這家法國汽車制造商希望避免使用法國政府的貸款，防止股息支付計劃的調(diào)整讓公司與FCA的合并復(fù)雜化

標致雪鐵龍（PSA）表示，該公司希望避免使用法國政府的貸款，因為這可能會使公司與菲亞特克萊斯勒（FCA）的合并情況變得復(fù)雜。

PSA說，旗下90%的員工處于休假或由政府（比如法國）資助的部分失業(yè)計劃中，但到目前為止，該公司尚未尋求其他形式的政府援助。

該公司首席財務(wù)官菲利普·德羅維拉（Philippe de Rovira）在4月21日對分析師說,希望該公司盡可能擺脫對公共資源的依賴，尚未要求獲得任何政府提供擔保的貸款。

PSA還表示，對于是否根據(jù)2019年利潤支付11億歐元（約合84.7億元人民幣）的普通股息，公司尚未做出決定。

PSA和FCA在去年12月達成協(xié)議，分別向股東支付11億歐元的普通股股息，作為合并計劃的一部分。

進入今年以來，冠狀病毒疫情陸續(xù)在世界各地流行，汽車制造工廠停工，消費者購車需求大幅下降，這兩家公司的股價幾乎腰斬。

歐洲3月份汽車銷量暴跌52%，創(chuàng)下歷史記錄，經(jīng)銷商門店關(guān)閉，汽車工廠停工。PSA此前預(yù)計今年歐洲汽車市場將萎縮四分之一，4月份銷量將下滑80%左右。

包括雷諾和福特在內(nèi)的許多其他汽車制造商都表示，將不支付股息，由于冠狀病毒危機，這些公司因銷售門店和工廠閑置而消耗大量現(xiàn)金。

法國政府已敦促那些希望利用政府支持的公司取消或減少股息支付。法國政府持有PSA約12%的股份，以及雷諾15%的股份。

PSA尚未對合并協(xié)議的財務(wù)條款做出任何評論。FCA的一名發(fā)言人也沒有給出評論。

對PSA來說，股息支付計劃的任何變更可能使其與FCA之間的合并計劃變得復(fù)雜，因為合并計劃相關(guān)的股息支付被取消的話，必須由兩家公司重新批準。

FCA將按照2019年利潤同樣支付11億歐元股息，此外還將一次性向投資者支付55億歐元（約合423.5億元人民幣）股息。

但是，如果FCA決定從意大利政府那里尋求援助，就需要削減普通股息。政府的一項緊急法令規(guī)定，希望申請意大利政府貸款的公司必須在一年的時間里停止批準股息支付。

PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）最近表示，兩家汽車制造商正在加快推進合并計劃，合并很可能在明年春季完成。按照2019年的銷量計算，PSA和FCA的合并將締造世界第四大汽車制造商。

4月21日，PSA沒有對合并進展發(fā)表任何評論。該公司的下一次股東大會已經(jīng)推遲到6月底。

在2008年的金融危機期間，PSA和雷諾都接受了法國政府的30億歐元貸款，條件是在貸款尚未償還的情況下需要保護就業(yè)崗位。

PSA第一季度銷售額為 152億歐元（約合1170億元人民幣），同比下降16%，歐洲冠狀病毒引發(fā)的隔離僅影響了第一季度最后幾周。

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