2019年12月時(shí)，很多專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2020年的新能源市場(chǎng)微增；加上這場(chǎng)疫情的影響，相信對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的沖擊雪上加霜。

現(xiàn)在疫情還沒(méi)消除，所有車(chē)企都轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，提前搶奪聲量，收集銷(xiāo)售線索。可以想象，過(guò)一段時(shí)間，如果疫情消除后，所有車(chē)企都會(huì)密集地扎堆上市新車(chē)。

榜主簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)了一下，疫情過(guò)后，會(huì)有30多款合資\外資、新勢(shì)力新車(chē)型上市（含2019年末推出的新車(chē)，因疫情及春節(jié)影響，還未大規(guī)模開(kāi)啟營(yíng)銷(xiāo)的新車(chē)型）。

1、國(guó)產(chǎn)特斯拉：Model 3首批交付，Model Y啟動(dòng)

在今年1月7日特斯拉上海超級(jí)工廠動(dòng)工一周年之際，特斯拉向中國(guó)10位車(chē)主交付了國(guó)產(chǎn)Model 3，這一舉動(dòng)還創(chuàng)造了一個(gè)紀(jì)錄——當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付，特斯拉速度堪比火箭般神速。

交付現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)宣布了Model Y國(guó)產(chǎn)正式啟動(dòng)，馬斯克沒(méi)有透露具體投產(chǎn)時(shí)間，不過(guò)馬斯克表示，未來(lái)還會(huì)制造生產(chǎn)其他車(chē)款，而且還計(jì)劃在中國(guó)建立一個(gè)汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)中心，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)設(shè)計(jì)符合中國(guó)特色的車(chē)型。

特斯拉國(guó)產(chǎn)化，對(duì)比亞迪、北汽新能源等傳統(tǒng)新能源車(chē)企的沖擊在于，讓他們品牌向上之路更加艱難，而且特斯拉國(guó)產(chǎn)化，對(duì)比亞迪的高端車(chē)型，比如唐EV，應(yīng)該也會(huì)造成一些影響。

2、合資/外資品牌來(lái)勢(shì)洶洶：20余款新車(chē)

除了只要29萬(wàn)多的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，合資外資齊發(fā)力，一股腦推出20余款新車(chē)。他們分別是：奧迪e-tron/Q2L、大眾iD.4、別克VELITE7、雪佛蘭暢巡、豐田C-HREV/奕澤EV、、現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)、起亞K3純電動(dòng)、保時(shí)捷Taycan、捷豹I-Pace、新款寶馬i3、梅賽德斯EQC、廣本VE-1、東本X-NV、昂西諾EV、朗逸EV、高爾夫EV、寶來(lái)EV、福特領(lǐng)界EV、軒逸EV、廣豐iA5……

這些車(chē)型，雖然在續(xù)航等方面表現(xiàn)，不如傳統(tǒng)新能源車(chē)企，但他們的上市，必然會(huì)搶奪比亞迪、北汽新能源的部分用戶(hù)群，畢竟合資外資在品牌上的號(hào)召力，更強(qiáng)一些。本來(lái)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的私人家庭，大多數(shù)都是第二輛車(chē)，他們第一輛車(chē)大多數(shù)都是20萬(wàn)以上的燃油車(chē)，因?yàn)槿粘４剿?，才?gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)代步。對(duì)于這部分群體講，消費(fèi)能力都不低，也有一定的品位，如果合資純電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航上跟比亞迪、北汽新能源差不多，他們肯定首選合資品牌。

3、造車(chē)新勢(shì)力高歌猛進(jìn)：10余款新車(chē)

2019年表現(xiàn)較好的造車(chē)新勢(shì)力，也就蔚來(lái)、威馬、小鵬等這幾家。2020年初，蔚來(lái)便陷入退股危機(jī)，相信2020年對(duì)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講，壓力只會(huì)比2019年更大。據(jù)車(chē)企公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)，2020年上市的新車(chē)有蔚來(lái)EC6、小鵬P7、拜騰M-Byte、天際ME7、哪吒U、零跑T03、云度Π1 、小鵬G3 2020款、威馬EX6 Plus……

據(jù)了解，2月25日蔚來(lái)中國(guó)總部落戶(hù)合肥簽約儀式舉行，同時(shí)EC6量產(chǎn)項(xiàng)目也同時(shí)啟動(dòng)，這是蔚來(lái)繼ES8、ES6之后第三款新車(chē)。

蔚來(lái)EC6在去年深圳舉辦的NIO Day 2019首發(fā)，剛一發(fā)布，就引發(fā)熱議，定位智能電動(dòng)轎跑SUV，615KM的超高續(xù)航里程格外令人期待，據(jù)官方介紹，細(xì)膩車(chē)預(yù)計(jì)2020年7月上市。

4、恒大許家印、格力董明珠跨界新玩家斗志滿(mǎn)滿(mǎn)入局

據(jù)悉2019年6月29日，國(guó)能93車(chē)型于天津高新區(qū)生產(chǎn)基地下線，11月12日，恒大新能源全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上，許家印表示，恒馳第一款車(chē)恒馳1，2020年上半年亮相，2021年實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

董明珠的銀隆新能源首款車(chē)型MPV，命名艾菲，也已量產(chǎn)上市，補(bǔ)貼前售價(jià)43萬(wàn)，艾菲定位純電動(dòng)MPV，工信部續(xù)航里程為450KM。

另外，其他跨界新玩家也紛紛入局，比如神州優(yōu)車(chē)收購(gòu)寶沃進(jìn)行造車(chē)、中車(chē)首款純電動(dòng)車(chē)路試諜照也已曝光……

對(duì)于比亞迪、北汽新能源等傳統(tǒng)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，2020年壓力非常大，真的是上有強(qiáng)敵下有勁旅，就像三明治一樣被擠壓在夾心層，不過(guò)傳統(tǒng)新能源車(chē)企都已經(jīng)有了不少的?？停苍谑袌?chǎng)上形成了一定的口碑，是騾子是馬，最終還是要看產(chǎn)品力與服務(wù)的較量。

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