固態(tài)電池

半固態(tài)電池即將量產(chǎn)，暫時(shí)跟汽車(chē)無(wú)緣？

第一電動(dòng)大牛作者氫云鏈 2020-01-10 14:47

關(guān)于固態(tài)電池，很多車(chē)企和供應(yīng)商都在爭(zhēng)分奪秒，躍躍欲試。不過(guò)顯然固態(tài)電池難度不小，想要一蹴而就不太現(xiàn)實(shí)，為此，電動(dòng)供應(yīng)商都采用了比較折中的方式，先采用半固態(tài)電池，以便對(duì)固態(tài)電池的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)也有利于降低研發(fā)成本，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

近日，日本電子公司京瓷宣布即將推出一款半固態(tài)電池架構(gòu)打造的儲(chǔ)能電池，不過(guò)值得注意的是，這款新電池并不會(huì)應(yīng)用在我們期待的新能源汽車(chē)上，而是一款住宅電池，也就是為了家庭儲(chǔ)能打造的一款電池，暫時(shí)跟汽車(chē)無(wú)緣。

不過(guò)，京瓷公司也透露，該電池架構(gòu)可以有效提高電池經(jīng)濟(jì)性，加快電池價(jià)格的革命。換言之，一旦這款電池可以大規(guī)模推廣的話，有望較大幅度降低電池生產(chǎn)成本，而如果這款電池能夠經(jīng)受住考驗(yàn)，這個(gè)半固態(tài)電池架構(gòu)，或許會(huì)被其它動(dòng)力電池供應(yīng)商采用，可以在較短時(shí)間內(nèi)給新能源汽車(chē)進(jìn)行裝配，作為如今液態(tài)鋰電池和固態(tài)電池的過(guò)渡產(chǎn)品，并讓全固態(tài)時(shí)代提前到來(lái)。

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作者：氫云鏈

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