一說起純電動(dòng)汽車，給人最多的感受是不限行、使用成本低、充電不方便、后續(xù)更換電池成本高等，讓不少消費(fèi)者茫然，人云亦云，以訛傳訛，當(dāng)然新事物出現(xiàn)總伴隨著爭議，不少消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車抱有疑問，認(rèn)為其不如燃油車方便。事實(shí)真是如此嗎？與國機(jī)智駿汽車的專業(yè)人士交流過后，似乎有了答案，當(dāng)然各說各的理，您自會(huì)有您的判斷。

一、駕乘體驗(yàn)

與傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)更明顯，做到了傳統(tǒng)燃油車一直在追求的極致：靜音、穩(wěn)定、起步快，電動(dòng)汽車在此項(xiàng)中輕松超越。老司機(jī)們對(duì)車的性能更有直觀的感受，就是在市區(qū)紅綠燈前的表現(xiàn)，純電動(dòng)汽車秒殺眾多不乏豪車級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車。源源不斷的動(dòng)力輸出，絲毫感覺不到那種讓人心煩的頓挫感，悅心、舒心的體驗(yàn)感十足，小電門一踩，甩你兩個(gè)路口都屬正常，誰開誰知道。

二、充電方便

對(duì)于未開過電動(dòng)汽車的看客而言，坊間傳聞“充電不方便，用電焦慮”，一時(shí)間大伙聞電動(dòng)汽車而色變，其實(shí)說者也對(duì)也不對(duì)，在國家政策層面，未來充電樁的建設(shè)將會(huì)越來越多，目前據(jù)了解一線二線城市充電設(shè)施足可滿足電動(dòng)汽車的使用，以南京為例，不完全統(tǒng)計(jì)就有近1.5萬個(gè)充電樁，就連南京南隅的江寧美麗山村里都有充電樁，到2025年要達(dá)到5萬個(gè)，900米范圍內(nèi)就有充電樁，在加上高速公路服務(wù)區(qū)都設(shè)有快充設(shè)施，自駕出游也不存在問題，方便不方便，心里自知，無需多說。

三、更加智能

智能化是電動(dòng)汽車的標(biāo)簽，智能化的表象是語音交互，隨心所欲控制車內(nèi)電器及設(shè)施。其實(shí)不然，內(nèi)核則是電動(dòng)汽車的VCU（整車控制器）相比傳統(tǒng)燃油車ECU（電子控制單元），就是大學(xué)生與小學(xué)生的級(jí)差， VCU對(duì)駕駛者的動(dòng)作響應(yīng)更迅速、更精準(zhǔn)、更平順，還具備能量回收，實(shí)現(xiàn)能量高利用率。而傳統(tǒng)燃油車ECU都是依托零部件商自帶功能，僅控制發(fā)動(dòng)機(jī)、油泵、噴油器、節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈等，沒有自主權(quán)，國機(jī)智駿汽車擁有自主VCU知識(shí)產(chǎn)權(quán)，更新迭代，不在話下。

四、先買后省

國機(jī)智駿汽車對(duì)其客戶進(jìn)行了深度分析，得出一個(gè)結(jié)論，每天行駛里程在50公里范圍內(nèi)的客戶，對(duì)電動(dòng)汽車的青睞程度遠(yuǎn)高于30公里左右的人群，除了車輛性能明顯高于傳統(tǒng)燃油車外，最能打動(dòng)消費(fèi)者的是使用成本低，舉個(gè)簡單的例子：60升油箱的SUV(10L/100KM)，加滿需(6.7元/ L )，400元左右，能跑600公里。而400元可充居民用電（0.6元/度）670度電，以國機(jī)智駿SUV (13度/100KM) 測(cè)算，可行駛5100公里，1：8.5，不算不知道，一算嚇一跳，省不省，自已看。

全文小結(jié)：

從汽車工業(yè)的發(fā)展歷程來看，電動(dòng)汽車將是未來出行的方向，全球各大車企無一例外都在推出純電動(dòng)汽車，馬路上的電動(dòng)汽車也越來越多，也許就在不經(jīng)意間，滿城盡是電動(dòng)汽車，傳統(tǒng)燃油車被替代的實(shí)事，也就是幾年的光景。電動(dòng)汽車的成本，尤其是電池的成本一旦有所突破，傳統(tǒng)燃油車的天下將瞬間被擊破，到那時(shí)或許電動(dòng)汽車上牌又成了資源，早下手為強(qiáng)，生活就是這樣，此消彼長，凡事皆有可能。

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