每年，歐洲年度風(fēng)云車(chē)大賞(European Car of the Year)都會(huì)選出本年度各方面表現(xiàn)最佳的車(chē)型。

評(píng)審團(tuán)的陣容強(qiáng)大，今年共有60位，都是來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利等23個(gè)歐洲國(guó)家的資深媒體。最終評(píng)選出來(lái)的車(chē)型基本可以代表本年度在歐洲實(shí)力最強(qiáng)的車(chē)型。

今年的角逐早已開(kāi)始，早些時(shí)候，共有35款車(chē)入圍，最近經(jīng)過(guò)篩選，有7款車(chē)型進(jìn)入下一輪比拼，最終選定的年度車(chē)型將在明年3月2日的日內(nèi)瓦車(chē)展上公布。在歐洲銷(xiāo)售的車(chē)型有些也在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，所以，我們可以看看本次入圍的7款車(chē)，其中有沒(méi)有我們的愛(ài)車(chē)。

寶馬1系

這一代寶馬1系首次采用前輪驅(qū)動(dòng)，讓一些寶馬粉哭出了聲，紛紛表示它不是純粹的寶馬。但架不住人家是寶馬呀，何況新車(chē)型在內(nèi)部有了較大改進(jìn)，空間更大，車(chē)載配置更多，整體氛圍變得更加豪華。

1.5T的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在賬面數(shù)據(jù)和同排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)有些差距，但寶馬的調(diào)校還是有功底的，將精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)巧妙的結(jié)合在一起，所以它成功入圍。

福特PUMA

這款車(chē)在國(guó)內(nèi)少見(jiàn)，但在歐洲，它還是蠻受歡迎的，主要原因是上世紀(jì)90年代的PUMA是基于嘉年華（Fiesta）打造的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。現(xiàn)在變成緊湊型SUV重生，雖然少了些味道，但它還是基于新款嘉年華打造的。

這款車(chē)能夠入選有點(diǎn)讓堂主驚訝，畢竟內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)普普通通，但畢竟是基于嘉年華打造的，應(yīng)該不會(huì)太差。再者，歐洲人的口味也跟咱不一樣。

標(biāo)致208

外觀(guān)方面，標(biāo)致208與家族的大哥408有些相似，前臉的運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈。國(guó)內(nèi)都沒(méi)有208這種小車(chē)，但在歐洲這種喜歡小車(chē)的地方，堂主只能說(shuō)，208牛皮！

有一說(shuō)一的是，208在歐洲的EURO NCAP碰撞測(cè)試中僅得到4星的評(píng)級(jí)，不算優(yōu)秀。設(shè)計(jì)，依舊是設(shè)計(jì)。外觀(guān)的動(dòng)感加上內(nèi)飾的獨(dú)特性，比如方向盤(pán)是兩輻的，就顯得很有設(shè)計(jì)感。這或許是那些歐洲的資深編輯喜歡它的原因。

保時(shí)捷Taycan

保時(shí)捷的第一輛電動(dòng)車(chē)怎能不鬧點(diǎn)大動(dòng)靜？Taycan Turbo S車(chē)型擁有751馬力，能夠在2.6秒內(nèi)從0加速到96公里/小時(shí)，可謂性能爆炸。

速度只是優(yōu)秀的一部分，更有趣的應(yīng)該是，Taycan可能比其它任何4門(mén)保時(shí)捷車(chē)型都優(yōu)秀。全新的動(dòng)力、全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，它在保時(shí)捷的歷史上是具有代表意義的。

雷諾Clio

Clio不僅是雷諾的新車(chē)型，制造它的平臺(tái)也是全新的。外觀(guān)方面，堂主只能說(shuō)很符合法國(guó)人的喜好，難怪歐洲的評(píng)選都是一些具有設(shè)計(jì)感的小車(chē)！

內(nèi)飾方面，Clio也沒(méi)有表現(xiàn)的中規(guī)中矩，而是時(shí)尚又動(dòng)感，黑白內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)很舒適。一些評(píng)委認(rèn)為，它相對(duì)福特嘉年華，會(huì)帶給人們更多滿(mǎn)足感。

特斯拉Model 3

Model 3的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)特斯拉的愿景：創(chuàng)造一種低成本、高續(xù)航的電動(dòng)車(chē)，使我們徹底擺脫傳統(tǒng)的燃油車(chē)。但是成功了嗎？車(chē)友們?cè)u(píng)價(jià)吧！

Model 3的內(nèi)部看起來(lái)還是比較質(zhì)樸的，一大塊中控屏加上一個(gè)方向盤(pán)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單。這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是它的智能駕駛輔助系統(tǒng)和驚人的動(dòng)力，還有出色的快充系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)版Model 3的售價(jià)在30萬(wàn)左右，還是具有一些競(jìng)爭(zhēng)力的。

豐田卡羅拉

這一代卡羅拉是基于豐田TNGA架構(gòu)打造的，外觀(guān)方面看起來(lái)更加年輕。特別是在歐洲出售的這個(gè)版本，一直是許多國(guó)內(nèi)車(chē)友更喜歡的。

內(nèi)飾方面相對(duì)老款車(chē)型也有提升，更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部空間更大，混動(dòng)車(chē)型的后備箱空間也變得更大。更厲害的是卡羅拉是去年的全球銷(xiāo)量冠軍，在各方面都具備很強(qiáng)的實(shí)力，難道它會(huì)當(dāng)選歐洲的年度車(chē)型？

異言一語(yǔ)：

在這7款車(chē)型中，都具備不凡的實(shí)力。比如特斯拉Model 3是標(biāo)志性的電動(dòng)車(chē)，豐田卡羅拉是全球的暢銷(xiāo)車(chē)型，但堂主認(rèn)為，畢竟是歐洲的評(píng)選，他們對(duì)小車(chē)還是有偏好的。

在這次評(píng)選中，唯一的SUV還是看起來(lái)非常小的福特PUMA。那么在國(guó)內(nèi)有售的1系（3廂）、卡羅拉、Taycan和Model 3等“大車(chē)”中，有你的愛(ài)車(chē)嗎？

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