近年來，為了降低汽車尾氣排放造成的污染，各國政府大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，很多歐洲國家還公布了禁售燃油車的日期，以促進(jìn)車企盡快實(shí)現(xiàn)向新能源車的轉(zhuǎn)變。例如挪威和荷蘭就宣布會在2025年禁售燃油車；傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國德國會在2030年之后禁售燃油車；就連汽車產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)的印度，也會在2030年全面禁售燃油汽車，留給車企的時(shí)間并不算很多，可見時(shí)間的緊迫性。

近日，此前一直宣布會在2040年禁售燃油車的英國政府，突然發(fā)出聲明，計(jì)劃提前五年禁售燃油車，也就是從2035年起，英國就會徹底禁售燃油車。其中不僅包含傳統(tǒng)的油電混動(dòng)混合動(dòng)力車型，也包含插電式混合動(dòng)力車，以求實(shí)現(xiàn)在2050年零碳排放的目標(biāo)。

目前，該計(jì)劃還在咨詢階段，并沒有相關(guān)的政策出臺。值得注意的是，2019年，英國的純電動(dòng)汽車銷量僅占汽車總銷量的1.6%，還是以搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為主。如果想要在15年后，徹底禁售搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車，難度非常之大，而且對相關(guān)配套設(shè)施的要求也很高。

好在英國汽車市場非常龐大，2019年的汽車總銷量超過了200萬臺。在這樣的誘惑之下，相信很多車企都會非常重視這個(gè)市場，和英國消費(fèi)者對純電動(dòng)汽車的需求，甚至?xí)瞥鲆恍┍就粱能囆停⑶以谟貐^(qū)建設(shè)相關(guān)的等配套設(shè)施，例如充電站等，以提高自家電動(dòng)車的競爭力。

而且英國自身也誕生過很多汽車品牌，擁有非常豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)，如果在2035年禁售燃油車的決定正式通過的話，相信近期很多車企都會先后在英國當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠，以便搶占先機(jī)，就像寶馬跟長城成立了光束汽車，用于MINI純電動(dòng)車型。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >