不久前，一家名為匯大機(jī)械制造（湖州）有限公司的汽車(chē)零部件企業(yè)向湖州市貿(mào)促會(huì)領(lǐng)取了全國(guó)首份“新冠狀病毒感染的肺炎疫情不可抗力事實(shí)性證明”。而這僅是大多數(shù)汽車(chē)零部件公司的縮影。

近日，一家名為匯大機(jī)械制造（湖州）有限公司（下稱(chēng)“匯大湖州”）的汽車(chē)零部件企業(yè)，向中國(guó)貿(mào)促會(huì)湖州市委員會(huì)發(fā)出求助，受疫情影響，該公司無(wú)法按時(shí)履行此前簽訂的“每周向法國(guó)標(biāo)致集團(tuán)非洲工廠交付1000套轉(zhuǎn)向機(jī)殼體”的合同，需要承擔(dān)約240萬(wàn)元人民幣的合同損失。

實(shí)際上，這家公司僅是大多數(shù)汽車(chē)零部件公司的縮影。在疫情的影響下，大部分汽車(chē)零部件公司延期復(fù)工，與整車(chē)企業(yè)相比，在不可抗因素面前，他們的抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)較弱，尤其是出口海外的零部件企業(yè)，其暫停生產(chǎn)，直接波及了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

國(guó)信證券汽車(chē)行業(yè)分析師梁超表示，近期與9家優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)溝通時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分汽車(chē)零部件上市企業(yè)均表示延期復(fù)工會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和收入產(chǎn)生損失，尤其是與下游的對(duì)接上，受到了最直觀的沖擊。目前這些零部件企業(yè)都在期盼疫情結(jié)束后，需求端能夠有所提振。

零部件企業(yè)迎考

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前湖北省汽車(chē)零部件企業(yè)占全國(guó)的比重為13%，多達(dá)近1.2萬(wàn)家；而注冊(cè)資金1000萬(wàn)元以上的湖北省汽車(chē)零部件企業(yè)占全國(guó)比重約10%，也有近兩千家。湖北省外，全國(guó)范圍內(nèi)的零部件企業(yè)也均受到此次疫情的影響延遲復(fù)工。

2月4日，襄陽(yáng)軸承（000678）發(fā)布公告稱(chēng)，公司初步計(jì)劃于2020年2月14日復(fù)工，目前主要客戶(hù)復(fù)工后所需的產(chǎn)品均在春節(jié)前在客戶(hù)所在地備有貨物，同時(shí)公司本部亦有一定數(shù)量的庫(kù)存產(chǎn)品。

不過(guò)，襄陽(yáng)軸承也在公告中提醒投資者，對(duì)于2月14日能否如期復(fù)工和物流是否暢通仍存在不確定性。

實(shí)際上，疫情所致的延期復(fù)工，已經(jīng)令不少零部件企業(yè)承壓，不久前，匯大湖州向湖州市貿(mào)促會(huì)領(lǐng)取了全國(guó)首份“新冠狀病毒感染的肺炎疫情不可抗力事實(shí)性證明”。

公開(kāi)資料顯示，這家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)和加工，主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及支架類(lèi)等零部件，其中，法國(guó)標(biāo)致集團(tuán)非洲工廠是匯大湖州轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的客戶(hù)之一。按照合同，近期匯大湖州每周需向?qū)Ψ浇桓?萬(wàn)套產(chǎn)品。

不過(guò)，由于浙江省規(guī)定各類(lèi)企業(yè)的復(fù)工時(shí)間為2月10日，導(dǎo)致該公司出現(xiàn)短期停工，無(wú)法向境外客戶(hù)如期交付產(chǎn)品，按照合同，匯大湖州將承擔(dān)巨額賠償，情急之下，公司才向當(dāng)?shù)卣l(fā)出求助，以減少損失。

影響波及全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

證券時(shí)報(bào)·車(chē)資本了解到，零部件企業(yè)的供應(yīng)斷裂，不僅影響了企業(yè)自身，也逐漸波及全國(guó)甚至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

近期，有外媒報(bào)道稱(chēng)，因部分零部件供應(yīng)不足，現(xiàn)代汽車(chē)不得不對(duì)韓國(guó)本土的多家工廠實(shí)施停產(chǎn)。據(jù)悉，此次停產(chǎn)的主要原因是，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)大規(guī)模采購(gòu)的汽車(chē)零部件線束出現(xiàn)短缺。

此外，作為全球零部件巨頭的博世，也在不久前發(fā)出預(yù)警：博世嚴(yán)重依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)，疫情可能會(huì)影響其全球供應(yīng)鏈，據(jù)悉，在此次疫情的重災(zāi)區(qū)湖北武漢，博世擁有兩家相關(guān)公司。

影響并非不可控

雖然目前疫情引發(fā)的停工停產(chǎn)，已在一定程度上影響到了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，但不少券商分析稱(chēng)，這種影響是短暫的。

華西證券判斷稱(chēng)，受到疫情的影響，預(yù)計(jì)大多數(shù)車(chē)企會(huì)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整2020年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，也會(huì)通過(guò)與零部件供應(yīng)商相互之間積極溝通生產(chǎn)進(jìn)展，緩解產(chǎn)業(yè)鏈壓力，減小系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全性及穩(wěn)定性。

中金公司則認(rèn)為，國(guó)內(nèi)方面，預(yù)計(jì)零部件企業(yè)一季度的出貨量會(huì)受到短暫影響，尤其是湖北省，當(dāng)?shù)卣?chē)廠生產(chǎn)受到的影響也相應(yīng)較大，包括東風(fēng)本田、神龍、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等，預(yù)計(jì)相關(guān)車(chē)企的主要零部件供應(yīng)商將受到較大影響。

出口方面，中金公司認(rèn)為，考慮到汽車(chē)零部件企業(yè)一般備有安全庫(kù)存，1周甚至半個(gè)月的復(fù)工推遲不會(huì)影響整車(chē)廠的生產(chǎn)，而若復(fù)工后安全庫(kù)存告急，也可通過(guò)空運(yùn)方式縮短在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)及時(shí)供應(yīng)。再加上近年車(chē)市行情較弱，目前，大部分零部件企業(yè)產(chǎn)能有所富余，若后續(xù)下游需求良好，可通過(guò)加班等方式增加產(chǎn)出。

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