經過去年奧迪和奔馳純電SUV的輪番轟炸，加上特斯拉股價在前段時間猛漲，很多消費者都已經忘記了其它豪華品牌，不過寶馬和沃爾沃卻在低調中發(fā)了大財，寶馬自不必多說，單是拿出一款530Le，銷量就比很多車企所有新能源車型加起來都要多。

相較之下，沃爾沃新能源車型關注度就要小了很多，不僅是因為沃爾沃本身在國內的知名度就很有限，同時也是受到了定價過高的影響。例如沃爾沃XC60，官方指導價為36.29-46.99萬元，但是插電混動版本的價格高達52.79-60.59萬元，起售價就比燃油版車型的頂配價格還高，實在讓人難以接受，而且XC60在終端還有很大的優(yōu)惠呢，如此一來，就差了近20萬元，這讓人怎么下的去手。

這樣看來的話，沃爾沃的新能源車型，在價格上并沒有任何的優(yōu)勢，同時因為品牌的問題，也不容易被國人接受和認可，銷量肯定也不會太好。但是根據沃爾沃公布的數據顯示，2019年旗下的插電混動車型銷量為46000臺左右，同比增長了23%，是2017年銷量的兩倍還要多出一些，出乎了很多人的意料。

根據氫云鏈的猜測，沃爾沃新能源車型的主要市場還是在歐美，因為全系車型都使用了最大馬力超過300匹的2.0T發(fā)動機，百公里加速都在6秒以內，其中前段時間剛剛上市的S60新能源，百公里加速更是可以達到4.6秒，成績非常驚人，又符合環(huán)保節(jié)能的理念，因此受到了很多歐美消費者的關注度，拉動了整體銷量的增長。

而今年沃爾沃XC40純電動版本也將進行量產，并交付給用戶。據悉，這款車型基于CMA平臺打造，搭載最大功率為300kW的電機，在WLTP工況下續(xù)航可達400公里，也是一款注重性能的豪華純電SUV。如果這次沃爾沃能夠公布一個有誠意的售價，打開國內市場的話。相信沃爾沃的純電氣化戰(zhàn)略，會提前完成目標。

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