最好的辦法就是重新開(kāi)始生產(chǎn)

經(jīng)過(guò)一系列抗疫行動(dòng)，中國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)秩序終于漸漸恢復(fù)，但在全球疫情得到控制之前，任何一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都不太可能恢復(fù)正常。

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟成員國(guó)的登記數(shù)量降至853,077輛，這一數(shù)字至少是1990年以來(lái)的最低水平。IHS Markit的汽車供應(yīng)鏈和技術(shù)團(tuán)隊(duì)也調(diào)查了歐洲、北美和亞洲的140家供應(yīng)商和汽車制造商。28%的受訪者表示，他們預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月的收入將受到影響。

面對(duì)疫情給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的巨大影響，各國(guó)政府也都在統(tǒng)籌安排以期將這種影響控制在最小范圍。4月15日，德國(guó)總理默克爾(Angela Merkel)向全國(guó)發(fā)表了電視演講，宣布德國(guó)的防疫工作已經(jīng)取得階段性勝利，并公布了分階段、分行業(yè)逐步復(fù)工復(fù)課的德國(guó)式路線圖。與此同時(shí)，各具特色的復(fù)工復(fù)產(chǎn)計(jì)劃在全球其他地區(qū)又重新上演。

跨國(guó)車企復(fù)工時(shí)間

德國(guó)政府宣布，將從周一（4月20日）開(kāi)始允許國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商恢復(fù)銷售汽車，德國(guó)總理默克爾領(lǐng)導(dǎo)的政府放松了對(duì)歐洲最大市場(chǎng)冠狀病毒的封鎖。

大眾正在借鑒其在中國(guó)重開(kāi)工廠的經(jīng)驗(yàn)，自4月6日以來(lái)逐步重啟在德國(guó)和波蘭的零部件工廠。其位于中國(guó)的33座工廠已經(jīng)有32座恢復(fù)了生產(chǎn)。

除了上述大眾的零部件工廠，下表還整理了近期宣布復(fù)工計(jì)劃的部分車企工廠：

沃爾沃首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson表示:“作為一家公司，我們的首要責(zé)任是為未來(lái)保住員工的工作，并為我們的供應(yīng)商和經(jīng)銷商做同樣的事情?！薄白詈玫霓k法就是重新開(kāi)始生產(chǎn)?！?/p>

復(fù)工措施各有特色

為了保證復(fù)工過(guò)程安全有序進(jìn)行，防護(hù)工作更考驗(yàn)各家車企管理層的耐心和智慧。

現(xiàn)代和兄弟品牌起亞是首批在歐洲恢復(fù)產(chǎn)量的汽車品牌，但產(chǎn)量有限?，F(xiàn)代汽車在捷克共和國(guó)的工廠將實(shí)行兩班倒，而不是三班倒，以確保采取足夠的衛(wèi)生措施。在位于斯洛伐克奇利納的起亞工廠，工人們將在進(jìn)入工廠前用熱成像相機(jī)測(cè)量他們的溫度。沃爾沃表示，周一在瑞典和比利時(shí)的工廠重新開(kāi)工時(shí)，將在主要入口處進(jìn)行自愿溫度檢測(cè)。

在很多情況下，員工會(huì)穿著防護(hù)裝備，讓他們看起來(lái)更像醫(yī)療技術(shù)人員，而不是汽車工人。正常的生產(chǎn)節(jié)奏將不斷變化，減少班次以適應(yīng)不確定的需求和零部件供應(yīng)。一些公司的食堂將會(huì)關(guān)閉以減少接觸，或者里面的人數(shù)將會(huì)受到限制。有些會(huì)議也將會(huì)更短，參加的人也會(huì)更少。

豐田歐洲公司也表示，4月22日在法國(guó)瓦倫西亞的工廠恢復(fù)生產(chǎn)Yaris小型掀背車時(shí)，將采取“謹(jǐn)慎態(tài)度”。該公司將“以漸進(jìn)的速度”開(kāi)展業(yè)務(wù)，初期產(chǎn)量將明顯低于正常業(yè)務(wù)。采取這種謹(jǐn)慎的做法是為了確保員工和利益相關(guān)者的安全和健康。

豐田列出了將實(shí)施的安全規(guī)程，包括地板上的標(biāo)記，以確保社交距離;以較小的小組和較短的時(shí)間舉行會(huì)議;保持大門(mén)敞開(kāi)，或者用肘部打開(kāi)門(mén)。

PSA的法國(guó)霍丹工廠以前實(shí)行八小時(shí)輪班制，每周工作六天，但現(xiàn)在不得不以一半的產(chǎn)能恢復(fù)生產(chǎn)。這家工廠有380家供應(yīng)商和14家提供服務(wù)的公司，突顯了重新啟動(dòng)一家工廠的復(fù)雜性。工廠的人力資源總監(jiān)Samsoen說(shuō)：“我們還必須確保每個(gè)人都遵守與我們相同的健康守則?！?/p>

上下游聯(lián)動(dòng)來(lái)緩解經(jīng)濟(jì)壓力

在汽車工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的上下游也在積極制定新的方案來(lái)緩解疫情造成的經(jīng)濟(jì)壓力。

沃爾沃將對(duì)其研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行徹底審查，以確定哪些項(xiàng)目將在其試圖從冠狀病毒危機(jī)中復(fù)蘇的過(guò)程中幸存下來(lái)。沃爾沃首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松（Hakan Samuelsson）表示：“我們的研發(fā)部門(mén)有數(shù)千個(gè)項(xiàng)目，我們必須考慮是否需要全部完成。”

不過(guò)，沃爾沃的省錢(qián)之舉不會(huì)損害其在某些關(guān)鍵領(lǐng)域成為領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)?！半姎饣?、自動(dòng)駕駛和我們未來(lái)的技術(shù)發(fā)展絕對(duì)是重中之重，”薩穆埃爾松說(shuō)，“任何改變都將危及我們的戰(zhàn)略，因此它們將得到切實(shí)的保護(hù)?！?/p>

作為德國(guó)最重要的工業(yè)門(mén)類，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)兩周前（4月10日）就致電默克爾，要求優(yōu)先開(kāi)放4S店以及車管所等機(jī)構(gòu)，以確保車市能夠快速恢復(fù)。

德國(guó)汽車業(yè)和高級(jí)政界人士則正加大力度，呼吁出臺(tái)另一項(xiàng)舊車換現(xiàn)金計(jì)劃，以提振在冠狀病毒危機(jī)后的需求。按照這項(xiàng)計(jì)劃每名汽車使用年限超過(guò)9年的車主在購(gòu)買(mǎi)新車時(shí)，都可獲得價(jià)值2500歐元的“舊車換現(xiàn)金”。

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