我想買(mǎi)一輛七八萬(wàn)元的電動(dòng)小車(chē)，一來(lái)可以在上海占個(gè)牌，二來(lái)能在市區(qū)代步。此前我看中了歐拉R1和奇瑞小螞蟻，不過(guò)這兩款小車(chē)的配置和滿滿的塑料感讓人無(wú)法滿意。所以，我一直期待市面上能出現(xiàn)一款精品電動(dòng)小車(chē)。

去年年底，零跑汽車(chē)公布了旗下第二款產(chǎn)品——T03，是一款A(yù)00級(jí)小車(chē)。近日，零跑汽車(chē)宣布該車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)不會(huì)超過(guò)8萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格和歐拉R1、奇瑞小螞蟻十分接近。

值得注意的是，T03最大的賣(mài)點(diǎn)就是高配置。

可以說(shuō)，零跑T03正好擊中了我的痛點(diǎn)，讓我對(duì)它期待不已。就在近日，我終于接到零跑T03的試駕邀請(qǐng)，這款車(chē)到底能不能激發(fā)我的購(gòu)買(mǎi)欲，就在此一試。

在說(shuō)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之前，我們先看下零跑T03的靜態(tài)表現(xiàn)。外觀方面，零跑T03采用了圓潤(rùn)可愛(ài)的造型風(fēng)格，大燈和尾燈都是橢圓造型，再加上車(chē)尾的小尾翼和黑色的包圍、輪眉，整體看起來(lái)十分俏皮。

零跑T03的外觀看起來(lái)可能沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，零跑T03瞬間就與歐拉R1和奇瑞小螞蟻拉開(kāi)了差距。簡(jiǎn)約的風(fēng)格和大量的鋼琴烤漆面板營(yíng)造出同級(jí)最好的品質(zhì)感，8英寸儀表盤(pán)和10.1英寸懸浮中控大屏更是讓人覺(jué)得這款車(chē)科技感爆棚。而且，內(nèi)置的中控系統(tǒng)流暢性不僅支持在線音樂(lè)/電臺(tái)、高德導(dǎo)航、Siri語(yǔ)音控制等主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，在流暢性、易用程度上遠(yuǎn)勝于歐拉R1和奇瑞小螞蟻。雖然歐拉R1也有個(gè)中控大屏，但只能聽(tīng)收音機(jī)用，奇瑞小螞蟻的中控屏則流暢性不佳。

仔細(xì)觀察座艙，你還會(huì)在主駕一側(cè)的A柱上看到兩個(gè)小圓洞，這是為面部識(shí)別和疲勞駕駛提醒功能服務(wù)的攝像頭。有趣的是，在試駕過(guò)程中，筆者不得不接聽(tīng)一個(gè)比較緊急的電話（危險(xiǎn)行為，請(qǐng)勿模仿），這兩個(gè)攝像頭監(jiān)測(cè)到這一不安全行為，并立即發(fā)出“請(qǐng)不要接打電話”的語(yǔ)音提醒。筆者發(fā)現(xiàn)這個(gè)小驚喜后，又假裝接電話，但系統(tǒng)并沒(méi)有提醒。當(dāng)我再測(cè)試真實(shí)接聽(tīng)電話時(shí)，系統(tǒng)再次發(fā)出提醒。可見(jiàn)這套系統(tǒng)對(duì)接打電話的辨別還是非常準(zhǔn)確的，而這樣的表現(xiàn)與零跑汽車(chē)的最大股東——大華股份在視覺(jué)設(shè)備和AI方面的技術(shù)實(shí)力不無(wú)關(guān)系。

美中不足的是，零跑T03的儀表盤(pán)會(huì)有些反光，而且個(gè)子較高的駕駛者在正常坐姿下會(huì)看不到屏幕頂部的信息。不過(guò)，零跑汽車(chē)的技術(shù)人員表示，在零跑T03正式上市前會(huì)改善這一問(wèn)題。

另外，零跑T03還配備了自動(dòng)大燈、42寸全景天窗、車(chē)載視頻途記、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制以及L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能……即便是在 A級(jí)車(chē)市場(chǎng)都很少覓得配置如此豐富的車(chē)型?？吹贸鰜?lái)，零跑T03是一款誠(chéng)意滿滿的小車(chē)，筆者甚至擔(dān)心，T03如此之高的性價(jià)比，零跑汽車(chē)能不能賺錢(qián)。

雖然零跑T03定位于A00級(jí)小車(chē)，但空間依然是不能忽視的因素。在這方面，歐拉R1是同級(jí)中最具優(yōu)勢(shì)的車(chē)型，后排兩拳的腿部空間是其一大“撒手锏”。零跑T03的后排腿部空間有一拳的富余，同時(shí)，其后備箱還能夠再放入一個(gè)登機(jī)箱和一個(gè)背包，而歐拉R1的后備箱僅僅能放兩個(gè)背包。所以，二者在整體空間表現(xiàn)上比較接近，零跑T03較大的后備箱更具實(shí)用性。

說(shuō)完令人驚喜的配置，我們?cè)倏纯戳闩荛_(kāi)起來(lái)怎么樣。零跑T03搭載了一臺(tái)60kW的永磁同步電機(jī)，相比30kW的小螞蟻和35kW的歐拉R1，其優(yōu)勢(shì)非常明顯。加速時(shí)，能夠清晰地感受到T03的動(dòng)力要更加充沛。另外，零跑T03采用了寧德時(shí)代最新的NCM811電池，最大續(xù)航里程可達(dá)400公里，分別比歐拉R1和小螞蟻高出了100和50公里的續(xù)航，在日常使用時(shí)，可以少幾分續(xù)航焦慮。

底盤(pán)方面，零跑T03能夠過(guò)濾大部分的細(xì)小的震動(dòng)，坑洼路面依然能夠保證良好的舒適性。另外，零跑T03還有一大殺器就是L2級(jí)自動(dòng)駕駛，其配備了3攝像頭+1毫米波雷達(dá)+11超聲波雷達(dá)，支持自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、低速跟隨、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助、限速標(biāo)識(shí)識(shí)別等高級(jí)輔助駕駛功能。不過(guò)，目前零跑尚未為T(mén)03開(kāi)通自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等部分功能，未來(lái)可以通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)，這也使其成為同級(jí)產(chǎn)品唯一支持OTA升級(jí)的車(chē)型。

看起來(lái)零跑T03似乎非常完美，相比S01，其進(jìn)步確實(shí)非常明顯，但在操控性方面，T03仍有一定的進(jìn)步空間。零跑T03的方向盤(pán)手感并不理想，在方向盤(pán)角度和車(chē)速發(fā)生變化時(shí)，方向盤(pán)回饋力矩幾乎沒(méi)有什么變化。這種非常電子感的回饋大大弱化了路感和溝通感，使T03的駕駛樂(lè)趣大打折扣，沒(méi)能充分利用好強(qiáng)勁的動(dòng)力。

不過(guò)，在我看來(lái)，對(duì)于這臺(tái)8萬(wàn)元的小車(chē)，我們也不能要求的太苛刻。單憑豐富的配置，零跑T03就足以成為A00級(jí)電動(dòng)小車(chē)市場(chǎng)最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型之一。

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