縱觀當(dāng)下國內(nèi)新能源汽車市場，隨著國家補(bǔ)貼政策退坡，整個行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者的目光都逐漸向技術(shù)和實(shí)力看齊。除了比亞迪、北汽新能源諸位“老司機(jī)”，蔚來、小鵬等眾多造車新勢力，更有國際巨頭特斯拉落地上海，對于吉利來講，如何在眾多的新能源“好手”中，如果能夠率先“突圍”，打贏這場“硬戰(zhàn)”？

“藍(lán)色行動”讓吉利新能源落地生根

在新能源汽車的布局方面，吉利早在2015年就發(fā)布了雄心勃勃的“藍(lán)色吉利行動”規(guī)劃，規(guī)劃的其中一條到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。

但在之后的2016-2017年，新能源汽車市場銷量爆發(fā)式增長的時期，吉利汽車推出了帝豪EV 300與帝豪PHEV兩款產(chǎn)品，處于起步發(fā)力階段。

而且在小微型車稱霸電動汽車市場時，吉利拿出的卻是主流家轎車型，自然市場表現(xiàn)一般。

搶占時機(jī) 全方位布局PHEV

2018年，是吉利的關(guān)鍵一年，也被吉利認(rèn)為是新能源元年，在這一年后知后覺的吉利似乎意識到了自己的慢節(jié)奏，開始瘋狂提速，除了低端車型遠(yuǎn)景系外，帝豪、博瑞等所有車系都有新能源產(chǎn)品上市。

受限于宏觀環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)成本的制約，現(xiàn)階段純電動汽車難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場化。中期來看，混合動力將是中國市場主要的新能源汽車解決方案。

根據(jù)一項調(diào)查顯示，67%的消費(fèi)者知道且了解新能源車。其中，39%的被訪者首先想到的是混合動力車;28%的被訪者想到的是純電動車;14%的受訪者想到的是燃料電池電池車。

高達(dá)39%的被訪者首先想到的是混合動力汽車，混合動力汽車已逐漸深入人心，其接受程度最高。吉利的PHEV大動作是當(dāng)下時代的使然，也是對自己產(chǎn)品信心的表現(xiàn)。國內(nèi)首個P2.5架構(gòu)、沃爾沃背書、高燃效高經(jīng)濟(jì)性等，都是吉利PHEV的優(yōu)勢所在。

作為吉利旗下歐洲研發(fā)、設(shè)計，全球制造、銷售的獨(dú)立高端品牌，領(lǐng)克憑借其技術(shù)底蘊(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)和新能源技術(shù)，以及獨(dú)特的商業(yè)模式，直接對標(biāo)全球主流汽車品牌，推動吉利汽車集團(tuán)開辟新的高端細(xì)分市場，并進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場。

另外值得注意的是，在結(jié)束不久的廣州車展上，作為領(lǐng)克新能源戰(zhàn)略的最新實(shí)踐，領(lǐng)克01HEV的上市，更打破了油電混動汽車長期被日系品牌本田和豐田二分天下的行業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)中國品牌零的突破。

品牌向上 高端品牌齊發(fā)力

僅僅布局混動車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今年4月11日，吉利控股正式發(fā)布旗下全新純電動品牌“幾何”汽車。

在發(fā)布會上，吉利控股集團(tuán)與全球戰(zhàn)略合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，達(dá)成了未來兩三年在歐洲、南美、東南亞、大洋洲等全球各地1.8萬輛幾何A的意向采購協(xié)議。

作為吉利旗下獨(dú)立子品牌，幾何汽車定位高端純電汽車，致力于成為全球用戶新能源出行的首選品牌。而幾何品牌旗下的首款車型幾何A，正是吉利新能源版圖的又一大將。

隨著幾何A、領(lǐng)克品牌插電混動家族等多款新能源車型的推出，吉利在新能源領(lǐng)域也取得了快速發(fā)展。10月份，吉利新能源及電氣化車型銷量10,294輛，同比增長27%；今年1-10月累計銷量89,032輛，同比增長74%。其中，高性能純電轎車幾何A10月銷量1,565輛，上市半年累計銷量9,136輛。幾何A的市場表現(xiàn)說明，吉利新能源布局取得階段性的成果。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“吉利在新能源領(lǐng)域是實(shí)力派，更是行動派。我們以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，搶占新能源汽車發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)，立志成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者 ?！睂τ趲缀纹囄磥戆l(fā)展，安聰慧還表示，幾何品牌是我們給予出行產(chǎn)業(yè)未來的一個回答，一個執(zhí)著的理想，一個堅定的行動；是我們繪制的未來出行的“美麗新世界”，今天幾何品牌的推出及旗下首款產(chǎn)品的上市，也將加速吉利深化推進(jìn)“20200戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)邁入全球前十強(qiáng)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)了解，吉利在新能源研發(fā)上已累計投入超300億元，取得300余項核心技術(shù)，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國新能源技術(shù)體系和解決方案。計劃到2025年，幾何品牌將推出十多款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV及MPV各車型。

總結(jié)：從發(fā)布藍(lán)色行動到全家族PHEV再到幾何純電動汽車的落地，吉利完成了從燃油車到純電動汽車的轉(zhuǎn)型，同時看出其在新能源這條荊棘之路上的奮勇前行的信心和決心。從2015到2020，眨眼間僅剩一年，吉利的五年規(guī)劃能否順利達(dá)成，留給吉利的時間已經(jīng)不多了，未來發(fā)展如何，我們期待市場表現(xiàn)。

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