2月15日，通用汽車在中國(guó)各地的工廠將開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，但是武漢工廠除外。

此次疫情始于武漢，中國(guó)鋼鐵工業(yè)基地，中國(guó)最大的工業(yè)中心之一，擁有1100萬(wàn)人口。

通用和上海汽車集團(tuán)股份有限公司在武漢有一家合資裝配廠，雇員約6000名。武漢工廠是通用及其在華合資企業(yè)的15家裝配工廠之一，生產(chǎn)四款不同的雪佛蘭和別克車型。

通用汽車團(tuán)隊(duì)正在制定應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急計(jì)劃，該公司在韓國(guó)以及其它亞洲市場(chǎng)的工廠目前未受影響。

1月23日，通用汽車實(shí)施了全球旅行限制，只允許關(guān)鍵業(yè)務(wù)的旅行，而且必須得到管理層和通用醫(yī)療人員的批準(zhǔn)。截至2月10日，通用汽車“基本上沒(méi)有”國(guó)外員工前往中國(guó)。

行業(yè)專家警告稱，世界上所有的預(yù)防措施都不能讓汽車制造商們毫發(fā)無(wú)損。通用汽車尤其處于危險(xiǎn)之中，由于疫情爆發(fā)，該公司在中國(guó)的大規(guī)模業(yè)務(wù)使其今年的收入處于“高風(fēng)險(xiǎn)”。

“通用汽車在中國(guó)的勞動(dòng)力生產(chǎn)和收入將受到負(fù)面影響?！苯?jīng)濟(jì)咨詢公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)的首席執(zhí)行官帕特里克·安德森（Patrick Anderson）說(shuō)道，“通用汽車正在艱難的環(huán)境下拼搏。然而，即使通用也無(wú)法完全避免疫情的影響?！?/p>

安德森在上述分析報(bào)告指出，去年美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）在美國(guó)發(fā)起的為期40天的全國(guó)性罷工對(duì)通用汽車造成了嚴(yán)重影響。罷工給通用汽車帶來(lái)了26億美元的稅前利潤(rùn)損失。

今年，損失的源頭可能將來(lái)自深受疫情困擾的中國(guó)市場(chǎng)。事實(shí)上，去年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，汽車銷量就已經(jīng)開(kāi)始下滑。通用汽車目前在中國(guó)的汽車銷量已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)，中國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)其整個(gè)集團(tuán)業(yè)績(jī)有很大影響。

這份報(bào)告稱:“考慮到通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模，以及該公司在協(xié)調(diào)性生產(chǎn)計(jì)劃方面的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，其中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)該被視為幾乎所有業(yè)務(wù)都面臨高風(fēng)險(xiǎn)。”

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月5日的資本市場(chǎng)日活動(dòng)中，通用汽車負(fù)責(zé)人承認(rèn)，該公司之前預(yù)計(jì)中美之間的貿(mào)易緊張將使經(jīng)濟(jì)承壓，削弱消費(fèi)者信心，匯率波動(dòng)將影響通用汽車的美元業(yè)績(jī)，但沒(méi)想到增加壓力的是新型冠狀病毒。

“在病毒爆發(fā)前，我們?cè)A(yù)計(jì)汽車行業(yè)在2020年將略有下滑?！蓖ㄓ闷囍袊?guó)總裁錢惠康表示，“我們現(xiàn)在預(yù)計(jì)，短期銷量將受到進(jìn)一步影響。通用的目標(biāo)是2020年業(yè)績(jī)與汽車行業(yè)整體保持一致?！?/p>

從長(zhǎng)期來(lái)看，通用汽車看好其在中國(guó)的業(yè)務(wù)?！拔覀?nèi)匀幌嘈?，這個(gè)市場(chǎng)在未來(lái)幾年里每年可以增長(zhǎng)到3000多萬(wàn)輛?！?錢惠康說(shuō)，“我們正在利用過(guò)去20年建立的強(qiáng)大商業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合中國(guó)的規(guī)模，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的成功?！?/p>

在安德森公司的這份報(bào)告中，大眾、本田、特斯拉和現(xiàn)代也被列為受影響最嚴(yán)重的汽車制造商。

新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致的零部件短缺已影響到了國(guó)外工廠的運(yùn)行。

受線束供應(yīng)短缺影響，現(xiàn)代是第一家在中國(guó)以外地區(qū)關(guān)閉工廠的大型汽車制造商。

法國(guó)雷諾隨后也宣布韓國(guó)的工廠暫時(shí)停產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車也宣布因零部件短缺日本九州的工廠將暫時(shí)停產(chǎn)。

盡管福特在中國(guó)有六家裝配工廠，但它并沒(méi)有被列入報(bào)告的高風(fēng)險(xiǎn)汽車制造商榜單。

福特公司發(fā)言人表示，公司將于“本周”恢復(fù)在華汽車生產(chǎn)。福特稱在中國(guó)有大約3.7萬(wàn)名員工，分屬于兩家合資企業(yè):長(zhǎng)安福特和江鈴汽車（JMC），但都不在武漢。

FCA（菲亞特克萊斯勒汽車）表示，如果中國(guó)的情況進(jìn)一步惡化，可能會(huì)在未來(lái)兩周到四周內(nèi)得知?dú)W洲的一家制造工廠是否受到影響。

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