近日，國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、科技部、工信部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、住建部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局等11個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《戰(zhàn)略》）,從國(guó)家戰(zhàn)略層面明確了智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展地位，為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明方向，引起了國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛關(guān)注。

《戰(zhàn)略》中提出：到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系將基本形成，能夠?qū)崿F(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

《戰(zhàn)略》透露了哪些信息

《戰(zhàn)略》首次從國(guó)家戰(zhàn)略層面明確了智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展地位。從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管及網(wǎng)絡(luò)安全維度明確了智能汽車(chē)發(fā)展的主要任務(wù)。同時(shí)明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)，并著重強(qiáng)調(diào)了核心技術(shù)的自主研發(fā)。

在應(yīng)用方面，《戰(zhàn)略》提出了建立智能汽車(chē)監(jiān)管和信息安全系統(tǒng)。鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展城市級(jí)智能汽車(chē)綜合應(yīng)用試點(diǎn)， 鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)地區(qū)創(chuàng)建國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

德賽西威如何響應(yīng)《戰(zhàn)略》

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化在近十年間，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的不可避免的趨勢(shì)，行業(yè)正走向深刻變革，也面臨重大改變。而此時(shí)《戰(zhàn)略》的出爐，更是將這一趨勢(shì)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略層面，這對(duì)于汽車(chē)電子行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的機(jī)遇。

早在2018年6月的CES Asia展會(huì)上，德賽西威公布了“2025戰(zhàn)略”，并首次提出未來(lái)三大業(yè)務(wù)群將劃分為智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，加強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的投入。

德賽西威致力于創(chuàng)領(lǐng)更安全、舒適和高效的出行生活，通過(guò)不斷與產(chǎn)業(yè)上下游開(kāi)展合作協(xié)同創(chuàng)新，緊跟新技術(shù)的步伐來(lái)加快完成新產(chǎn)品和功能的打磨迭代。2019年10月，德賽西威結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)整公司組織架構(gòu)設(shè)置，正式成立智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大事業(yè)部，進(jìn)一步推動(dòng)“2025戰(zhàn)略”的實(shí)施。

德賽西威在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、智能制造、質(zhì)量保證等領(lǐng)域具有深厚的沉淀和積累，將新技術(shù)和智能化產(chǎn)品服務(wù)逐步運(yùn)用在不同客戶(hù)的項(xiàng)目中，為汽車(chē)更加智能化不斷探索和深耕。

目前，德賽西威車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X、5G-V2X等）的部署正在穩(wěn)步進(jìn)行，V2X已經(jīng)獲得合資品牌量產(chǎn)項(xiàng)目, 計(jì)劃今年下半年量產(chǎn)。德賽西威V2X解決方案已完成了國(guó)標(biāo)要求的所有場(chǎng)景，支持例如V2V場(chǎng)景【前向碰撞預(yù)警(FCW)和交叉路口碰撞預(yù)警(ICW)等】、V2I場(chǎng)景【闖紅燈預(yù)警(SVW)和基于信號(hào)燈的車(chē)速導(dǎo)引(TLOSA)等】以及V2P場(chǎng)景【弱勢(shì)交通參與者碰撞預(yù)警(VRUCW)等】以增強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)的能力。

德賽西威首款I(lǐng)PU03產(chǎn)品即將量產(chǎn)。IPU03作為整車(chē)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的域控制器，在自動(dòng)駕駛模式下，可以實(shí)時(shí)獲取整車(chē)自身行駛狀態(tài)以及周邊環(huán)境的數(shù)據(jù)信息，360度全方位感知并做出安全的控制決策, 提供舒適安全的車(chē)輛駕駛控制。在非自動(dòng)駕駛模式下，也可以為駕駛員提供相應(yīng)的高級(jí)駕駛輔助、無(wú)人自動(dòng)代客泊車(chē)以及其他客戶(hù)需求的高級(jí)智能輔助功能。

如今，在新政策支持下，智能汽車(chē)的商業(yè)化步伐將會(huì)加快，德賽西威致力于為車(chē)廠(chǎng)提供領(lǐng)先技術(shù)支持，加大在5G-V2X等智能汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)與投入。相信，隨著智能汽車(chē)的普及，交通事故將會(huì)大幅減少，擁堵問(wèn)題也會(huì)得到極大緩解，出行效率將大大提高，人類(lèi)將會(huì)享受更好的出行體驗(yàn)。

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