“20歲，越來越喜歡緊握方向盤的感覺。那些看似普通的平常風(fēng)景，或許，最值得停下來慢慢欣賞?！?/p>

4月26日，由新晉代言人王俊凱“帶貨”的雷克薩斯旗下首款豪華純電動車型——全新雷克薩斯純電動UX 300e正式上市，共推出純·悅版（36.20萬元）和純·享版（38.50萬元）兩款車型，新車搭載最大功率150kW的永磁同步電機和54.3千瓦時的鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達400公里。

相較于其主要的競爭對手特斯拉來說，無論是豐田還是雷克薩斯，在過去的很長時間里都是以混合動力技術(shù)領(lǐng)跑者的姿態(tài)示人，這也讓一些人對其純電動路線抱有不小的質(zhì)疑。那么，先讓我們來看看這款新車的誠意如何。

作為一款純電動豪華緊湊型SUV，UX 300e基本延續(xù)了UX燃油版設(shè)計，外觀上只是增加了“ELECTRIC”標識以顯示其純電動車的專屬身份。此外，后葉子板區(qū)域原本加油口的位置，則設(shè)計成了區(qū)分左右慢充與快充的充電口。而車內(nèi)最明顯的變化是采用了靈感源自雷克塞斯LC的全新電子換擋桿。

有意思的是，UX 300e的主動式前格柵能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和動力電池溫度狀態(tài)，自動打開或關(guān)閉，進一步減小氣流阻力，保證高速行駛穩(wěn)定性。

智能輔助駕駛方面，UX300e搭載了第二代雷克薩斯SafetySystem+安全系統(tǒng)，具備偵測夜晚行人和白天騎自行車者的PCS碰撞預(yù)警防護系統(tǒng)、RSA路標辨識輔助系統(tǒng)、AHS智能型自動頭燈系統(tǒng)、DRCC雷達感應(yīng)式車距維持定速巡航控制、以及LDA車道偏離警示系統(tǒng)功能等。與此同時，UX 300e搭載全面升級的LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯(lián)服務(wù)，車主不僅可以通過e-LEXUS CLUB智能手機應(yīng)用進行遠程充電、電量管理、開啟車內(nèi)空調(diào)以及為座艙預(yù)設(shè)溫度等智能控制，還可以用它來遠程控制家中已接入互聯(lián)網(wǎng)的燈、空調(diào)、熱水器等電器。

UX 300e支持兩種充電方式：使用32A或更高電流的交流充電樁充電，從0充至100%電量只需6.5小時；使用最大125A的直流快速充電模式，50分鐘即可從0充至75%。與此同時，UX 300e通過電壓傳感器，分別對電池芯、電池模塊以及整個電池組實現(xiàn)三重監(jiān)控，并且配備了電池溫度管理系統(tǒng)。

在售后方面，UX 300e提供整車6年或15萬公里的免費保修和免費保養(yǎng)、三電系統(tǒng)8年或20萬公里的免費保修。其首批專屬充電車位已在北京首都國際機場、北京大興國際機場、成都雙流國際機場正式投入使用。該服務(wù)還將覆蓋多個城市的各大商圈，便于車主享受免費停車、優(yōu)惠充電等服務(wù)。

不難發(fā)現(xiàn)，全新純電動UX 300e并沒有特斯拉乃至許多造車新勢力那樣令人矚目的爆點、噱頭，甚至有些“佛系”，看起來與過去的傳統(tǒng)燃油車、混動車并沒有多少區(qū)別。

其實，雷克薩斯國際總裁澤良宏在去年廣州車展上就指出，別看雷克薩斯有著十多年混動技術(shù)的豐富積累和大量客戶，其在電氣化三大核心技術(shù)（高效的電機技術(shù)、電池控制技術(shù)、傳動機構(gòu)控制技術(shù)）也有著深刻的積淀，這使得雷克薩斯從來沒有把純電動車看作是特別的產(chǎn)品，也可以根據(jù)全球不同市場的需求提供不同類型的電氣化產(chǎn)品。

“它首先是一臺雷克薩斯，然后才是一臺電動車?！闭缋卓怂_斯中國市場推廣部部長陳忱此前的描述那樣，UX 300e談不上“引領(lǐng)”或是“偉大”，但如果能夠能讓消費者感受到雷克薩斯的獨特屬性——有溫度的豪華，那它就有可能在愈發(fā)激烈的豪華電動汽車市場競爭中占得一席之地。

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