現(xiàn)在，可以說新冠肺炎的疫情仍在繼續(xù)，雖然，在國內通過全社會的努力疫情已開始全面被抑制。但國際上的傳播，卻又更加嚴重的趨勢。難怪，聯(lián)合國衛(wèi)生組織總干事譚徳塞先生一再的呼吁，“新冠病毒的傳播窗口已接近關閉，全世界行動起來進行應對”！

受到疫情的嚴重影響，一些行業(yè)的大型公眾性活動，都不同程度因此而停辦與緩辦。無論是，社會活動密集的體育運動、還是大型文娛活動，都不可避免的受到影響。而汽車行業(yè)受影響最大的、就莫過于每年分時段舉辦的國際車展。像即將舉辦的日內瓦國際車展、不久后就要舉辦的北京國際車展等等，也都受到相應的波及。其中，北京車展已明確了延期舉辦的計劃，而近在眼前的日內瓦車展，卻在眾多車企推出的情況下，仍堅持著舉！這就給每年所上演的春季重頭戲，平添了些許的隱憂！

雖然說，在中國全社會的共同努力下，使疫情得到了全面的控制，但卻在其他地區(qū)并不樂觀！記得，數(shù)天之前一位歐盟官員還在聲稱，疫情對歐洲的影響不大！而話音剛落，就出現(xiàn)了意大利爆發(fā)式的傳染！這一傳染，不僅確診人數(shù)迅速上升；而且也直接影響到許多足球賽事的舉辦。所以，這一次，瑞士日內瓦車展仍要堅持的舉辦，這不能不讓人感到有些揪心！

或許，是日內瓦車展近在咫尺的緣故，使得這屆車展不能不舉辦。而如何在動輒就數(shù)十萬人觀摩、全世界各大洲汽車界人士都要參與的情況下，仍要繼續(xù)舉辦，這不能不說對組織者、參與者、觀眾是一次不小的考驗。甚至可以說，雖然瑞士還未出現(xiàn)過新冠肺炎確診病例，但由于輸入性傳播的問題存在，仍會對車展本身安全構成了一定的影響。這個時候，有觀點也提出了，這屆車展能否在無觀眾的情況下進行，這聽起來似乎有些天方夜譚，但卻是實打實的保障車展順利進行的全新設想！

因為，在眾多體育賽事中，沒有觀眾的賽事同樣也是可以按時舉辦的。像在國內疫情爆發(fā)的時候，國內上港足球隊，就是在無觀眾進場的情況下，順利舉辦了亞冠的賽事。而且，考慮到由于意大利北部的疫情嚴重，使許多的意大利聯(lián)賽賽事以及意大利參與歐冠的球隊，都面臨著無觀眾參與的賽事。那么，有了這些可借鑒的重大群體活動的應對方式，車展無觀眾的舉辦、也并非不可能！

值得注意的是，如果車展失去了觀眾的現(xiàn)場參與，也并不是沒有了影響力！不僅可以轉到線上進行展示、還能夠通過更深層次的報道，使車展的整體展示遍及天下，這或許才是最好的替代舉措！因為，現(xiàn)在的信息科技，足以支撐一屆車展報道的規(guī)模；同時，也由于車展只能局限于一地舉辦，更多的車展信息，需要通過信息平臺進行廣泛傳播。所以，在東道主僅損失門票收益的前提下，進行“線上車展”的舉辦，不僅符合現(xiàn)實疫情傳播情況下的特殊需要、也同樣是維系車展正常展示的新舉措！

其實，在足球這樣的活動，無觀眾參與的比賽，早不是什么新鮮事了！過去，這樣的做法，只是在懲罰球隊時所使用的辦法。而現(xiàn)在，為了防止疫情傳播，進行無觀眾的賽事，確實可以達到行之有效的效果！這不僅不會讓賽事的時間無休止的延長，也不至于影響到后續(xù)賽事的進行！再加之，由于電視等平臺的觀看收視率更廣泛，從而使無觀眾比賽，或許會在一定時間內成為主流！為此，這也給北京車展提個醒，是不是可創(chuàng)新性的考慮舉辦一屆“線上車展”，從而的保證車展的順利進行！

作為線上車展，可以說所失去的，僅僅是門票與業(yè)內集會這一環(huán)，但卻在時間上以及對社會安全的保障上，有著不可替代的作用！而且，由于車展的檔期，往往都是經歷很長時間安排好的，一旦順延或停辦，所產生的影響、遠比門票收益損失大得多！況且，考慮到車展之后，還會有其他車展的檔期已在等待，所以，舉辦“線上車展”，在特定時間內，確實具有一定的現(xiàn)實意義！

平心而論，車展動輒就是數(shù)十萬人參與、上千個新車產品、上萬名媒體從業(yè)人員進行報道，這樣的沒有觀眾參與，顯然是讓人難以想象的。但更關鍵的疫情影響、也是不能不考慮的。所以，在準備“線上車展”的情況下，就不光是簡單的報道車型與企業(yè)的各自為戰(zhàn)；而是需要車展的系列報道與深入表現(xiàn)，這不僅需要調動各個平臺的積極性，在組織者整體的報道規(guī)劃下統(tǒng)一進行。同時，也需要在各種信息交匯的情況下，由淺至深、由形式到內容的全面?zhèn)鞑ィ@或許才是開創(chuàng)一個新展覽模式的關鍵所在。相信，一旦誰舉辦了一屆“線上國際車展”，其意義也是非同尋常的......！

凌 然

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