馬的高管團(tuán)隊擁有豐富的傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，“更懂造車”，這是彼時威馬高調(diào)的基礎(chǔ)。

蔚來不得以被貼上“江淮”標(biāo)簽，小鵬被標(biāo)記為“海馬”，威馬則從名字、工廠和供應(yīng)鏈，都與傳統(tǒng)汽車制造商是相同的標(biāo)準(zhǔn)配置。

威馬骨子里的傳統(tǒng)造車基因，注定它將成為一個更加靠譜的造車新勢力：從不會把融資時刻掛在嘴邊，更加敬畏汽車制造，不斷去兌現(xiàn)自己對用戶的承諾。

那時，幾乎每一個造車新企業(yè)，都將第一個車型設(shè)定為純電動小型SUV。咋一看過去，威馬首款車型EX5除了造型更加傳統(tǒng)之外，似乎也沒什么不同，而且北汽后面也還整了一款同名不同姓的“EX5”。

細(xì)細(xì)考究就會發(fā)現(xiàn)，內(nèi)里大有乾坤。威馬EX5是C-NCAP首個智能電動汽車五星安全認(rèn)證車型，擁有針對中國路況開發(fā)定制，同級功能最齊全的高級別駕駛輔助系統(tǒng)，還在業(yè)內(nèi)首推電池包終身質(zhì)保。

蔚來從ES8到ES6，從上往下走，而小鵬則從SUV轉(zhuǎn)向轎車，威馬則從EX5開始，到EX5 pro，再到本次廣州車展推出EX6 Plus，繼續(xù)堅守SUV細(xì)分市場。

這一款EX6 Plus 又有什么不同之處？

簡單來看，很容易把它錯認(rèn)為是一輛加長升級版的EX5，實(shí)際上也可這么簡單的認(rèn)為。只是EX6 Plus擁有一連串的形容詞，那就是“全天候長續(xù)航智能大5座SUV”。

簡單來說目前只推出一個版本，續(xù)航達(dá)到505公里的首發(fā)創(chuàng)始人版，用戶不用浪費(fèi)腦細(xì)胞去多方比較，看哪個性價比更高。

往深了看，EX6 Plus目前是限量銷售，先到先得。補(bǔ)貼后23.99萬的價格，除了以上形容詞之外，還尊享1年免費(fèi)充電、免費(fèi)電池終身質(zhì)保等6大首發(fā)專項(xiàng)權(quán)益。

借用行業(yè)最新的一句話，那就是“大大大”：擁有越級前后排頭部空間和后排腿部大空間，后排座椅還支持八檔可調(diào)。

再加上一句威馬特色的話，那就是“穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)”：采用行業(yè)獨(dú)有整車熱管理系統(tǒng)，無論冬季夏季，續(xù)航更加穩(wěn)定而安心無憂。

威馬獨(dú)創(chuàng)的全車熱管理系統(tǒng)2.0，通過獨(dú)立液冷設(shè)計、PTC電加溫系統(tǒng)、零下30℃極地加溫，實(shí)現(xiàn)全天候電池包恒溫?zé)峁芾淼牟煌x裝組合，確保零下30℃至50℃全天候無憂出行。

這個業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“黑科技”冬季續(xù)航增程系統(tǒng)，通過外部熱源加熱乘員艙，降低制熱空調(diào)能耗，節(jié)省了大約20%電量，相當(dāng)于增加了100公里續(xù)航。

沿襲EX5批量生產(chǎn)制造的累積經(jīng)驗(yàn)，EX6 Plus誕生自經(jīng)過全面磨合的制造產(chǎn)業(yè)鏈，包括工廠、制造團(tuán)隊、零部件供應(yīng)以及品質(zhì)管控等等對汽車品質(zhì)至關(guān)重要的內(nèi)容。

廣州城對威馬的創(chuàng)始人沈暉具有不同的意義，所以在發(fā)布會一開始，就用了一句粵語“好耐冇見”來跟大家打招呼，意思是好久不見。

威馬號稱“智能汽車頭號實(shí)力派”，在純電動SUV細(xì)分市場，不管是制造工藝，還是質(zhì)量體系；不管是智能汽車特色所在的智能交互，還是電動汽車痛點(diǎn)所在穩(wěn)定續(xù)航，威馬始終走在市場前列。

廣州車展上威馬公布了一些小成就：1月至10月累計交付14273輛汽車，領(lǐng)銜造車新勢力交付量第一，成為新能源汽車銷量排行榜的前10位。

威馬將其用戶受眾鎖定為“有所要求，亦有所追求的新青年”，這也跟其企業(yè)理念相一致。威馬汽車在集團(tuán)發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃中，第一步就是要做智能電動汽車的普及者。

看看那些”油改電“的低續(xù)航車型，看看那些頗具燃油時代遺風(fēng)的“純”電動汽車，雖然這僅僅是威馬的第一步戰(zhàn)略，卻是新時代汽車行業(yè)最為艱難的“月球第一步”。

從威馬的溫州智能工廠出發(fā)，往北走已經(jīng)寒風(fēng)蕭瑟，往南走卻還能感受到夏季的余溫。

EX6 Plus 加電而來，無懼這個到來的寒冷冬季，威馬也將自強(qiáng)而無懼市場的寒冬。

條條大路通威馬，千萬威馬走四方。

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