當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，在與網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)，特斯拉CEO馬斯克透露，旗艦轎車Model S的換代升級(jí)款Plaid版因?yàn)樵O(shè)計(jì)太復(fù)雜，要做一些簡(jiǎn)化。@不看車 認(rèn)為，這極有可能是Model S Plaid上市延后的信號(hào)。

特斯拉Model S Plaid，首次亮相是在2019年的9月份，當(dāng)時(shí)保時(shí)捷剛剛發(fā)布了電動(dòng)轎車Taycan，并公布了一些性能成績(jī)，如7分42秒的紐北賽道圈速。作為業(yè)界扛把子，特斯拉毫不猶豫地亮出了三電機(jī)版Model S，也就是Model S Plaid，并以7分13秒的紐北賽道成績(jī)，把保時(shí)捷Taycan狠狠地按在地上磨擦磨擦再磨擦。

隨后，馬斯克宣布，Model S Plaid將于2020年10月或11月上市銷售，而同樣需要換代升級(jí)的Model X Plaid將會(huì)隨后而至。網(wǎng)友猜測(cè)，新款跑車也將搭載全新的Plaid動(dòng)力總成。

上一次馬斯克談及Model S Plaid時(shí)，他透露新車有望在2020年夏季提前上市。

現(xiàn)在再看，Model S Plaid夏季上市幾乎已不可能，不管是馬斯克說的太復(fù)雜要簡(jiǎn)化的原因，還是新冠疫情影響的原因。2020年夏天，特斯拉美國(guó)工廠能不能正常復(fù)工都是問題，更不要說推出新車了。如果美國(guó)疫情進(jìn)一步失控，特斯拉上海工廠就成了他們唯一的希望，說不準(zhǔn)在Model Y項(xiàng)目完工后，特斯拉會(huì)直接開始在國(guó)內(nèi)建設(shè)Model S Plaid的生產(chǎn)線，也不是完全不可能。

至于Model S Plaid的變化，除了會(huì)搭載全新的三電機(jī)動(dòng)力總成，底盤設(shè)計(jì)及走線、鑄件也會(huì)升級(jí)（新車Model Y中，馬斯克最引以為傲的技術(shù)），中控大屏有極大可能改為Model 3那樣的橫屏，方向盤也會(huì)進(jìn)一步簡(jiǎn)化為觸屏鍵，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及材料也會(huì)升級(jí)，動(dòng)力電池有可能換成特斯拉在收購(gòu)Maxwell后自己研發(fā)的新電池，而電池組容量也會(huì)升級(jí)（可能是110千瓦時(shí)或130千瓦時(shí)），還有自動(dòng)駕駛芯片及媒體中心芯片等硬件肯定都會(huì)采用最新款。當(dāng)然了，外觀肯定也會(huì)升級(jí)，只是現(xiàn)在處于完全保密的狀態(tài)，就跟電動(dòng)皮卡Cybertruck一樣，不到官宣那一刻，誰(shuí)也不知道它會(huì)長(zhǎng)啥樣！

Plaid版，是Model S的第三代車型。前兩代分別長(zhǎng)這樣：

在售款

第一代

Model S Plaid，是特斯拉新一代旗艦轎車，代表著電動(dòng)汽車技術(shù)的最高水平。如果不是特別急著換車，一定要耐心等一等！

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