新型冠狀病毒疫情爆發(fā)導(dǎo)致全球大范圍的汽車工廠關(guān)閉，但是一個(gè)新領(lǐng)域的制造正在發(fā)展壯大。

呼吸困難的新型冠狀病毒患者需要借助呼吸機(jī)（ventilator）來呼吸。因此，這種設(shè)備的供應(yīng)決定了他們的生死。

歐洲目前已經(jīng)形成了三大呼吸機(jī)制造財(cái)團(tuán)。第一個(gè)財(cái)團(tuán)由Meggitt與吉?jiǎng)P恩（GKN）、法國泰雷茲(Thales)和雷尼紹(Renishaw)組成。Meggitt主要為民用航空和軍用戰(zhàn)斗機(jī)提供氧氣系統(tǒng)等部件。

另外兩個(gè)財(cái)團(tuán)分別由邁凱倫和日產(chǎn)牽頭。前者正在研究如何設(shè)計(jì)一款簡單版本的呼吸機(jī)，日產(chǎn)則正與其它公司合作，支持現(xiàn)有的呼吸機(jī)制造商。

邁凱倫發(fā)言人表示，相比制造呼吸機(jī)，目前該公司為合作企業(yè)提供設(shè)計(jì)技術(shù)的可能性更大一些。

意大利最大的醫(yī)用呼吸機(jī)生產(chǎn)商Siare Engineering已向法拉利和FCA尋求幫助，探索是否可能幫助其生產(chǎn)更多此類設(shè)備。

為抗擊新型冠狀病毒，意大利政府已要求Siare將呼吸機(jī)的產(chǎn)量從每月160臺(tái)提高到500臺(tái)。目前，該國因新冠病毒造成的死亡已超過3400人，而且還在迅速攀升。

“我們正與FCA、法拉利和馬瑞利討論，看他們能否幫助我們生產(chǎn)這一設(shè)備?！?Siare CEO 吉安盧卡·普雷齊奧薩（Gianluca Preziosa）表示。

他指出，汽車公司在電子產(chǎn)品和氣體力學(xué)方面的專長使之成為理想的合作伙伴。與汽車制造商合作的另外一個(gè)重要原因在于車企的購買力足夠強(qiáng)，這是他們這種小公司在冠狀病毒導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈中斷情況下難以實(shí)現(xiàn)的。

FCA的控股公司Exor的發(fā)言人表示，該公司已于3月19日與Siare進(jìn)行了會(huì)談，以研究這一想法的可行性，預(yù)計(jì)很快做出決定。目前他們正在考慮兩種方案:要么讓FCA和法拉利提供技術(shù)人員支持，幫助Siare提高工廠產(chǎn)能;要么把呼吸機(jī)的生產(chǎn)外包給車企。

一位熟悉情況的消息人士向路透表示，法拉利可能準(zhǔn)備在其著名的馬拉內(nèi)洛(Maranello)總部開始生產(chǎn)呼吸機(jī)，但尚未做出最終決定。

事實(shí)上，世界各地的汽車制造商都正在加入呼吸機(jī)制造之中。

在美國，福特、通用正與美國政府正在探討呼吸機(jī)的制造解決方案;英國首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)與福特、本田和勞斯萊斯進(jìn)行了溝通;埃隆·馬斯克(Elon Musk)也在推特上表示，“如果出現(xiàn)短缺”，他也將制造呼吸機(jī)，其他汽車制造商和航空航天公司也將加入這一行列。

但一些制造業(yè)人士說，讓新的生產(chǎn)跟上速度并不容易。

“精密銑削和3D打印技術(shù)可以幫助制造復(fù)雜的零件?！?使用虛擬設(shè)計(jì)軟件制造電動(dòng)超跑的汽車制造商Pininfarina的項(xiàng)目和平臺(tái)主管瑞內(nèi)-克里斯托弗·沃爾曼(Rene-Christopher Wollmann)說道。

“但這取決于現(xiàn)有制造商(呼吸機(jī)制造商)準(zhǔn)備分享多少有關(guān)這種機(jī)器的設(shè)計(jì)知識(shí)，”他補(bǔ)充說，“另一個(gè)瓶頸就是要在適合醫(yī)療行業(yè)的條件下組裝這些機(jī)器?！?/p>

歐洲航空航天集團(tuán)空中客車(Airbus)正在研究其3D打印或生產(chǎn)設(shè)備能否派上用場(chǎng)。

該公司一位熟悉情況的人士表示:“我們的目標(biāo)是在兩周內(nèi)制造出(呼吸機(jī))原型機(jī)，并在四周內(nèi)開始生產(chǎn)。

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