現(xiàn)在，可以說(shuō)新冠肺炎的疫情仍在繼續(xù)，雖然，在國(guó)內(nèi)通過(guò)全社會(huì)的努力疫情已開(kāi)始全面被抑制。但國(guó)際上的傳播，卻又更加嚴(yán)重的趨勢(shì)。難怪，聯(lián)合國(guó)衛(wèi)生組織總干事譚徳塞先生一再的呼吁，“新冠病毒的傳播窗口已接近關(guān)閉，全世界行動(dòng)起來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)”！

受到疫情的嚴(yán)重影響，一些行業(yè)的大型公眾性活動(dòng)，都不同程度因此而停辦與緩辦。無(wú)論是，社會(huì)活動(dòng)密集的體育運(yùn)動(dòng)、還是大型文娛活動(dòng)，都不可避免的受到影響。而汽車行業(yè)受影響最大的、就莫過(guò)于每年分時(shí)段舉辦的國(guó)際車展。像即將舉辦的日內(nèi)瓦國(guó)際車展、不久后就要舉辦的北京國(guó)際車展等等，也都受到相應(yīng)的波及。其中，北京車展已明確了延期舉辦的計(jì)劃，而近在眼前的日內(nèi)瓦車展，卻在眾多車企推出的情況下，仍堅(jiān)持著舉！這就給每年所上演的春季重頭戲，平添了些許的隱憂！

雖然說(shuō)，在中國(guó)全社會(huì)的共同努力下，使疫情得到了全面的控制，但卻在其他地區(qū)并不樂(lè)觀！記得，數(shù)天之前一位歐盟官員還在聲稱，疫情對(duì)歐洲的影響不大！而話音剛落，就出現(xiàn)了意大利爆發(fā)式的傳染！這一傳染，不僅確診人數(shù)迅速上升；而且也直接影響到許多足球賽事的舉辦。所以，這一次，瑞士日內(nèi)瓦車展仍要堅(jiān)持的舉辦，這不能不讓人感到有些揪心！

或許，是日內(nèi)瓦車展近在咫尺的緣故，使得這屆車展不能不舉辦。而如何在動(dòng)輒就數(shù)十萬(wàn)人觀摩、全世界各大洲汽車界人士都要參與的情況下，仍要繼續(xù)舉辦，這不能不說(shuō)對(duì)組織者、參與者、觀眾是一次不小的考驗(yàn)。甚至可以說(shuō)，雖然瑞士還未出現(xiàn)過(guò)新冠肺炎確診病例，但由于輸入性傳播的問(wèn)題存在，仍會(huì)對(duì)車展本身安全構(gòu)成了一定的影響。這個(gè)時(shí)候，有觀點(diǎn)也提出了，這屆車展能否在無(wú)觀眾的情況下進(jìn)行，這聽(tīng)起來(lái)似乎有些天方夜譚，但卻是實(shí)打?qū)嵉谋Ｕ宪囌鬼樌M(jìn)行的全新設(shè)想！

因?yàn)?，在眾多體育賽事中，沒(méi)有觀眾的賽事同樣也是可以按時(shí)舉辦的。像在國(guó)內(nèi)疫情爆發(fā)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)上港足球隊(duì)，就是在無(wú)觀眾進(jìn)場(chǎng)的情況下，順利舉辦了亞冠的賽事。而且，考慮到由于意大利北部的疫情嚴(yán)重，使許多的意大利聯(lián)賽賽事以及意大利參與歐冠的球隊(duì)，都面臨著無(wú)觀眾參與的賽事。那么，有了這些可借鑒的重大群體活動(dòng)的應(yīng)對(duì)方式，車展無(wú)觀眾的舉辦、也并非不可能！

值得注意的是，如果車展失去了觀眾的現(xiàn)場(chǎng)參與，也并不是沒(méi)有了影響力！不僅可以轉(zhuǎn)到線上進(jìn)行展示、還能夠通過(guò)更深層次的報(bào)道，使車展的整體展示遍及天下，這或許才是最好的替代舉措！因?yàn)?，現(xiàn)在的信息科技，足以支撐一屆車展報(bào)道的規(guī)模；同時(shí)，也由于車展只能局限于一地舉辦，更多的車展信息，需要通過(guò)信息平臺(tái)進(jìn)行廣泛傳播。所以，在東道主僅損失門票收益的前提下，進(jìn)行“線上車展”的舉辦，不僅符合現(xiàn)實(shí)疫情傳播情況下的特殊需要、也同樣是維系車展正常展示的新舉措！

其實(shí)，在足球這樣的活動(dòng)，無(wú)觀眾參與的比賽，早不是什么新鮮事了！過(guò)去，這樣的做法，只是在懲罰球隊(duì)時(shí)所使用的辦法。而現(xiàn)在，為了防止疫情傳播，進(jìn)行無(wú)觀眾的賽事，確實(shí)可以達(dá)到行之有效的效果！這不僅不會(huì)讓賽事的時(shí)間無(wú)休止的延長(zhǎng)，也不至于影響到后續(xù)賽事的進(jìn)行！再加之，由于電視等平臺(tái)的觀看收視率更廣泛，從而使無(wú)觀眾比賽，或許會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)成為主流！為此，這也給北京車展提個(gè)醒，是不是可創(chuàng)新性的考慮舉辦一屆“線上車展”，從而的保證車展的順利進(jìn)行！

作為線上車展，可以說(shuō)所失去的，僅僅是門票與業(yè)內(nèi)集會(huì)這一環(huán)，但卻在時(shí)間上以及對(duì)社會(huì)安全的保障上，有著不可替代的作用！而且，由于車展的檔期，往往都是經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間安排好的，一旦順延或停辦，所產(chǎn)生的影響、遠(yuǎn)比門票收益損失大得多！況且，考慮到車展之后，還會(huì)有其他車展的檔期已在等待，所以，舉辦“線上車展”，在特定時(shí)間內(nèi)，確實(shí)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義！

平心而論，車展動(dòng)輒就是數(shù)十萬(wàn)人參與、上千個(gè)新車產(chǎn)品、上萬(wàn)名媒體從業(yè)人員進(jìn)行報(bào)道，這樣的沒(méi)有觀眾參與，顯然是讓人難以想象的。但更關(guān)鍵的疫情影響、也是不能不考慮的。所以，在準(zhǔn)備“線上車展”的情況下，就不光是簡(jiǎn)單的報(bào)道車型與企業(yè)的各自為戰(zhàn)；而是需要車展的系列報(bào)道與深入表現(xiàn)，這不僅需要調(diào)動(dòng)各個(gè)平臺(tái)的積極性，在組織者整體的報(bào)道規(guī)劃下統(tǒng)一進(jìn)行。同時(shí)，也需要在各種信息交匯的情況下，由淺至深、由形式到內(nèi)容的全面?zhèn)鞑?，這或許才是開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新展覽模式的關(guān)鍵所在。相信，一旦誰(shuí)舉辦了一屆“線上國(guó)際車展”，其意義也是非同尋常的......！

凌 然

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