昨天晚上，《特斯拉亡羊補牢，抗疫大戰(zhàn)中的車企眾生相之四》發(fā)出后，一位跨國零部件巨頭中國區(qū)老大對我們批評特斯拉表現(xiàn)持異議，于是就有了他和汽車商業(yè)評論有如下一段對話。

“我對你們的做法是失望的。”

“為什么呢？沒有捐的車企還有不少，但我們并不會說什么。”

“那你為什么只雞賊了這家。而且國際公司有個審批手續(xù)，每家程序快慢不一，人家晚幾天就是亡羊補牢，每個公司的情況都不一樣，你們這樣做不好，是逼捐。你可以做個排行榜，給大家一個隱形的壓力，但是你這樣點名是不妥的。”

“因為就只有他雞賊，說什么開放免費充電，這還能開車逃跑嗎？你認為免費充電不需要審批？”

“在拿不到授權(quán)的情況下先做點什么事情，我可以理解?！?/p>

“他哪怕只捐一個口罩，那也是擔當。免費充電不要授權(quán)？”

“這也許就是中國區(qū)的權(quán)限?！?/p>

“而且我們根本不應(yīng)該看捐多捐少，而是它這么做感覺就是借這個機會討好自己的車主，跟疫情無關(guān)?，F(xiàn)在他們給權(quán)限下了一個定義，就是500萬?！?/p>

“就是呀，我也是申請拿到這樣的一個權(quán)限。說明你對外企根本不了解?！?/p>

“你還是不明白我說了什么?！?/p>

“你還是不明白我說了什么?！?/p>

“我肯定知道要批準啊，都是職業(yè)經(jīng)理人，如果中國區(qū)領(lǐng)導(dǎo)報批了，Musk動作慢，而中國區(qū)負責人只有免費充電這個權(quán)限，那么它這么做就是害Musk。如果他根本就沒有報批Musk，那么就是這個職業(yè)經(jīng)理人意識差。如果報批了，Musk動作慢，那他就對不起他的上海速度?！?/p>

“所以是每個人都會有自己的觀點，我如果沒有授權(quán)的時候，也會做權(quán)力之內(nèi)的事，我覺的人家做得不錯，那怕就是什么也不做，只是為自己而客戶做些什么也沒有什么可以指責的。每個企業(yè)有自己做公益活動的辦法，不見得非要這個時候表現(xiàn)。說人家雞賊不好。”

“但愿如此。但說實話，任何人哪怕……做事都有其苦衷，倘若這樣，就啥也不能說了。”

……

我們在此摘要刊登上述對話目的很純粹，就是我們相信真理越辯越明，如果真的做錯了，我們是勇于改正自己錯誤的，但我們并不避諱自己的觀點。這位先生對我們的這種批評，顯然是善意的，而且是從其作為跨國企業(yè)中國負責人的角度感同身受來談的。

但是，汽車商業(yè)評論的觀點還是一以貫之的，就是我們從來不會道德綁架，也不會逼捐，就是反對“貌似捐”。如果有人認為我們這是理解錯誤的話，那可能絕大多數(shù)媒體都理解錯了，所以都一股腦地一廂情愿地在捐贈榜上寫下特斯拉免費為車主開放超充站這一條。

那我們應(yīng)該如何正確理解？可能應(yīng)該如某家自媒體這樣認為，特斯拉“并沒有在官方微博和網(wǎng)站上特別宣布，只是在車機上進行了推送”，言下之意這條跟慈善沒有關(guān)系。這家自媒體還勸告說，“疫情當前，何必道德綁架特斯拉”，“一家企業(yè)的慈善行為，是需要進行充分評估討論的結(jié)果。這其中，不同企業(yè)需要經(jīng)歷的流程節(jié)點不同，最終肯定會導(dǎo)致時間長短不一樣”。

我們再強調(diào)一下，我們不會道德綁架，也不會傻到干逼捐的事，而且我們也認同各家流程有長短，我們就是不能理解那種“貌似捐”。也許當事人可能有別的特別的苦衷，但我們也只是就事論事。

這個話題就此打住。

就這次疫情爆發(fā)以來各行各業(yè)的表現(xiàn)來看，汽車業(yè)算是很有良心的行業(yè)，有錢的出錢，有力的出力，又出錢又出力的也不少，很少有懈怠的。這次疫情實際暴露出來的不只是疫情本身的問題，與之相比，我們討論特斯拉貌似捐話題，也已經(jīng)無足輕重。

昨天的文章中，我們含蓄地提出，“現(xiàn)在不僅要提倡做合格的施與者，也要學(xué)著當好合格的受施者，這樣，這個才是健康的社會生態(tài)”。因為，現(xiàn)在接受各類捐贈資金和緊急物質(zhì)的相關(guān)機構(gòu)，特別是武漢相關(guān)機構(gòu)，讓全國人民操碎了心。我們確實不能說得太多。眾志成城，共克時艱，有時候，真的很難，但再難也得上。

還是繼續(xù)說說汽車界出錢出力的事情吧。

上汽集團捐贈2200萬元

今天，上汽集團攜下屬企業(yè)宣布捐贈2200萬元現(xiàn)金和醫(yī)療物資。其中，上汽集團捐贈價值600萬元的20輛負壓救護車優(yōu)先用于上海地區(qū)疫情防控，上汽大眾和上汽通用將向上海和武漢各捐贈800萬元現(xiàn)金。      

此前，1月23日，上汽集團旗下上汽大通100臺上汽MAXUS G10組成疫情防控志愿者車隊，與白衣天使一同抗擊疫情。售后團隊24小時運轉(zhuǎn)，全面保障志愿者車隊。目前上汽大通正在趕制完成工信部下達的60輛負壓救護車訂單。

上汽安吉物流旗下天地華宇也在1月24日開通運輸通道，免費向武漢地區(qū)運輸救援物資。自1月24日-29日，已運送9批醫(yī)療物資到武漢相關(guān)醫(yī)療點，如上海奉賢區(qū)衛(wèi)健委支援武漢金銀潭醫(yī)院的醫(yī)療救護應(yīng)急物資、上海醫(yī)療國藥公司支援武漢火神山醫(yī)院的應(yīng)急物資等。

福耀曹德旺捐贈1億元

今天傳出的另外一個消息是，1月30日，福耀集團董事長曹德旺提議，由河仁慈善基金會捐贈人民幣1億元，專項用于開展抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情之需，其中，7000萬元支持湖北省，3000萬元支持福建省。

此次捐贈方河仁慈善基金會，由曹德旺于2011年發(fā)起成立。該基金會是我國第一家經(jīng)由國務(wù)院審批，以金融資產(chǎn)（股票）創(chuàng)辦的全國性非公募基金會，自成立以來累積捐贈超過15億元人民幣，范圍涉及扶貧、救災(zāi)、環(huán)保、助學(xué)、公益?zhèn)鞑ヅc研究等多個領(lǐng)域。

沃爾沃：100萬元+1000萬元

沃爾沃汽車（亞太）投資控股有限公司也在今天宣布，將通過上海市醫(yī)藥衛(wèi)生發(fā)展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬元捐助將定向支持上海市公共衛(wèi)生臨床中心的新型冠狀病毒發(fā)病機理、臨床救治研究、疫苗研發(fā)以及關(guān)聯(lián)藥物的研制，為從根本上防止病毒蔓延做出努力。

疫苗研制的同時，如何做好前端防護及后續(xù)治療也是控制疫情的重中之重。沃爾沃汽車將在上海市醫(yī)藥衛(wèi)生發(fā)展基金會的指導(dǎo)下，向上海市公共衛(wèi)生臨床中心以及部分上海市三甲醫(yī)院捐贈1000萬元人民幣的醫(yī)療應(yīng)急物資和醫(yī)療設(shè)備。

汽車商業(yè)評論注意到，兩項捐贈都將由沃爾沃汽車攜手李書福公益基金會疫情防控專項基金共同進行。這確實是聰明的做法。（參閱《抗疫大戰(zhàn)中的車企眾生相之二》）

本田和本田中國捐款1000萬元

1月31日，本田技研工業(yè)株式會社與本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（簡稱Honda）宣布，向湖北省紅十字會捐款1000萬元，用于抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

本田常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長水也泰秀表示，新型冠狀病毒肺炎使中國等多地區(qū)遭受嚴重損失，本田向所有受疫情影響的人員表示衷心的慰問。

廣汽集團追加900萬元

1月31日，廣汽集團宣布，將追加捐贈900萬元現(xiàn)金及物資，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。

連同1月26日宣布捐贈的500萬元，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現(xiàn)金及物資，其中廣汽集團總部共1000萬元。

繼1月26日捐贈之后，廣汽集團繼續(xù)通過外方合作伙伴、海外經(jīng)銷商、供應(yīng)商等多種渠道，在亞洲、歐洲、美洲多個國家尋找貨源，進一步采購急需的醫(yī)療防護用品，在準備就緒后，將再捐贈800萬元的資金和物資。

廣汽三菱也通過中國社會福利基金會芒果V基金向湖南省新型冠狀病毒疫情防控相關(guān)單位捐贈價值100萬元的車輛和物資，用于疫情防控工作，以支援戰(zhàn)斗在一線的防控人員。

華夏出行無償出車

1月31日，北汽集團旗下華夏出行旗下城市物流業(yè)務(wù)“摩范速運”宣布，從2月1日到2月29日（可視疫情防控情況延長），摩范速運在已投放電動物流車的10座城市，無償向車輛所在地的政府、公益組織、行業(yè)協(xié)會及保障醫(yī)療和急需物資配送的企業(yè)提供抗疫用電動物流車輛。

四川華星捐贈100萬元

1月28日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《關(guān)于做好新型冠狀病毒肺炎防控工作的緊急倡議》，得到會員單位廣泛響應(yīng)。最新的一筆捐贈是1月31日四川華星汽車集團向武漢市慈善總會捐贈了100萬元。此前，1月26日，寧波轎辰集團向?qū)幉ㄊ写壬瓶倳杩?0萬元，我們這里補記在此。

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