近日，騰訊視頻因推出50元提前多看6集的超前點播模式引發(fā)熱議，甚至還因此被告上了法庭。毫不夸張地講，如果說騰訊公司的產品商業(yè)化能力在國內排第二，應該沒有公司敢稱自己是第一。盡管這樣干，在用戶端搞得怨聲載道、差評滿網(wǎng)，但站在企業(yè)的角度，這種能力還是有很多公司十分向往的。畢竟，做企業(yè)嘛，賺錢才是王道！

不知道是否是受了股東騰訊的啟發(fā)，以前所有OTA都免費的特斯拉也開始收費了。12月19日，特斯拉正式推出了售價2000美元的OTA升級服務。通過購買該服務，雙電機版長續(xù)航Model 3可將0-60英里/小時的加速時間從4.4秒縮減至3.9秒。特斯拉表示，想要這項服務，需要把車輛系統(tǒng)升級至最新版本2019.40.2。

特斯拉以前通過OTA升級，免費提升過Model 3的續(xù)航、最大輸出功率和百公里加速，現(xiàn)在看來以后這種免費的升級服務有可能要走上收費的道路了，而且是收費的項目會越來越多、能免費OTA的項目會越來越少。@不看車 猜測，一段時間后，免費的OTA升級可能會只剩下BUG修復了。

從免費變收費，這不是特斯拉第一次了。此前發(fā)生過這種情形的項目，還有超級充電樁（老車都有終身免費使用權新車都取消了）和高級連接（國外已經開始流量收費，車主支付10美元/月才能用實時路況、卡拉OK、影院模式等）。不過這兩種，都是有硬成本的，用的人越多成本越高，可能已經超過了特斯拉的承受范圍。但OTA升級的成本，基本就是軟件開發(fā)的成本了，多一輛車少一輛車的成本應該差別不大。

真香了很久的OTA要變味了嗎？希望不是這樣。畢竟特斯拉最近很順，市值已經飆到700億美元了，就不用再從車主身上扒一層皮了吧？

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