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中國(guó)新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程安全解讀——冷卻系統(tǒng)失效

中國(guó)新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程(CEVE)基于消費(fèi)者的實(shí)際使用場(chǎng)景,構(gòu)建了一項(xiàng)新能源汽車“失效防護(hù)”測(cè)試,該測(cè)試通過模擬車輛在高溫、爬坡、開空調(diào)、滿載、大功率輸出等高負(fù)荷條件下車輛冷卻系統(tǒng)水泵線束老化、接插件接觸不良等原因?qū)е萝囕v系統(tǒng)故障的場(chǎng)景,考量“車輛儀表提示故障后能否維持目標(biāo)車速”,測(cè)試“動(dòng)力電池絕緣電阻”,檢查“車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)有無泄露、外殼破裂、冒煙、著火或爆炸等現(xiàn)象”,用以評(píng)估車輛在高負(fù)荷條件下冷卻系統(tǒng)失效后的安全處理機(jī)制。

該評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)值越高,則表明車輛的安全系數(shù)越高、冷卻系統(tǒng)失效應(yīng)急處理機(jī)制越好。

對(duì)該指標(biāo)的理解,需要重點(diǎn)關(guān)注以下問題:

01 設(shè)立該指標(biāo)的意義是?

2019年以來電動(dòng)汽車自燃起火事故仍然頻發(fā),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至2019年7月底,國(guó)內(nèi)外媒體所報(bào)道的與動(dòng)力電池相關(guān)的電動(dòng)汽車安全事故達(dá)到40余起。8月18日,清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室主任馮旭寧發(fā)布《2019年動(dòng)力電池安全性研究報(bào)告》,提及:“對(duì)于自燃事故,以機(jī)械濫用、電濫用和熱濫用三類事故濫用情形為主。在事故原因調(diào)查過程中,以機(jī)械濫用和電濫用為主。熱濫用會(huì)直接引發(fā)熱失控,事故當(dāng)中經(jīng)常伴隨有冒煙、起火和爆炸現(xiàn)象。而伴隨三元鋰電芯、方殼電池裝機(jī)比例提高,多數(shù)事故車輛配備的是三元鋰離子電池。鋰離子電池的熱失控,仍是動(dòng)力電池安全事故的核心原因?!蹦敲窜囕v是否具備有效的控制策略來防止熱失控顯得尤為重要。

電動(dòng)車在復(fù)雜多變的環(huán)境條件下長(zhǎng)時(shí)間工作潛在的熱故障或隱患是消費(fèi)者的長(zhǎng)期安全憂慮,如2019年6月,某品牌車輛在行駛過程中的自燃事故,根據(jù)類似事故分析調(diào)查,發(fā)現(xiàn)了在極端環(huán)境和工況條件下,車輛因熱管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障從而引發(fā)自燃。

針對(duì)消費(fèi)者存在的上述新能源汽車失效防護(hù)憂慮, CEVE特提出“失效防護(hù)”測(cè)試評(píng)價(jià)指標(biāo),以對(duì)新能源汽車在極端環(huán)境和工況條件下,是否具備有效的控制策略來防止熱失控進(jìn)行嚴(yán)格考核。

02 為什么將“車輛儀表提示故障后能否維持目標(biāo)車速”作為測(cè)評(píng)點(diǎn)?

車輛儀表作為人機(jī)交互的第一媒介,可以直觀反映車輛實(shí)時(shí)健康狀態(tài),駕駛員可以通過儀表提示的故障對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)自我保護(hù)操作。在車輛高負(fù)荷且冷卻系統(tǒng)失效的情況下,如果車輛儀表提示“故障后不能維持目標(biāo)車速”或車輛降速行駛后采用“聲或光信號(hào)持續(xù)報(bào)警提示停車”,則可以有效的預(yù)警駕駛員從而保護(hù)其行駛安全,因此CEVE將此作為測(cè)評(píng)點(diǎn)之一。

03 為什么將“車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)狀態(tài)”作為測(cè)評(píng)點(diǎn)?

對(duì)新能源汽車而言,動(dòng)力電池系統(tǒng)不僅是動(dòng)力來源、儲(chǔ)能裝置、也是影響車輛安全的重要因素,今年的蔚來、特斯拉、歐拉燒車事件都是由于動(dòng)力電池的直接/間接原因造成的。再者動(dòng)力電池絕緣電阻值是GB/T 18384的基本要求項(xiàng),假設(shè)車輛在極限工況下,引起REESS絕緣電阻值過小、泄露、外殼破裂、冒煙、著火或爆炸等現(xiàn)象,從而導(dǎo)致危害消費(fèi)者生命及財(cái)產(chǎn)的安全事故。因此對(duì)動(dòng)力電池在極限工況下的測(cè)評(píng)就顯得必不可少。

CEVE 針對(duì)冷卻系統(tǒng)失效的測(cè)試及評(píng)價(jià)方法,具體內(nèi)容參見ceve.caeri.com.cn-下載中心-測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程-安全板塊進(jìn)行下載和查閱。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:中國(guó)新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/106012

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