在2019年，特斯拉Model 3實(shí)現(xiàn)了對(duì)美國(guó)中小型豪車(chē)市場(chǎng)的完美稱(chēng)霸。在1月至11月的交付數(shù)據(jù)中，Model 3的銷(xiāo)量超過(guò)了寶馬2系、3系、4系、5系銷(xiāo)量之和，超過(guò)了奧迪A3、A4、A5、A6銷(xiāo)量之和，超過(guò)了奔馳C級(jí)、CLA、CLS、E-class銷(xiāo)售之和，超過(guò)了雷克薩斯ES、GS、IS、RC銷(xiāo)量之和，超過(guò)了英菲尼迪Q50、Q60、Q70銷(xiāo)量之和……特斯拉Model 3的市場(chǎng)份額達(dá)到了21%，即在該市場(chǎng)每賣(mài)5輛中小型豪車(chē)，就有1輛是Model 3。

1月至11月的交付數(shù)據(jù)顯示，在該級(jí)別市場(chǎng)中，寶馬汽車(chē)占比17%、奔馳占比16%，其他所有品牌都低于12%。

而如果單看11月份數(shù)據(jù)，寶馬的市場(chǎng)份額要高于特斯拉，寶馬2系、3系、4系、5系銷(xiāo)量之和要比特斯拉Model 3多出361輛。

而如果按產(chǎn)品銷(xiāo)量計(jì)算，特斯拉Model 3的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直是鶴立雞群。第2名的雷克薩斯ES、第3名奔馳C級(jí)和第4名寶馬3系的差距則很不明顯，尤其是第2第3的差距還不到600輛。

如果只看車(chē)型，1月至11月的美國(guó)市場(chǎng)中，雷克薩斯ES的份額為8%、奔馳C級(jí)的份額為8%、寶馬3系份額為7%。奧迪品牌中賣(mài)得最好的是A4，但銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前幾位的產(chǎn)品。

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