廣汽新能源近幾年的表現(xiàn)，著實(shí)有目共睹。

除了推出相對(duì)親民的純電動(dòng)車以外，主打高端化的Aion家族，同樣表現(xiàn)出彩。

作為Aion家族的第三款產(chǎn)品，近日，Aion V的信息也隨之曝光。

這款定位中型純電動(dòng)SUV<SUV，源自于廣汽新能源第二代純電動(dòng)專屬平臺(tái)GEP的產(chǎn)品。

似乎，在設(shè)計(jì)和性價(jià)比上比起前兩款更為極致。

那么，究竟Aion V有何亮點(diǎn)？其又能否叫板同級(jí)競(jìng)品？

前臉采用分體造型，重塑家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言

從外觀造型來(lái)看，Aion V并沒(méi)有采用此前廣汽家族式的“穿云箭”設(shè)計(jì)，而是用上了分體式的布局。

不過(guò)，整體依舊帶有濃郁的品牌辨識(shí)度。

進(jìn)氣格柵和下方保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，還是帶有不少此前產(chǎn)品的設(shè)計(jì)痕跡，但廣汽在這款產(chǎn)品上明顯給到了全新的設(shè)計(jì)思路。

側(cè)面造型來(lái)看，也是雕塑感滿滿。

無(wú)論是上揚(yáng)的腰線、下方的折線以及隱藏式的門把手等，廣汽Aion V都能夠給到消費(fèi)者不一樣的新鮮感。

此外，尾燈同樣沒(méi)有采用此前的貫穿式設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的尾燈設(shè)計(jì)。

軸距表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)搶眼

從目前掌握的信息來(lái)看，Aion V的軸距為2830mm，比起不少同級(jí)競(jìng)品，可謂是優(yōu)勢(shì)明顯。

值得一提的是，Aion V將提供多種輪轂樣式給到用戶選擇；

像是隱私玻璃、雙色車身、全景天窗、360度倒車影像等配置，也可以通過(guò)定制化進(jìn)行選裝。

據(jù)悉，目前申報(bào)的三個(gè)版本的Aion V，將采用不同的電池供應(yīng)商。

不同續(xù)航版本的電池容量也有所不同，最大續(xù)航有望達(dá)到510km。

動(dòng)力方面，Aion V將搭載最大功率為135kW（大約184匹馬力）的日本電產(chǎn)電機(jī)。

考慮到本身家用定位和續(xù)航表現(xiàn)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，也還算不錯(cuò)。

定位低于自家旗艦，走量意圖相當(dāng)明顯

在連續(xù)推出了兩款定位偏高的產(chǎn)品以后，Aion V的到來(lái)，明顯是要走親民路線。

比起Aion LX更低的定位，也說(shuō)明了其價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太高。

出彩且獨(dú)特的設(shè)計(jì)、滿滿的科技感以及不錯(cuò)的續(xù)航動(dòng)力表現(xiàn)都在說(shuō)明，Aion V將會(huì)是廣汽新能源打出的一款水桶產(chǎn)品。

至于其能否成為同級(jí)的銷量標(biāo)桿，最重要的還是得看Aion V的產(chǎn)品表現(xiàn)。

好在近幾年，廣汽的市場(chǎng)口碑相當(dāng)不錯(cuò)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是可圈可點(diǎn)。

相信Aion V無(wú)論是產(chǎn)品還是銷量，只要是價(jià)格合理，應(yīng)該不會(huì)太過(guò)令人失望。

結(jié)束語(yǔ)：對(duì)于Aion V，目前披露的信息并不算多，但就已有的信息而言，其想要再造GS4此前的輝煌的目的不言而喻。相對(duì)平庸和水桶的背后，是廣汽對(duì)于市場(chǎng)更為熟悉和成熟的經(jīng)驗(yàn)，最終決定產(chǎn)品能否熱賣的關(guān)鍵，還在于Aion V的價(jià)格和實(shí)際表現(xiàn)能否取得平衡。

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