近日，國外特斯拉車主論壇teslamotorsclub上有人發(fā)文稱，自己2017年的Model S已經成功做了硬件升級，信息娛樂系統(tǒng)硬件由MCU1升級到了MCU2、自動駕駛芯片由HW2.0升級到了HW3.0。升級完成后，增加了哨兵模式、行車記錄儀、影院模式、卡拉OK等，因為只是更換了芯片，并未改動攝像頭和線束，所以使用體驗上和HW2.5+車輛在顯示效果上還是略有差異，沒有新車色彩效果好。

MCU的硬件升級，目前只在美國開始推行，國內暫時沒有。美國售價2500美元，約合17727元。而HW3.0則是選購完全自動駕駛能力（FSD）后免費升級的，F(xiàn)SD的國內售價為56000元。因此，如果國內開始推行硬件升級，這兩項的費用約為74000元。

對于特斯拉汽車來說，最為重要的三項指標，除了信息娛樂系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)外，還有一個是續(xù)航能力。此前車主群里有人分享的國內價格是Model S電池組價格為168000元、Model 3電池組138000元。考慮到Model S Plaid推出時，可能會配備110千瓦時或130千瓦時電池組，因此，如果可以升級為新款電池，售價很可能達到200000元左右。

現(xiàn)在問題來了，如果特斯拉開放硬件付費升級服務，花280000元可升級為續(xù)航800公里+、HW3.0、MCU2，你會升級嗎？這個價格，恰好是一輛國產Model 3的價格（現(xiàn)在少差點兒，等能硬件升級時，國產入門車的價格很可能降到28萬以下）。

當然了，老車再升級也還是老車，真實體驗上肯定不如新車，但是以1/3-1/4的價格來獲取接近新車的體驗，還是很值得考慮一下的。不是嗎？

除了老款Model S車主將會面臨此種選擇外，老款Model X也到了升級換代時。因此，Model X車主朋友們，當面臨這種選擇時，你們是買新車呢？還是給老車做升級？這個問題，現(xiàn)在也可以開始考慮了。

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